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对LED光源高速公路隧道照明节能技术应用分析 　　摘 要：照明系统属于高速公路隧道机电系统的重要组成部分，而且也是能耗最大的系统之一，为了保证高速公路行驶的安全性和舒适度，无论是在白天，还是在夜晚，都要照明。因此，需要高度重视高度公路隧道照明技术的研发。本文就LED光源照明节能技术在高速公路隧道中的应用展开详细论述。 　　关键词：LED光源；照明节能技术；高速公路隧道；投资成本 　　中图分类号：U543.7 文献标识码：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2015.16.145 　　由于高速公路隧道交通在地理位置和环境条件上的特殊性，高速公路隧道照明灯具的工作量相对较大，灯具的开启时间相对较长。而且对高速公路隧道照明在稳定性、长寿命、节能性以及便于维护等方面有着非常苛刻的要求。在这种背景下，传统的照明技术耗电量大、使用寿命相对较短以及维护工作难度大等的缺点逐渐显现出来，给高速公路隧道的照明工作带来了较大的挑战。 　　1 LED照明灯的特点 　　LED照明灯在结构、开启时间、使用寿命和耗电量等方面都有着独有的特征，具体表现在以下几个方面：①结构相对简单、体积小巧，在安装过程中非常方便，能够按照高速公路隧道具体组织结构与要求等条件进行个性化的组合，而且LED照明灯还具备背光源的特点，现阶段在高速公路隧道照明工作中的应用相对广泛。②实际开启时间相对较短，与传统的高速公路隧道照明灯相比，有着非常明显的优势。③由于LED照明灯在使用期间的操作比较方便，因此其使用寿命相对较长，通常情况下能超过10万个小时，可以有效降低高速公路隧道照明工作的实际运营成本。④聚光性非常强。现阶段，我国大部分LED照明灯使用得都是二极管结构，所发出的光线可以汇聚到一块，有着相对强大的聚光性能。当高度公路隧道中开启照明系统的时候，所有光源都会直接集中到指定位置，大大提高了我国高速公路隧道行驶的安全性。⑤耗电量非常低。在实际使用过程中，LED灯的电能几乎全部都转化成了隧道照明使用的光源，因此它的照明时间通常情况下都比一般的高速公路隧道节能灯要长，而且耗电量相对较低，可以有效提高电能的实际利用率。⑥显示性相对较强。LED照明灯在高速公路隧道照明工作中的应用使高速公路隧道的实际光线与日常光线非常相近，使进入到高速公路隧道的人不会因眼睛被过强的灯光刺激而引起安全事故。⑦故障问题相对较少。LED照明灯中的二极管元件不存在可以引发故障问题的相对敏感的部件。因此，在实际使用期间，LED的应用性较强，出现故障问题的次数相对较少，能够大大降低高速公路隧道照明的实际工作量。⑧频闪问题较少。LED照明灯在开启的过程中，所需要的电压相对较低，为直流电源，一般情况下不会出现频闪的问题，能够在一定程度上确保行驶安全。 　　2 在高速公路隧道照明中的应用 　　2.1 具体应用实例 　　高速公路隧道照明一般情况下主要是分为入口段、中间段、过渡段和出口段四个部分，每一段的实际长度和照度完全是根据全年行车的安全要求来确定的，而且需严格按照高速公路隧道的灯具使用特点来综合考虑相应成本和投资回报。在隧道照明方案设计过程中，入口段、过渡段和出口段通常情况下都是利用LED照明的加强版灯具，而中间段利用LED照明的一般灯具。具体的高速公路隧道白天照明渐变梯度图如图1所示。 　　以某一个高速公路隧道工程为例进行分析，隧道的设计时速为60 km/h，高速公路隧道的车流量在600～2 400辆/h之间，为单洞隧道，净宽为10 m，洞高为7 m，实际长度为500 m。根据高速公路隧道设计的国家规范化要求，对比传统的高压钠灯与LED灯的投资成本。相关研究结果显示，传统的高压钠灯照明实际投资成本大约为160万元，而LED灯的投资成本大约为250万元，说明LED灯的实际投资成本相对较高。但是使用5年之后，传统的高压钠灯照明电费为170万元，维修费为50万元，而LED灯的实际电费为120万元，维修费为10万元。总体来看，LED灯在高速公路隧道照明中应用的实际投资成本相对较高，但是维修费和电费相对较低，说明LED灯能够有效降低照明的耗电量，延长使用寿命，最大限度地减少照明灯具的维修和更换次数，并在一定程度上降低管理费和维修费。 　　2.2 相关参数的对比 　　LED照明技术属于一项节能技术，因其自身的优点，目前在高速公路隧道照明工作中得到了相对广泛的应用。与传统高压钠灯相比，LED照明技术在相关参数上有着非常明显的优势。具体情况如表1所示。 　　从以上数据可以看出，LED照明技术在光通量、色温、显色性、光效、使用寿命和启动时间上明显优于传统高压钠灯，因此值得广泛推广应用。 　　2.3 LED照明技术的未来发展 　　LED照明技术的发热问题严重制约着其发展，而且LED发出的白