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ARCB 2003/02 电控汽车的调修方法 汽车排放治理技术指导培训班教学课件 北京市交通局汽车维修管理处 北京市交通学校 BASM检测不合格车辆的调修 CO、HC和NOX测量结果的分析 排放的状态与发动机的燃烧直接相关，通常有4种排放物被加以限制，CO，HC或THC，NOX，从图可看到CO，CO2，HC，NOX及O2与A/F的关系。 CO、HC和NOX测量结果的分析 排放的状态与发动机的燃烧直接相关，通常有4种排放物被加以限制，CO，HC或THC，NOX，从图可看到CO，CO2，HC，NOX及O2与A/F的关系。 A/F与空燃比之间的关系 概述： 当A/F等于理论空燃比（化学计算的值）时，HC最低。这是因为燃油在燃烧过程中基本完全燃烧。偏浓或偏稀的混合气或点火问题均会因燃烧未完成而增加 。 当A/F接近理论空燃比（化学计算的值）时，由于有足够的氧，且不易形成积碳，使CO最低。这是由于在理论空燃比处燃烧比较彻底，比理论空燃比浓的混合气将导致CO增加，而较稀的混合气对CO影响较小。 当A/F接近理论空燃比（化学计算的值）时，CO2最高。当混合气变浓或稀时，CO均会降低。 A/F与空燃比之间的关系（续1） 概述： 当A/F接近理论空燃比（化学计算的值）时，O2接近0。由于绝大多数O2在燃烧过程被燃烧。当混合气变浓时，O2减少，而混合气变稀时，O2增加。 当A/F（