液力变矩器的构造及工作原理.docxVIP

液力变矩器的构造和工作原理 液力变矩器是自动变速器不可缺少的重要组成部分之一，它安装在发动机的飞轮上， 其作用是将发动机的动力传递给自动变速器中的齿轮变速机构，并具有一定的无级变速功 能。常用液力变矩器的型式有一般式、综合式和锁止式。目前装用自动变速器的汽车上使 用大多是综合式和锁止式液力变矩器。 综合式液力变矩器 综合式液力变矩器构造?综合式液力变矩器结构组成如图3 .29所示，液力变矩器有3个工作轮即泵轮、涡轮和导轮。液力变矩器的壳体安装在发动机飞轮上，泵轮与壳体焊接在一起，随发动机曲轴的转动而转动，是液力变矩器的主动部分； 涡轮和输出轴连接在一起，是液力变矩器的从动部分；导轮则位于泵轮和涡轮之间，通过单向超越离合器支承在固 定于变速器壳体的导轮固定套上。单向超越离合器使导轮可以朝顺时针方向旋转，但不能朝逆时针方向旋转，并与泵轮和涡轮保持一定的轴向间隙，通过导轮固定套于变速器上。 综合式液力变矩器工作原理当泵轮转动时，在离心力的作用下， 液体被从中央甩向泵轮的边缘。液体从泵轮夕卜缘思出，冲击到涡轮的外边缘。涡轮和泵轮相似，在其内部有叶片，液体撞击涡轮叶片边缘，冲击力使涡轮转动。齿轮变速机构的输人轴用花键与涡轮相连，当涡轮旋转时，动力经变矩器输出轴输人到齿轮变速机构。发动机运转时带动液力变矩器的与之一同旋转，泵轮内的液压油在离心 力的作用下，由泵轮叶片外缘冲向涡轮，