泡沫沥青厂拌冷再生在佛开改扩建高速公路中应用.docVIP

泡沫沥青厂拌冷再生在佛开改扩建高速公路中应用 　　【摘 要】本文以广东省佛开改扩建高速公路中大修工程为例,详细阐述了冷再生技术在旧沥青路面上的配合比设计及施工应用,总结了沥青路面冷再生的施工工艺和施工质量控制要点,对在高速公路改扩建大修工程中应用冷再生技术起到参考和推动作用。 　　【关键词】 改扩建；厂拌泡沫沥青再生；施工工艺；施工质量 　　中图分类号： TV523 文献标识码：A 文章编号： 　　Foam asphalt cold regeneration in the Fokai Expressway application 　　[ Abstract ] this article in Guangdong Province to Fokai Expressway in the overhaul project as an example, in detail elaborated the cold regeneration technology in the old asphalt pavement mixture ratio design and construction application, summarizes the cold recycling of asphalt pavement construction technology and key points for construction quality control of expressway reconstruction and expansion, the overhaul engineering application of cold regeneration technology to play a reference role in promoting and. 　　[ Key words ] expansion; foamed asphalt mix plant; construction technology; construction quality 　　 　　佛开高速公路建成投入运营至今已有十多年。由于当时国内高速公路建设刚起步，高速公路路面的设计与施工技术经验不足，同时，本地区经济迅猛发展导致近年来交通量急剧增长、特别是超重车辆比例显著增加，路面承受十分繁重的车辆荷载作用，再加上佛开高速公路公路沿线部分路段分布软土路基，一些路段存在较严重的不均匀沉降问题，所以，本次设计考虑了对原有路面进行补强设计。佛开改扩建LM-01合同段路线全长26.173 km，里程为K0+138～K26+311。本次路面改造结合扩建工程同时实施。鉴于本项目交通量较大，按全寿命周期成本设计理念，对原路沥青路面路段，采用柔性基层方案。方案中注重对铣刨旧沥青路面沥青混合料及换板水泥混凝土废料的再生利用。即下基层采用25cm5%水泥稳定级配碎石，上基层采用泡沫沥青再生沥青混合料，扩建宽度为10.8m，厚度为22cm。 　　1．技术原理 　　冷再生技术是对沥青路面进行冷铣刨、破碎和筛分，掺入一定数量的新集料、再生结合料、活性填料（水泥、石灰等）和水（新材料掺配比例一般在30%以内），经过常温拌和、常温摊铺、常温碾压等工序，实现旧沥青路面再生的技术。按照再生工艺的不同，冷再生技术可以分为厂拌冷再生和就地冷再生两种方式；按照 　　作者简介:林秋霞(1980- )，女，广东省揭西县人，大专，助理工程师 　　所用结合料的不同，冷再生技术可以分为泡沫沥青冷再生、乳化沥青冷再生和水泥冷再生三种方式。本项目主要应用为泡沫沥青冷再生基层。 　　2、配合比设计 　　2.1、沥青 　　泡沫沥青再生混合料的沥青采用使用中国石化股份有限公司茂名分公司AH-70#石油沥青。各项技术要求及实测结果如下：针入度250C，100g、5s（0.1mm）技术要求为60~80，实际检测结果为70.0（合格）；软化点 TRB （℃）技术要求≥46，实际检测结果为,48.5（合格）；延度 150C 5cm/min （cm）≥100，实际检测结果为≥100（合格）；密度实测为1.037。 　　2.2、回收料 　　使用旧路面回收沥青路面材料，规格分为9.5~31.5mm, 0~9.5mm。 　　注：RAP2为9.5~31.5mm回收沥青再生料；RAP1为0~9.5mm回收沥青再生料。 　　2.3、石屑 　　使用高明华拓石场生产的石屑，规格为0~5mm。 　　2.4、水泥: 　　使用广州市越堡水泥有限公司生产的金羊牌P.C32.5水泥。 　　2.5、 配合比设计 　　通过室内试验及试拌试验，对比两种级配混合料的各项试验指标，最后按以下的矿料级配作为生产配合比依据：