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泡沫沥青冷再生技术在路面改造工程中应用 　　摘要：本文介绍了某路面改造工程的路面维修方案，结合维修方案中泡沫沥青冷再生下面层的实践应用，研究了冷再生泡沫沥青混合料配合比设计方法、施工工艺和施工质量控制方法等关键技术，对类似的路面改造具有指导一定的意义。 　　关键词：泡沫沥青冷再生配合比设计方法施工工艺 　　 　　中图分类号： TU535文献标识码： A 　　0 引言 　　泡沫沥青冷拌再生技术在环境保护和社会经济效益方面均具有热拌沥青混合料无法比拟的优点,根据其性能和工程要求, 可以作为高等级公路的中、下面层或基层, 也可作为中、低交通量道路的面层,具有广泛的应用前景。本文结合某大修养护工程维修方案中泡沫沥青冷再生下面层的实践应用，对冷再生泡沫沥青混合料配合比设计方法、施工工艺等进行研究。 　　1 大中修方案 　　该公路是县与县之间的连接道路之一，担负着沿途各乡镇的交通运输任务。其中87%的路段为沥青混凝土路面，该公路虽常年养护，仍出现了不同程度的块状裂缝，纵、横向裂缝，坑槽、松散，沉陷等现象，导致道路使用功能大大降低,严重影响了行车舒适性和安全性。为了彻底整治原路面病害, 同时又能兼顾保护环境,有效地利用废旧资源，故本次改造工程应用了泡沫沥青冷再生技术，对旧沥青面层利用铣刨方式，回收沥青路面材料（RAP），再进行厂拌泡沫沥青冷再生，形成泡沫再生沥青混凝土。 　　原路面结构形式： 　　8cm沥青混凝土+22cm水泥混凝土+20cm水泥稳定碎石+土基。 　　新的路面结构形式： 　　4cm细粒式沥青混凝土+6cm中粒式冷再生泡沫沥青混凝土+17cm水泥稳定碎石层（含平均厚度2cm的调平层）+MHB处理后的原路面。 　　2 泡沫沥青混合料配合比设计 　　2.1.冷再生泡沫沥青性能检测 　　本工程中冷再生泡沫沥青检验结果见表1。 　　2.2 RAP级配分析及掺量确定 　　将RAP(Reclaimed Asphalt Pavement,旧路面材料)风干后在室内进行筛分试验,对旧沥青混合料进行评价，一般包括：沥青含量、回收沥青的物理性能指标（粘度、针入度、延度、软化点等）、回收沥青的化学组分及集料的级配。对旧混合料进行分析时，应充分考虑旧料的结构层次。有的旧路面结构的沥青面层分上面层、中面层和下面层，各层的厚度、组成材料性能可能不同，如上面层的石料使用的可能是玄武岩，而中下面层的是石灰岩，各层的沥青用量更是不同。而在进行旧料利用时，不可能也没必要将各层分开利用，而是用挖掘机将路面结构的整个沥青混凝土层挖起后，混合在一起使用。所以在对旧料的各项性能进行评价时，应该是对整个油面层进行试验。评价结果如表2所示。 　　2.3 土工击实试验方法确定最佳含水量 　　参照现行《公路土工试验规程》（JTG E40）T0131的方法，将风干的旧路面材料、石屑和水泥按确定的参加比例混合，泡沫沥青固定为4%，在含水量分别为1%，2%，3%，4%，5%的条件下，通过重型击实试验确定再生混合料的最佳含水量和最大干密度，结果见表3。 　　 　　表1 冷再生泡沫沥青指标检测结果 　　指标 测值 技术要求 试验方法 结论 　　膨胀率 23 ≥10 泡沫发泡试验 合格 　　半衰期/s 18 ≥8 泡沫发泡试验 合格 　　表2 材料通过率及合成级配 　　筛孔尺寸/mm 通过率/% 　　 石屑 水泥 RAP 上限 下限 合成 　　 9.5mm 9.5mm 　　37.5 100 100 100 100 100 100 100 　　26.5 100 100 90.5 100 100 80 96 　　13.2 100 100 42.4 100 80 60 75.5 　　4.75 81 100 0 63.9 60 25 40.2 　　2.36 51.8 100 0 40.3 45 15 26.1 　　0.3 10.7 100 0 10.2 20 3 7.4 　　0.075 2.3 100 0 2.3 7 1 3 　　采用比例 16.0 1.6 42.3 40.0 - - - 　　表3 冷再生泡沫沥青再生混合料重型击实试验结果 　　含水量/% 1.0 2.0 3.0 4.0 5.0 　　干密度/g#8226;cm-3 1.830 1.923 2.004 1.985 1.915 　　 　　2.4 最佳泡沫沥青用量确定 　　按合成级配中旧路面回收材料（RAP）、石屑和水泥的掺加比例，将各部分混合拌匀，然后分别按5种用量：2.0%，2.5%，3%，3.5%，4%加入泡沫沥青与混合料拌和，按照《公路沥青路面再生技术规范》（JTG F41-2007），成型试件，并进 　　行劈裂试验，试验结果见表4。 　　根据