浅析伸缩缝施工在市政路桥施工中实践.docVIP

浅析伸缩缝施工在市政路桥施工中实践 　　[摘 要]文章通过对伸缩缝的施工技术进行概述，分析了在市政路桥的施工中伸缩缝的施工技术需要经历的具体环节，最后对伸缩缝施工中存在的问题以及解决措施进行阐述。 　　[关键词]伸缩缝 施工 市政 路桥建设 实践 　　中图分类号：U445.4；U443.31 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）48-0167-02 　　现如今，我国正处于经济迅速崛起的阶段，国内的经济化市场呈现出一片欣欣向荣的景象。在这样的大前提下，建筑产业作为我国的经济发展中的支柱性以及龙头性产业，对国内的经济发展带来了无可估量的利益以及作用。在市政建设中，路桥施工是建筑产业下的一个分支，它的施工质量会给交通运输方面的安全性与便利性带来直接影响，而且近些年来，随着社会各界人士对路桥的施工质量要求的提高，市政的路桥施工质量提升的重要性也被日益凸显出来。伸缩缝的相关施工技术作为路桥施工中的最普遍的技术，可直接影响路桥施工的质量。因此，文章对伸缩缝的施工技术进行着重探讨，期望能够从根基上提升我国市政的路桥施工质量。 　　一、 市政路桥伸缩缝的作用 　　在市政的整体改造施工计划中，市政路桥施工是其重要的组成部分之一，路桥施工的质量好坏直接影响到市政的整体改造施工计划的质量。在路桥施工中，首要遵循的原则是保证路桥的运营安全性以及整体稳定性，在这样的大环境下，越来越多的一线施工人员开始关注伸缩缝的施工技术，提高伸缩缝的施工技术质量的重要性日益凸显出来。伸缩缝在市政道路以及桥梁的建设中是不可或缺的部分，其普遍设置在桥梁桥台与端部之间、两个梁端之间以及交接部位[1]。由于伸缩缝能有效调节车辆荷载间的差异、热胀冷缩的差异以及材料自身物理性能存在的差异从而得到了广泛的应用。但与此同时在伸缩缝施工的过程中也出现很多问题，例如：假如其平整度无法达到规定标准，会使经过车辆受到极大冲击。因此探讨伸缩缝的施工技术极具重要意义。 　　在市政道路以及桥梁建设中，影响路桥施工质量的至关重要的因素就是伸缩缝，而且伸缩缝也是衡量桥梁自身结构安全的重要依据之一。现如今，在路桥施工当中，依然有很多桥梁的伸缩缝存在着跳车问题，且伴随着中国市政道路的快速建设，跳车问题的出现率也越来越高。在市政路桥中，无论伸缩缝是小或大，无论伸缩缝的夹缝下沉程度是浅或深，都会导致路桥出现严重破坏，导致在路桥表面出现高低不一的台阶。这一后果不仅仅增强了车辆对相应路桥石阶处出现的冲击，而且也严重影响驾驶员在驾驶时的稳定性以及舒适度，更有甚者，可能会酿成车毁人亡的惨剧，进而使道路无法正常运行以及使用。因此，相关施工单位以及职能部门必须严格关注市政路桥的施工质量，特别是伸缩缝的施工质量，而若想实现这个目标，就必须灵活掌握伸缩缝的施工技术。 　　二、市政路桥伸缩缝的分类 　　在市政路桥施工中，采用了多种多样的伸缩缝，其中，可按照伸缩量大小分为多个类型及规格。除此之外，不同类型的伸缩缝在耐久性、经济性和适用性等方面均存在着很大差异。根据伸缩缝的材质不同，可将其大体分为以下三类： 　　（一）填塞式的伸缩缝 　　填塞式伸缩缝所利用的的材质是沥青以及油毛毡。沥青和油毛毡的价格都十分低廉，所以伸缩缝的相对造价也就十分低廉，但是由于材质本身的特质限制，伸缩缝的使用年限也相对较短。除此之外，填塞式的伸缩缝其伸缩量极小，一般情况下只能在跨度小的桥上使用。虽然伸缩缝的施工相对简单，但伸缩缝自身存在一个相对致命的问题，就是在受热膨涨的情况下，伸缩缝内部的填充物会被外力挤出，而在其受冷收缩时，填充物却无法重新回去，这也给了其他杂物可乘之机，如果杂物一旦进入，势必会影响桥梁整体的安全。现如今，这种工艺已被快速淘汰中。 　　（二）钢板式的伸缩缝 　　钢板式的伸缩缝有两种表现形式：第一种是制造成本低、利于施工，并且可以应用在人行道的设计上的以U型锌铁皮为材质的钢板式伸缩缝；第二种是耐受力较强的搭接板式伸缩缝。以上两种不同类型的伸缩缝虽然耐受力较强，但因其使用年限相对较短，且抗震性能较差，使用也并不广泛。 　　（三）板式橡胶的伸缩缝 　　以板式橡胶为原材料的伸缩缝使用范围较广。一方面，橡胶材质自身具有超强的伸缩能力，决定了该材质的伸缩缝具有较好的吸引能力以及抗震能力，而这将会大大提升市政的桥梁抗震能力，并有效减少噪音对周边环境的污染；另一个方面，在现实施工过程中，板式橡胶的伸缩缝利于施工，极易达到普通桥梁的相应施工标准。 　　三、市政路桥施工的伸缩缝技术 　　公路由于其自身功用属性，致使其长期裸露在自然环境下，极易受到不良天气及自然环境的影响，假如日照过强导致气温过高，经过长时间的暴晒，公路路面就会发生干燥开裂的状况，假如气温过低或者雨雪浸入，就会导致公路路面的摩擦阻力下降