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永州农产品物流发展现状及对策 　　摘 要：农产品物流直接服务于农产品的生产与销售，发展农产品物流不仅能使农民生产的任何产品都实现其价值与使用价值，也可以使农产品在物流过程中增值，还能降低农产品生产与流通的成本，提高农业生产的整体效益。永州市做为一个农业大市，发展农产品物流尤为重要，本文从农产品物流的概念入手，结合永州市农业的具体情况，重点分析了目前永州农产品物流的现状及提出了相应的措施。 　　关键词：农产品;物流;运输;仓储 　　中图分类号：F253.9 文献标识码：A 文章编号：1008-4428（2011）12-26-02 　　 　　 一、农产品物流的概念 　　 农产品物流是指为了满足用户需求，实现农产品价值而进行的农产品物质实体及相关信息从生产者到消费者之间的物理性经济活动。包括农产品生产、收购、运输、储存、装卸、搬运、包装、配送、流通加工、分销、信息等活动的全过程。 　　 二、永州农产品物流发展现状 　　 （一）物流需求量大，市场前景广阔 　　 作为一个农业占国民经济的比重为33.65%的农业大市，永州地区农产物流的市场容量巨大，也拥有广阔的市场前景。根据2010年永州统计数据显示：全市农业人口401万、耕地面积近420万亩，分别约占全省的10%和9%，分别居全省第3位和第4位。永州所处地理位置属温、热带结合部，加之独特的地形地貌，形成境内气候温和、雨量充沛、土地肥沃、物产丰富的亚热带气温条件，因此形成了林、草、烟、菜、果、猪、牛、羊、禽、兔十大特色产业，农产品种类繁多，除了粮食、水果、蔬菜、油料、竹木、畜牧、水产等主导产业外，还有芝山的异蛇、祁阳的大米、植物油、东安的白果、双牌的竹木、黑山羊、江永的香柚、香芋、新田宁远的烤烟、道县江永的黄牛、蓝山的桉树、黄花梨、冷水滩、道县的无公害蔬菜、江华的林木、瑶山腊味等特色农产品。特别是近年来一些专业基地的建设和农产品加工企业的发展，带动了整个农业的发展和生产水平的提高，我市的粮食、水果、蔬菜、畜牧、水产、药材、竹木等种养加产业的区域化、专业化、规模化生产经营格局正在逐步形成。 　　 （二）农产品物流市场发育程度较低 　　 近五年的情况看，永州农产品的生产、批发还是基于计划经济时代遗留的传统市场体系：由分散的农户生产和小贩收购、农产品批发公司倒卖形式为主，也就造成了当前的一系列问题，主要体现在： 　　 1、农产品的流通不畅。直接表现是市场销售与生产脱节，农产品没有一个对接城市市场的产供销渠道。由于产销脱节造成的农产品流通能力降低，流通成本过高，这就直接导致了：农村卖菜难、城市买菜难，农民没有从流通领域享受到应得的利益。 　　 2、农产品产销标准化程度低。大多数农产品生产销售处于原始的零散的小农生产方式,标准化、无公害农产品比例甚小,缺乏对农产品卫生、防疫和食品安全的监控,各种农业化学残留危害消费者生命安全。净菜、半成品菜及冷冻分割肉类食品所占比例低。 　　 3、农产品缺乏增值加工。我市农产品缺少产后加工，其原因在于我市的农产品绝大多数是由产地以原始产品(采摘后的初级状态) 的形式销售,而农产品附加价值的真正实现是在非产地,所以,我市农产品鲜销的方式限制了农产品的增值。 　　 （三）农产品物流系统落后，效率不高 　　 1、物流作业方式落后，利润空间不大。以农产品的分级、包装等条作业为例：发达国家的农产品上市之前通常进行严格分级，初加工，包装等处理,这样不仅是为了增值，更重要的是可以最大限度的满足消费者的不同需要，而我国绝大多数上市农产品分级简单、粗糙，极不规范，包装简陋甚至根本没有。这样使得农产品保存时间短，难以实现远程远销。即使在产地销售也会受阻。因为没有采用专业化的运输储运方式，简陋的包装无法更好地保护商品，更不会提升产品形象。因此无法更大程度地获得潜在利润。 　　 2、损耗较大，效率不高。我市的很多农产品采后损耗非常巨大，由于处理不当，每年在配送、储藏、保鲜等环节造成的损失甚至超过增产数量，据不完全统计，我国水果、蔬菜等农副产品在采摘、运输、存储等物流环节上的损失率在25%~30%，而发达国家的果蔬损失率则控制在5%以下。水果蔬菜等农副产品在运送路上腐烂的每年数量及其惊人，由于技术落后，运输周期长，加上仓储保管技术落后，这些原因造成的损失接近农产品总量的30%。农产品流通过程中加工环节处理不到位，严重影响其后续流通。 　　 三、发展永州市农产品物流的对策 　　 永州农业物流所要达到的目的：一是使农民生产的任何产品都能实现其价值和使用价值；二是使农产品在物流过程中增值；三是降低农产品生产与流通成本，缩短生产周期，提高市场反应速度，提高客户满意水平，使农业生产的整体效益提高。建立一个适合我市农产品现状的物流体系，是带动和规范整个农产品产业