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沥青路面施工中离析产生与控制措施探讨 　　摘要：公路沥青路面的一些早期损坏，如由水损害造成的网裂，新铺沥青路面的构造深度不均等等，都与沥青混合料的离析相关。为此，本文根据实践工作经验，对沥青混合料离析的危害以及产生的原因进行了详细的分析并提出具体的控制措施，以供广大同仁参考借鉴。 　　关键词：SMA沥青混合料；沥青路面；离析；成因；控制措施 　　沥青混凝土路面施工中的离析是影响路面质量的关键因素之一。由于沥青混合料施工中变易性比较大，离析现象的成因也是很复杂的，通常主要由混合料配合比、混合料拌和机、运输车辆和摊铺技术等多方面的原因形成。 　　1SMA的组成特性 　　SMA是一种间断级配沥青混合料。具有粗集料多、矿粉多、沥青用量多、细集料少、添加纤维、材料要求高等特点。粗集料用量达矿料用量的75%以上，而细集料仅占矿料总量的20%以内，矿粉用到了8%～12%左右。大量的粗集料形成紧密嵌挤的骨架结构，纤维、矿粉、沥青和少量的细集料组成的马蹄脂填充空隙，细集料很少，马蹄脂部分刚好填充了粗集料之间的孔隙，混合料中粗集料相互之间的接触面很多，主要交通荷载由粗集料骨架承受。这种结构组成使得SMA有很好的耐久性、抗车辙、抗裂、抗滑及较好的排水性能，尤其是抗高温车辙和低温裂缝以及疲劳性能尤为突出，同时还具有降低噪音，减少溅水和水雾等功能，这在一定程度上又提高了路面的能见度。SMA路面在使用上虽有很大的优势，但在其施工工艺和控制上也提出了更高的要求和标准，要想铺出一条高性能的SMA路面，就必须在每一个环节对其进行严格的质量控制。 　　2沥青路面混合料离析的危害 　　2.1沥青混合料粗集料一旦形成集中，在碾压过程中，集料非常容易被压碎，骨料表面积增大，改变了原设计的路面配合比，油料偏少，造成集料碾压成型后松散，影响路面强度。细集料较为集中的区域沥青路面的空隙率小、沥青含量大，容易产生车辙、泛油等病害影响道路使用寿命。 　　2.2混合料离析，局部密实度差，孔隙率高，容易在路面形成积水，导致沥青路面产生水损害及耐久性降低，从而产生疲劳裂缝、坑洞以及剥落等其它病害，影响路面质量。 　　2.3沥青混合料离析，影响路面平整度及路面外观美感。 　　3沥青混合料产生离析的主要原因及防止措施 　　离析通常分为骨料离析和温度离析。骨料离析是指沥青混合料中大粒径骨料分别聚集，处于较为明显的不均匀混合状态，一般由机械因素引起；温度离析是指沥青混合料中各部分温度出现明显差异。离析的危害性很大，可对路面质量造成多方面的影响。 　　3.1合理进行沥青混合料设计 　　在进行配合比设计时，在其他设计指标能够合格的情况下，混合料级配曲线往最大密实线靠拢，可使混合料离析的可能性减小。但不能直接使用最大密度线，因为这种级配会导致混合料的高温稳定性较差。这就在设计源头上减少离析。 　　3.2控制原材料的均匀性和一致性 　　在设计合理的情况下，原材料特别是冷料的级配变异和含水量是离析产生的常见原因。冷料的级配变异主要体现在以下2点：一是矿料粒径整体偏粗或偏细，但其变异性不大，这主要缘于集料加工场生产矿料时的变异；另一种是拌和场料堆出现混料现象，某一档矿料的粒径变化过大，粗细分布严重不匀。另外，当集料含水量大时，不能使细集料均衡地从料斗卸入皮带，在冷料供料过程中，冷料比例己发生变化。同时，由于含水量的存在，造成冷料实际质量的偏差，也使冷料仓的集料比例发生了变化。由于这2个原因，使冷料的供应比例波动，从而影响沥青混合料的级配，加大沥青混合料级配的变异。 　　控制原材料的均匀性和一致性是控制离析的重点，主要从以下几方面入手： 　　（1）集料规格的一致性是防止沥青混合料出现离析的重要举措。集料加工应有稳定的料源、适当的加工破碎方式、统一合理的振动筛型号和筛孔尺寸，有助于减小集料本身级配的变异性。 　　（2）集料堆放场地必须硬化，且具有良好排水系统；各种规格材料应设隔墙隔开，以免混杂；细集料应搭棚，粗集料应采取覆盖措施，潮湿的集料将影响混合料温度变异性；当粗集料有内部含水量时，其烘干温度会低于细集料。较冷粗集料不易被沥青裹附，混合料易离析。 　　（3）堆料时，如果使用输送带系统进行堆料，大颗粒滚到料堆外侧，集料容易产生离析。离析的集料拌和时，混合料颗粒组成的变异性就会增加。同时料堆过高、过大时，大粒径集料也容易滚到料堆外侧，造成离析。 　　3.3拌和 　　（1）若沥青搅拌机中振动筛局部发生破裂，会使混合料混有部分超过规格大料径骨料，因而应对其经常检查，必要时更换振动筛。 　　（2）拌和时间短或搅拌机中拌叶脱落也可能导致混合料拌和不均匀或温度不均匀。因此，应经常检查搅拌机中的相关部件，并严格控制搅拌时间，注意观察混合料中是否有明显的大骨料与小骨料聚集的现