东风标致故障现象案例车辆行驶过程中维修警示灯长亮.pptVIP

DPAD - - Page * 故障排除和总结： 更换1320,发动机舱线束,风窗洗涤泵.PSF1故障解决. 总结该车故障,一个洗涤泵(5115)的插头密封不良渗水,通过毛细血管的原理,在使用雨刮器喷水时,产生的压力差又通过线束2V/NR/1号脚和2号脚慢慢渗透到PSF1/28V/MR插接器里边,长时间的积水就会锈腐蚀针脚和插接器产生短路, DPAD - - Page * 故障总结： ■PSF1/28V/MR插接器被水浸泡腐蚀后产生一系列故障,导致水温(液位)传感器失效,BSI直接受错误信息,1320也同时接受错误信息,以至风扇一直转和1320降级和受损等. DPAD - - Page * 谢谢 * * * * * * * * * * * DPAD - - Page * 案例 故障现象：车辆行驶过程中维修警示灯长亮。 珠海海标王桂松 DPAD - - Page * 车辆信息： VIN:LDC923L2460379024 车型：307三厢1.6L 公里数：62536KM DPAD - - Page * 故障检测： ■引起维修灯亮有以下几种方面： ■发动机故障（缺机油，缺少泠却液，等）， ■变速箱故障等， ■ ABS制动系统（制动液缺少等）， ■遥控钥匙等， DPAD - - Page * 故障检测： 首先用PP2000检测1320没有故障码,但BSI里边有故障码见图1/2: 持续性：发动机冷却液液位警告故障， DPAD - - Page * 发动机的参数: DPAD - - Page * 故障检测： 根据电路图图3来检查: DPAD - - Page * 故障检测： 我们检查时发现,这台车还存在其它两个故障现象: 其一:拔掉钥匙,风扇一直在转, 其二:着车后开空调,空调不工作, 首先测量电池电压正常,根据以上电路图,检查水温传感器的线路, 1220/2V/VE/2号脚到1320的48V/MR/B4是错误的,是A4脚,1220/2V/VE1号到1320的32VGR/A3正常,没有断路/短路良好, DPAD - - Page * 故障检测： 确认线路无误的情况下,直接对调水温传感器试车,着车后,但维修警示灯还是亮起,跟水温传感器无关. 再次用PP2000读取故障码,1320还是没有故障码,BSI里边故障码依旧, 着车后,车况都很正常,只是风扇一直低速运转,没有空调, 确定该车其他功能都正常,路试,制动都没有任何异常,这台车也没有加装任何电器等, 再次查看配置包括1320、BSI没有发现明显的问题， DPAD - - Page * 故障检测： 故障出在那呢?在没有想出更好的办法时, 只好把故障车的三件套拆到正常的车上去试车故障依旧, 由此可以确定故障点在1320或BSI,进一步确定跟水温传感器没有关系,下一步就要确认故障点是1320还是BSI? 于是将故障车的BSI单独装回到正常车上,没有故障码, 那问题就出在1320内部，订货更换1320, DPAD - - Page * 故障检测： 把新的1320装在故障车配置完试车,故障排除,客户提车回家, 但在第二天,用户又把车开回来说故障还是存在? 难道不是1320有问题? 为了确认是否因配置不正确造成的故障, 再次重新自动配置一次,其结果还是一样, 故障到为止,真的没招了? DPAD - - Page * 故障检测： 难道BSI有问题?BSI已经确认没有问题, 再次看BSI里边的故障码,只有从故障码来分析, 既然故障码已经明确指出是冷却液液面警告故障, 而且这款车右取消了冷却液液位传感器,但水温传感器已经对换过,排除它, 为了确认,再来看看冷却液液位传感器的电路图4/5如下: DPAD - - Page * DPAD - - Page * DPAD - - Page * 故障检测： 从PSF1的9号保险丝(冷却液面)检查开始,为了确保检查无误,把PSF1上所有保险丝一个个的拔出来测量确认都是良好, 再次陷入僵局? 另加一个故障现象是风扇一直转,会不会跟风扇有关呢?接下来确定从风扇入手, DPAD - - Page * 故障检测: ■从风扇电路开始查找,电路图图6/7: DPAD - - Page * 故障检测： DPAD - - Page * 故障检测: ■ 由以上两图可以看出,1510/2V/NR/2号脚到1520/2VNR1号脚,再由1520/4V/NR/3号脚返到PSF1/28VGR/2号脚之间线路连接良好, ■PSF1上28V/GR/2号脚,又是由PSF1上R1继电器供电,PSF1上R1继电器又是由F1号保险丝供电,难道是PSF1/28V/MR插接器接触不良? ■断开PSF1/28V/MR一看,里边储满水,插