盖梁施工总结完好节.docVIP

林州至长治（省界）高速公路工程 第2合同段 盖 梁 施工总结 编制： 复核： 天津第二市政公路工程有限公司 林长高速公路第2合同段项目经理部 2010年 林州至长治（省界）高速公路工程第2合同段 盖梁样板工程施工总结 简 介： 本文主要总结盖梁施工工艺及施工中的质量控制。 关键字：盖梁施工 质量控制??蜂窝?气泡?插入式振捣器 本文将以林长高速公路K12+834东寨大桥2#右幅盖梁工程为依托，对盖梁的施工技术、施工工艺作一总结。 一.工程概述 K12+834东寨大桥盖梁采用包箍立柱作为盖梁模板支立受力点，共16片盖梁，其中桥台四片，桥墩12片。桥台盖梁高1.3m，长12.99m；桥墩盖梁高1.6m,宽1.8m，长11.15 二、施工工艺流程及安排 1、原材料 混凝土标号为C30。钢筋直径有Φ28mm，Φ12mm。 1.1、砂 采用邢台河砂,细度模数2.86,级配符合Ⅱ区中砂级配范围。采用的砂为清洁、坚硬、坚韧、耐久、无外包层、匀质，并不含结块、软弱或片状颗粒，无粘土、尘土、有机物或其他有害物质；颗粒坚硬、强度高、耐风化的天然砂；各项指标符合规范要求。 1.2、碎石 采用林州马店石料厂产4.75～9.50mm、9.50～19.0mm和16.0～31.50mm三种级配石子。碎石达到清洁、坚硬、坚韧、耐久、无外包层、匀质，无粘土、尘土、有机物或其他有害物质的要求。并且碎石最大粒径不超过结构物最小尺寸的1/4和钢筋最小净距的3/4，也不超过100mm。 1.3、水 采用可饮用的地下水。 1.4、水泥 采用鹤壁同力水泥有限公司生产的P.O 42.5水泥，各项试验结果均符合规范要求，并取得了监理工程师同意。 1.5、钢筋 Φ28、Φ12钢筋产自安阳，钢筋进场必须在力学性能及焊接性能试验合格后方能使用。 2、模板 65080 650 80 mm1400 mm 1400 盖梁模板采用5mm厚钢板+8mm槽钢加工而成的定型钢模板,盖梁模板安装采用底模包侧模的方式进行安装。具体细节如下： 1）模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。模板不应与脚手架联接，避免引起模板变形。 2）安装侧模板时，应防止模板移位和凸出。侧模设拉杆固定。 3）模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑混凝土。浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。 钢模板安装前应全面打磨除锈，涂刷色拉油，模板组装要平整，接缝严密。每节模板接缝处用双面止水胶条挤紧，模板内挤出部分用刀片刮净，防止出现凸缝、砂线等现象。 用线锤对模板进行两个方向垂直度校正，使模板垂直度及平面位置达到设计要求。 盖梁立模采用包箍立柱作为盖梁模板支撑受力点，在包箍上架立30#工字钢及槽钢，在工字钢上支立盖梁模板。为了确保包箍的施工质量,在盖梁底模铺设后，采用了砂袋进行预压，确保抱箍、槽钢受力后万无一失。 加固后的模板顶设立沉降观测点,在施工过程中及施工后进行定时观测,以确保盖板标高准确。 立模时首先测量队进行放样定位出柱中心点，采用吊车配合人工支立模板，用垂球控制模板的垂直度,再将模板加固牢固。 浇筑盖梁时要预埋支座垫石的连接筋,支座垫石的定位要准确,标高要跟据图纸要求,逐个测量。确保桥梁桥面符合设计要求。 模板制作允许偏差 表4 项 目 允许偏差（mm） 钢 模 板 制 作 外形尺寸 长和高 0，-1 肋高 ±5 面板端偏斜 ≤0.5 连接配件(螺栓、卡子等)的孔眼位置 孔中心与板面的间距 ±0.3 板端中心与板端的间距 0，-0.5 沿板长、宽方向的孔 ±0.6 板面局部不平 1.0 板面和板侧挠度 ±1.0 注：①板面局部不平用2m靠尺、塞尺检测。 模板安装允许偏差 表5 项 目 允许偏差（mm） 模板标高 柱、墙和梁 ±10 墩台 ±10 模板内部尺寸 墩台 ±20 轴线偏位 梁 10 模板相邻两板表面高低差 2 模板表面平整 5 预埋件中心线位置 3 预留孔洞中心线位置 10 预留孔洞截面内部尺寸 +10，0 支架和拱架 纵轴的平面位置 跨度的1/1000或30 曲线形拱架的标高(包括建筑拱度在内) +20，－10 3、钢筋加工、存放、运输及绑扎 钢筋是结构物的骨架，钢筋工艺的正常操作，直接关系到结构物的质量，又因钢筋工程是隐蔽工程，更显其施工重要性，所以必须严格按施工规范及设计要求施工。 3.1、钢筋检查及保管 钢筋供应均有出厂说明书，进料时已做好检查，其外观检查为钢筋表面有无裂纹、结疤、分层