水泥稳定级配碎石在路面基层中应用研究.docVIP

水泥稳定级配碎石在路面基层中应用研究 　　摘 要：随着社会经济的不断发展，公路工程已经成为我国基础建设中的一项重要建设项目，水泥稳定碎石技术作为道路施工中的重要技术之一，其施工技术水平的高低直接关系着工程的整体质量。施工中应对水泥稳定碎石技术的施工准备加以重视，才能确保公路工程的质量。为此，路面基层施工中水泥稳定级配碎石施工原理、材料选择及施工流程进行了分析与探究。 　　关键词：水泥稳定级配碎石；路面基层 　　为推动国民经济的快速发展，我国加大了交通基础设施的建设力度，在为人民日常生活与生产带来便利的同时，也增加了社会效益与经济效益。2015年，我国公路总里程将达到450万公里，高速公路总里程将达到10.8万公里。据相关数据显示，我国公路工程施工中90%以上的基层施工选择了水泥粉煤灰稳定碎石，与水泥稳定碎石相比，该材料混合料密实性较大，可对初期基层的干缩与温缩进行有效有效减少，并能对石灰粉煤灰稳定碎石初期强度偏小的问题进行有效克服，为此，在公路基层施工中得到了广泛地应用。 　　1 水泥稳定碎石作用原理 　　作为一种气硬性材料，粉煤灰通过水泥、石灰与水等材料进行均匀拌制后，在压实作业基础上，可具备良好的抗压强度。因粉煤灰内含有二氧化硅等成分，在相互作用下可出现凝胶活性物质，该物质以球形玻璃体形式存在于粉煤灰内，该球形玻璃体相对较为稳定，并具有密实的表面，水化现象不易产生。伴随粉煤灰活动的不断改变，促使水泥粉煤灰早期强度不断提升的同时，其后期强度也会随之增加，并能够对水泥稳定碎石干缩情况进行有效降低，这也是基层整体质量提升的重要途径。在选择水泥时，应对施工因素进行充分考虑，并确保其符合施工规定。根据施工现场附近的具体情况，进行碎石等材料的选择，要求其符合经济性。其中，4.5%为水泥用量，10%为粉煤灰掺加量，3.5Mpa为水泥粉煤灰稳定碎石7天无侧限抗压强度值。 　　2 道路工程中水泥稳定碎石基层施工材料选择 　　随着社会经济的不断发展，道路工程已经成为我国基础建设中的一项重要建设项目，水泥稳定碎石基层施工作为道路工程施工的重要组成部分，施工单位必须重视施工材料的选择，防止各种质量通病的发生，确保整体工程施工质量达到合格水平。由粒料与灰浆体积构成水稳材料，以级配碎石为粒料，由水与胶凝材料构成灰浆体积，胶凝材料的主要成分为水泥与混合材料。 　　1、水泥 　　作为集合料的重要稳定剂，水泥质量的优劣将直接影响到集料的质量。道路工程施工中选用的水泥应具有较长的终凝时间及较低的标号。如选用快凝水泥、早强水泥等，在拌和、运输、摊铺等作业环节中则时间不足，强度也达不到设计规定。通常情况下，都会选用325号普通硅酸盐水泥。 　　2、混合材料 　　活性与非活性材料是混合材料的两大类型。粉煤灰等物质就是活性材料，其作用就是从水泥内进行氧化钙的析出。不具有活性或具有极低活性的人工、天然矿物质材料统称为非活性材料，要求这类材料必须具有相应的细度及不能具备有害物质。 　　3、碎石 　　碎石在水泥稳定碎石基层中起到骨架作用，碎石质量的优劣对基层质量起到关键性的作用。一般都会选用石灰岩作为水泥稳定碎石基层的主要材料，其特点为高强度、坚硬，无风化。其粒径最大应在30毫米以下，如其粒径过大，将降低碎石间的粘结力，在受力后级配碎石将出现松散等现象，进而对整个基层的质量造成严重影响。当粒径较小时，将对基层强度造成极大影响，极易出现干缩裂缝及温缩裂缝等问题，基于此，应严格遵循施工实际情况及相关要求进行碎石级配的选择。 　　4、水 　　通常都会选用饮用水作为水泥稳定碎石基层施工的材料，但应对其质量进行试验，确保其所含杂质不会对水泥强度造成影响。 　　3 道路工程中水泥稳定碎石基层施工技术的应用 　　1、施工放样 　　每10米选用全站仪进行中桩与边桩的准确放出，并保护好其标志。将导线桩设置在摊铺宽度两边各30厘米的位置，进行导线敷设。确保导线桩的稳固性，拉紧钢丝导线。每10米对敷设导线进行一次水平测量，将其误差在-3毫米与+3毫米之间进行有效控制。 　　2、运输 　　拌和混合料后，选用自卸车将混合料运输到摊铺场地。必须严格遵循拌和能力及摊铺能力进行运输车辆的准确确定。确保运输时间在45分钟以下，在接收混合料是施工单位应对其质量进行检查。为防止运输过程中出现水分流失等现象，应选用篷布进行覆盖作业。在拌和机出料口装料时车辆应分3次前后移动装料，这样可以有效防止离析现象出现在运输过程中。当车辆运输途中发生意外，无法在初凝时间内将混合料运送到施工现场，则不能用于施工。 　　3、摊铺 　　在道路工程水泥稳定碎石基层施工中，通常选用推土机粗平、平整机精平的方式或挖掘机粗平、人工精平的方式，这两种方式可以对基层进行有效保护。石灰土在卸料时极可