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浅析供应链企业间战略联盟形成条件王蕾 　　[摘要]：由于经济全球化、信息技术的进步以及管理思想的创新，使得竞争方式也发生了根本性的变化，从企业与企业之间的竞争转向供应链与供应链之间的竞争。如何形成企业间的战略联盟及战略合作关系的稳定是世界每一个企业的管理者都需要核心考虑的问题。 　　[关键词]：供应链企业　战略联盟　交易费用 　　 　　一、用交易费用理论分析形成战略联盟的原因 　　 　　1、博弈论的解释 　　由于信息技术和社会经济的飞速发展，使得传统的企业(供应商，制造商和服务商)取消被长的零和利润关系也随着市场竞争的加剧而转变成一种新的联盟型或合作式的共赢关系。也就是说企业在权衡了合作博弈关系之后，寻找一条对企业自身有利的方式：“合作”或“独干”。 　　企业间的合作博弈关系： 　　A1.A2.A3分别表示合作时供应企业、制造企业、第三方物流企业备方的利益：B1.B2.B3分别表示供直企业、制造企业、第三方物流企业不合作时各方的利益(利益包括利润、顾客的忠诚度、企业信誉度)：但根据企业战略管理科学中1+1＞2的协同效应可知A1＞＞B 1，A2＞＞B2.A3＞＞B3。因而当： 　　①三方合作时。三方均得到高出独干时的利益。 　　②一方要求合作，另两方拒绝合作。一方获得高于独干时的利益，而另两方只获得独干时的利益。因为即便另两方不同意与其合作，但同行业中企业众多，该企业可以找到其他合作者，只要合作，利益都将会比独干时多。 　　③两方合作另一方拒绝合作。合作的两方将得到的高于独干时的收益，而拒绝的一方只获得独干时的收益。 　　④三方都拒绝参与合作。三方都仅得独干时的利益B1、B2、B3，从而没有充分达到产品交易过程中利益的最高点。 　　综上所述可知：三方企业在第①种情况下都可获得更高的利益，即企业选择合作，从而实现独干时所不可能达到的运作效率。这些合作的企业也就构成供应链链条上的基本元素。因此，供应链企业如果获得比单干时更高的收益必须与上下游企业结成战略联盟。 　　 　　2、交易费用理论的解释 　　从经济学角度来看，供应链中各企业间建立战略伙伴关系是为了在交易中寻求一种交易费用最低的制度安排。在市场上，所发生的每一笔交易的谈判和签约费用以及利用价格机制存在的“其它方面的成本”，包括信息成本。监督管理成本和制度结构变化的成本都属于交易费用。 　　(1)在交易过程中，由于存在资产的专用性，供应链中任何―方企业违约都会给直接交易的另―方企业带来不可挽回的损失，因此，为了降低交易费用，企业之间比较容易形成联盟。以稳定的关系来代替市场机制。 　　(2)市场经济条件下，企业间交易信息存在不对称性，难免其中一方企业产生机会主义行为，而供应链上个企业之间形成战略联盟后，企业之间的相互信任和沟通可以有效的约束机会主义行为，把交易双方由机会主义行为带来的交易费用控制在最低程度，从而降低供应链上总的交易成本。 　　(3)交易的过程中，交易的频率也是一个不可忽视的问题，为了减少经常性的交易中反复签约而引发的交易费用，则需要交易的稳定性。而在供应链企业间建立相互合作的战略伙伴关系既可以建立交易的稳定性，又可以避免企业纵向一体化而增加的较高的管理费用。 　　因此，通过建立供应链企业间战略伙伴关系，可以避免由资产的专用性，交易不确定性和交易频率过高带来的交易费用的增加。 　　 　　二、结成战略联盟的优势 　　 　　(1)增加产品的价值，通过战略联盟蒋非核心的业务外包，可以减少企业的经营成本，提高反应速度、缩短反应时间。 　　(2)通过建立战略联盟可以实现优势互补，通过互补获取新的能力。比如，上海通用通过上海东昌而获得了低成本、低风险的外贸采购能力。 　　(3)促进战略成长。利用合作伙伴的资源，而集中自己的资源于核心领域，进入新市场，合作降低了风险和难度。例如，生产企业在产品加工完成之后将除售后服务之外的后续工作，如产品的配送、包装等全部外包给专业物流公司。上海通用通过24项非核心业务的外包，使一个2000人的公司在产品上能干澳大利亚同规模的6000A，的公司相比。 　　[4)增进组织能力。通过合作伙伴，学习新的能力，对本企业的管理进行完善、对本企业员工的业务能力也将有所提升。 　　(5)加强财务实力。通过结盟可以分担巨额的产品开发费用和固定资产投资，降低风险。例如，汽车工业的海外扩张，一般都是主厂与其配件商一起进行，从而一起扩大市场，共担风险与利益。 　　(6)结成战略联盟是克服障碍进入市场的有效途径。一些国家或地区实行地方保护主义使一些企业的产品无权进入那些市场，结盟后有利于企业自身的成长并增加竞争优势。日本的几家规模较小汽车公司，如马自达、铃木和五十铃在进入美国市场时都采取了与美国汽车企业联营的办