原油油船货油舱耐腐蚀钢材检验指引.PDF

原油油船货油舱耐腐蚀钢材检验指南 第 1 章 通则 1.1 目的 1.1.1 本指南的目的是为原油油船货油舱结构满足IMO MSC.289(87)规定，采用耐腐蚀钢 材作为保护涂层替代措施，使原油油船货油舱的耐腐蚀性能力达到规定的目标使用寿命。 1.1.2 耐腐蚀钢达到其目标使用寿命的能力取决于钢的类型、使用和维护。本指南旨在从 对船体结构钢力学性能和耐腐蚀性能的确认、使用条件的限制、建造过程的控制和营运过程 中的维护等方面作出规定，以使原油油船货油舱结构构件在目标使用寿命期间能够安全营运。 1.2 适用范围 1.2.1 本指南适用于 2013 年１月１日及以后签订建造合同，或无建造合同但在 2013 年 7 月 1 日及后达到安放龙骨或类似阶段，或2016 年１月１日及以后交船的 5000 载重吨及以上 原油油船。 1.2.2 本指南适用于 CCS 《材料与焊接规范》中规定的船体结构钢中厚度不大于50mm 的 一般强度和高强度船体结构用钢板、扁钢、和型钢和圆钢。 1.2.3 除本指南规定外，原油油船货油舱耐腐蚀钢的其他基本要求还应满足 CCS 《材料与 焊接规范》第 1 篇第 3 章船体结构钢的相关要求。 1.2.4 本指南所指的耐腐蚀钢仅并不适用于 IMO MSC289(87)性能标准规定以外的腐蚀环 境中作为耐腐蚀钢材使用，但也可在 其他与原油油船货油舱相似环境的结构中采用的耐腐蚀 钢也可参考应用本指南相关规定。 1.3 术语与定义 1.3.1 本指南采用的术语定义如下： (1) 原油油船 （以下简称“原油船”）：本指南中系指经 1978 年议定书修订的 1973 年国 际防止船舶造成污染公约附则I 规则 1 定义的原油油船，参见满足国际防污止油污证书(IOPP 证书格式 B)1.11 中所述从事原油运输业务的原油油船和原油/成品油油船。 (2) 原油油船货油舱耐腐蚀钢 （以下简称“耐蚀钢”）：本指南中的耐蚀钢特指用于原油 船货油舱顶部和底部，与 CCS 《材料与焊接规范》中一般强度和高强度船体结构钢相比，除 船体结构材料、结构强度和建造要求外，其耐蚀性还满足 IMO MSC289(87)试验和认可要求 的结构钢材。本指南所指的耐蚀钢并不适于在非装载原油的腐蚀环境中作为耐腐蚀钢材使用。 (3) 目标使用寿命：系指设计时，采用防腐蚀保护方法或使用耐腐蚀材料，使结构能够 达到的设计寿命的目标值，以年计。通常以耐蚀钢为结构材料的原油船的目标使用寿命为 25 年。 (4) 常规船体结构钢 （以下简称“常规钢”）：系指 CCS 《材料与焊接规范》第1 篇第 3 章第 2 节“一般强度船体结构钢”和第 3 节“高强度船体结构钢”中所列出的船体结构钢。 (5) 试验对比钢：系指熔炼化学成分满足本指南附录 A 表 A1 要求，在耐蚀试验中作为 对比试样的常规钢。 1 (6) 上甲板耐腐蚀试验：系指用于验证适用于原油船货油舱上甲板区域内钢材耐腐蚀性 能的试验。 (7) 内底板耐腐蚀试验：系指用于验证适用于原油船货油舱(双层底) 内底板区域内钢材 耐腐蚀性能的试验。 (8) 母钢级，耐蚀钢的力学性能于 CCS 《材料与焊接规范》第1 篇第 3 章第 2 节“一般 强度船体结构钢”和第 3 节“高强度船体结构钢”中相应的钢材等级。 1.4 试验与检验 1.4.1 钢厂应为验船师开展工作提供所有必要的设施，并为其进入所有相关部门以验证 执行认可工艺、选择试验材料、见证试验和验证试验装置精度等提供方便。 1.4.2 所有试验应在满足 CCS 耐腐蚀试验机构认可要求的试验室，采用适用的试验装置， 按规定的试验程序，由具有胜任资格的人员进行。 2 第２章 耐蚀钢的工厂认可 2.1 一般规定 2.1.1 生产耐蚀钢的钢厂应向 CCS 提出认可申请。 2.1.2 耐蚀钢可根据其应用位置(见图 5.2.1)分别进行认可：