铁路选线课程设计hqw51p7t.docVIP

本文由273253780贡献 ppt文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看。 第三节 均衡速度法运行速度与运行时分计算 列车在区间的运行速度和运行时分， 列车在区间的运行速度和运行时分，是铁路的重要运 营指标之一， 营指标之一，也是评价线路设计优劣及估算运营支出的 一项重要指标。 一项重要指标。 一、列车运动状态分析 列车的运动状态(静止、匀速、加速、减速) 列车的运动状态(静止、匀速、加速、减速)决定于作 用在列车上的合力C，合力大小与机车工况及线路平、 用在列车上的合力 ，合力大小与机车工况及线路平、 纵断面条件有关。 纵断面条件有关。 1 机车运动状态有三种工况： 机车运动状态有三种工况： ①牵引运行 ②惰力运行 ③制动运行 C = F－W C =－W C =－(W+B) 均随速度而变化， 也随速度变化。 因 F、W、B均随速度而变化， 故合力 也随速度变化 。 、 、 均随速度而变化 故合力C也随速度变化 如果C 如果 0时，列车加速运行；当C＝0时，列车等速运行； 时 列车加速运行； ＝ 时 列车等速运行； C 0时，列车减速运行。 时 列车减速运行。 2 二、合力图及其应用 合力图是表示机车各种工况下作用在列车上的单位合 力与速度关系的坐标图。 力与速度关系的坐标图。 (一)单位合力图 一 单位合力图 绘制单位合力图时，先不计入附加阻力， 绘制单位合力图时，先不计入附加阻力，而按列车在 空旷平直道上运行考虑；待具体应用时， 空旷平直道上运行考虑；待具体应用时，再根据列车运 行地段的线路具体情况，计入加算坡道阻力值。 行地段的线路具体情况，计入加算坡道阻力值。 3 1．单位合力的计算 ． F(kN) 500 C 450 400 350 D A (1)速度 ：由零开始， 速度V：由零开始， 速度 列至平坡限制速度， 列至平坡限制速度，每 取值， 隔10km/h取值，将机 取值 车牵引性能曲线上各转 折点的对应速度列入。 折点的对应速度列入。 V=0时的 、 、 时的F、 时的 V=10km/h计算。 ′ ′ 计算 w0 w0′ 计算。 按 300 250 200 150 1 2 3 7 4 5 6 B 8-Ⅲ 8-Ⅱ 8-Ⅰ 8 100 50 0 E 0 20 40 60 80 100 V(km/h) 4 (2)机车牵引 ：与各栏速度 相应的 值可先从机车牵 机车牵引F：与各栏速度V相应的 相应的F值可先从机车牵 机车牵引 引性能曲线图或表上查出，采用外包线时， 引性能曲线图或表上查出，采用外包线时，应乘以牵引 力使用系数λ 计算， 力使用系数 y(0.9)。内燃牵引时应先按式 。内燃牵引时应先按式(1-9)计算，再 计算 乘以λ 乘以 y。 ′ w0 = (2.25 + 0.019 + 0.00032 2 )g V V ′′ w0 = (0.92 + 0.0048V + 0.000125 2 )g V (N/t) (N/t) 5 G= λy Fj ? P(w′0 + 10ix) w′′0 + 10ix (t) ′ ′′ W0 = P ? w0 + G? w0 韶山3型电力机车单机牵引货物列车的单位合力曲线计算表 韶山 型电力机车单机牵引货物列车的单位合力曲线计算表 (ix= ‰，P=138t，G= ， ， t，Vj=48km/h，Fj=317800N，θh=1.8kN/t) ， ， ， 6 (3)单位合力图绘制 单位合力图绘制 根据上表计算结果，按一定比例尺绘制单位合力图。 根据上表计算结果，按一定比例尺绘制单位合力图。 取纵轴为速度轴(10mm=10km/h)，取横轴为单位合力 ， 取纵轴为速度轴 原点左侧为正，右侧为负。 轴(10mm=10N/t) ，原点左侧为正，右侧为负。按表中 第4栏数值绘出的为牵引运行的单位合力曲线。 栏数值绘出的为牵引运行的单位合力曲线。 栏数值绘出的为牵引运行的单位合力曲线 7 2．下坡限制速度计算 ． 单位合力图上还绘有列车在下坡道上的限速线， 单位合力图上还绘有列车在下坡道上的限速线，供解 算下坡道上列车运行速度及运行时分时应用。 算下坡道上列车运行速度及运行时分时应用。 在列车指定制动距离、 在列车指定制动距离、换算制动率和坡度等条件时列 车有一个最大速度，称为制动限速。 车有