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对低温环境下油气长输管道施工技术分析 　　【摘要】经济的发展离不开能源的利用，最为世界上第二大经济体，在国家经济的建设过程中对能源的利用正在不断的增强，面对我国地形复杂、地域辽阔的实际地理特点，在国内进行石油的开采运输中面临着诸多的困难。但是，经过近几年的不断发展，我国建设了漫长的国内油气管道运输线，这些运输线路的建成，为我国石油的运输提供了保障。但是在低温环境中对油气管道的运输却存在着实际的制约难题。 　　【关键词】低温环境；油气长运输管道；施工技术 　　前言 　　油气管道的建设需要经过地理环境复杂、气候多变的各种地理环境。并且在管道的假设过程中，这种施工环境的出现同样不在少数。为了提高管道在低温环境下的施工质量，确保油气资源能够得到安全、有效的运输，解决低温环境下油气长输管道的施工技术对能源的利用将有显著的推动作用。 　　一、油气管道低温施工的特点 　　1.1管沟开挖。常温环境下的管道施工，如果施工地的地质是土层，则可以先布管、焊接，然后再进行管沟开挖。如果施工地的地质是岩石层，则需要先进行爆破，再开挖管沟。但是，在低温环境条件下，无论施工地的地质是土层还是岩石层，都必须先对地质进行爆破，然后再开挖管沟，除此之外，在爆破完成后必须立即挖沟、清沟，不然土壤被冻结在一起，还需要对地质进行二次爆破，增加了工作量和工作难度。 　　1.2运布管。在长输管道设计中，线路选择工作至关重要。线路选择是否合理直接关系着施工的难易程度与工程的费用。常温施工环境下，不需要考虑降雪因素。但是，低温环境下，降雪不易融化，易进入管内，给焊接造成不利影响。因此在低温环境运布管过程中，应对管口采取适当保护措施，防止雪进入管内造成不必要的麻烦。 　　1.3焊接。常温环境下，焊前的预热温度应稍高于焊接工艺规程要求的温度。而低温环境下，由于散热快，焊前的预热温度至少应比焊接工艺规程要求的温度高30～50℃，如果低温环境下焊接施工未采取完善的技术保障措施，那可能会造成焊接冷裂纹的出现，施工质量将得不到有效保障。 　　1.4防腐。防腐材料、防腐预热温度、防腐后保温等对于低温条件下管道的防腐有重要影响。因此，低温下防腐施工必须考虑防腐材料、防腐预热温度、防腐后保温等问题。 　　1.5下沟。低温环境下，天气寒冷，气温很低，这使得管材的韧性较小，因此，下沟设备的配备和下沟作业时必须考虑环境的温度，若温度太低，下沟时必须采取相应保护措施。 　　1.6回填。由于在回填过程中的施工温度处在低温条件下，多以土质状况非常的坚硬，这种坚实的土质层非常容易将内部的防腐层滑破，造成管道的破坏。所以在进行施工回填的过程中，就实际的回填方式以及回填土的颗粒大小都要进行衡量筛选，避免在回填作业过程中造成防腐层的破坏。 　　二、低温长输管道施工技术要点 　　2.1管沟开挖。油气管道是输送油气的重要交通线路，在低温环境中进行管道的铺设时，首先需要解决的就是低温环境中的冻土开挖问题。若果一昧的使用人工，不仅在时间上会出现大量的浪费，就是资金方面的运作也会出现问题。所以在冻土中实行爆破开挖的方式将有助于提高管沟开挖的速度与质量。在进行冻土爆破的过程中相关的开挖工作人员应该注意以下几点：第一，将开挖地冻土的土质状况进行测量记录；第二，在进行施工的过程中，应该选择适宜的施工工具以及施工的方法，面对冻土层较厚的地址，可以采用一种松动爆破法将土质层中的冻土以及砂石进行震荡松动；第三，在管道埋藏铺设的过程中，为了防止刚刚挖掘好的管沟出现土质冻结问题的出现，需要在开挖的地基之上铺设一种保温的材料，对下层土进行有效的保护；第四，管沟开挖的质量得到保证才能够进行管道的下放，提高施工的安全性以及施工质量是管沟开挖的重点之一，所以面对开挖过程中出现的大量弃土堆以及挖方边上沿的距离问题，可以通过使用常温规定中弃土堆放置以及距离的设定方法进行施工。 　　2.2布管。在布管过程中，需做好布管两端的封堵工作，以免管道内部进入沙子、雨雪等；在管墩的打造中，不可使用寒冰或雪冻的土块。 　　2.3焊接。焊接过程中，如果没有做好层间的预热温度和温控制，使用不当的焊接工艺，就会极易出现焊接冷裂纹。为了确保焊接质量，必须要选择经过检验的焊接材料，并且要保证焊接工艺的正确性：①焊接方法。在低温环境中开始长输管道的施工，对填充面进行焊接可以选用CRCM300C焊接法，进一步控制焊接时的层间温度和余热温度，避免出现冷裂纹；②预热方法。在低温情况下进行长输管道施工，使用中频加热器进行预热容易产生机械故障，所以在低温环境下不推荐使用中频加热器，因环形加热器具有加热时间短、效率高、加热均匀等优点，所以推荐选用环型火焰加热器来对其进行预热的；③预热温度的控制。为了减缓焊接过程中的冷却速度，降低焊接区域的硬度，必须要对其进