玉米芯可能成为中国纤维乙醇的中流砥柱.PDFVIP

玉米芯可能成为中国纤维乙醇的中流砥柱 链接：/news/127979.html 玉米芯可能成为中国纤维乙醇的中流砥柱 根据美国科学家的研究报道“玉米芯的生命周期能耗与温室气体排放”一文指出，在中国，通常被丢弃的农作物副 产品——玉米芯有可能成为未来的燃料的主要原料，整个转化过程有助于降低全中国的温室气体排放。这是一篇2018 年6月发表在《生物燃料、生物制品和生物精炼，Biofuels BioproductsBiorefining》杂志上的，由爱荷华州立大学能源政策研究员王宇（音译）研究。 目前学术界的研究热点和主题主要为秸秆乙醇，已经有秸秆乙醇温室气体（GHG）排放的生命周期评估，但缺乏 对玉米芯乙醇的此类评估。王宇团队首次以中国玉米芯乙醇的生命周期能耗和温室气体排放为主题，分析了玉米芯作 为未来燃料乙醇的优势，指出玉米芯在转化为燃料乙醇方面，比秸秆具有更高的半纤维素和更低的木质素，其利用率 芯乙醇的生命周期、能耗和碳排放来填补这一空白。结果显示采用化石燃料从油井到泵的评估模式（well-to- ％用于乙醇的转换过程。研究者们还发现，用玉米芯生产一兆焦乙醇需要约0.52MJ能量，而用玉米粒生产同样多乙醇 则需要0.74MJ能量。如果采用玉米芯中的葡萄糖和木糖共同发酵转化乙醇，将比WTP模式将减少10％的能量消耗，温 室气体排放量将降低约20％。研究以中国使用火花点火式发动机车辆为代表，发现混合动力和插电式混合动力电动汽 车的排放量比内燃机汽车（ICEV）低18-20％，使用E85的灵活燃料汽车对ICEV的WTP排放量相似。 玉米芯可能成为中国纤维乙醇的中流砥柱 链接：/news/127979.html 玉米芯是由30~45%纤维素和30~35%的半纤维素组成。玉米芯加工生产燃料乙醇需要经过三个耗能过程，①原料收 储并运送至工厂；②乙醇转化过程，通过预处理需要破坏木质纤维素结构的天然抗降解屏障（预处理、脱木素），使 其通过糖化后变成可发酵糖，然后利用酵母发酵转化为乙醇，通过精馏制备成无水乙醇；③乙醇运输至加油站；图1 所示。蒸汽爆破和稀酸预处理是工艺上常用的预处理方式，去木质素的纤维素含有很高葡聚糖含量接近于玉米淀粉含 量，氢氧化钠碱处理后可以明显增加水解效率达到70%以上。研究中指出1kg玉米可以生产出0.15kg的玉米芯副产品， 在50km的半径中，玉米芯在农田中收集并储存进行干燥，然后通过卡车运送到100km范围的乙醇工厂，在1英亩（6.07 02亩）收集范围内，可收集740kg玉米芯，收集需要消耗1300MJ能量。作者通过分析蒸汽爆破预处理，碱脱木素后的 玉米芯原料，采用糖化发酵法为模式，用商业纤维素酶以纤维素发酵48h或综纤维素酶解后发酵72h，分别可以达到理 论转化率的90%和94%。评估结果指出玉米芯从葡萄糖发酵生产1t乙醇过程中电消耗为2830MJ。然而这些能量和热量 可以通过预处理过程中分理出的木质素进行补偿。1英亩玉米芯可产生750MJ能量（木质素的热效率可以达到18.878GJ/ t的热值），可以满足预处理、水解、发酵和乙醇回收等设备的运行，具体见表1。 玉米芯可能成为中国纤维乙醇的中流砥柱 链接：/news/127979.html 玉米芯可能成为中国纤维乙醇的中流砥柱 链接：/news/127979.html 中国发展可再生能源的十三五规划指出到2020年实现600万吨生物燃料的生产目标。2017年，国家发展改革委、国 家能源局等十五部门联合印发《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》，到2020年，在全 国范围内推广使用车用乙醇汽油，基本实现全覆盖。到2025年，力争纤维素乙醇实现规模化生产，先进生物液体燃料 技术、装备和产业整体达到国际领先水平。玉米芯作为一种丰富的农业剩余物，用来生产燃料乙醇具有不与人畜争粮 、不与粮林争地、低碳减排的特点，是一项吸引人的减排战略发展模式。中国工业应该考虑使用玉米芯共同发酵法生 产可再生能源——乙醇，以降低生命周期排放，与此同时，需要政府应该以更多的政策激励措施来促进玉米芯乙醇产 业，来实现新实施计划确定的目标。 龙力生物是我国首家二代燃料乙醇定点生产企业，首创玉米芯生物质资源多级资源化联产应用模式（图2），实现 了我国首家以玉米芯为原料采用现代生物工程技术生产功能糖，并循环利用功能糖生产中产生的