1高速铁路桥涵挂蓝工程监理实施细则secret.doc

PAGE 目　　录 一、编制依据 二、各分项（工艺）监理要点 1、临时固结（支座）监理控制要点 2、0#、1#段监理控制要点 3、挂篮施工监理控制要点 4、钢筋分项工程监理控制要点 5、砼分项工程监理控制要点 6、合拢段监理控制要点 7、预应力施工监理控制要点 三、质量要求及控制标准 四、梁体线型监理控制要点 五、体系转换监理控制要点 六、施工安全监理控制要点 **高速铁路连续梁悬灌施工 监理实施细则 一、编制依据 1.已批准的**铁路监理Ⅲ标段《监理规划》 2. 已审核批准《施工组织设计》 3.《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 4.《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 5.《施工图设计文件》 二.各（工艺）分项控制要点： (1)临时支座监理控制要点：（暂按硫磺砼临时支座编制） ① 检查原材料准备情况：硫磺研磨粉碎，过筛；砂、石骨料 过筛 ，除去杂质。且要烘干。 ② 检查细石硫磺砼施工配合比，严格按配比计量。 ③ 检查施工作业指导书是否符合施工工艺要求，落实现场是否按施工作业指导书实施：将硫磺加热至 150℃-160 ④ 依次加入称量好并预先加热至 130℃ ⑤ 浇筑时控制好厚度 ，布设好电热丝 ，1 500 W／22O V。注意顶面 要 压实抹平，平整度在 2 mm 以内。将熬制好 的硫磺混合料趁热倾倒人模，并轻撬使 之密实 。 ⑥、检查临时支座顶标高（比永久支座高出5MM）。 ⑦、需解除临时支座时，接通36V的电源，硫磺砼在15min内即可软化，在梁的重力作用下，完成由简支到连续的体系转换。 ⑧、为了防止硫磺砂浆软化后流到永久支座处，在永久支座边填满砂砾，并覆盖一层石棉瓦，保护永久支座。 （2）、0#和1#段监理控制要点 ①、0#和1#段满堂架或托架法施工，必须提供受力分析、检算书，幷经设计单位确认。 ②、0#段浇筑前，测量对桥墩顶部必须提供墩顶标高的数据并报测量监理工程师审核，符合要求后方可进行0#段施工；  ③、0#段托架安装完成后报监理工程师进行检查，前端底板横向布设三个测点量测，合格后进行预压，预压应分级加载，最大荷载等于托架所承受的梁段最大重 量的1.2倍，卸载必须在沉降变形稳定后24小时进行。  ④、铺设底模，测量应提供底模标高计算依据，经测量监理复核无误后方可进行下道工序施工。  ⑤、绑扎钢筋、安装预应力管道及其他预埋件、安装外模及内模，以上施工完成自检合格后报监理工程师检查，仔细检查各种钢筋、波纹管、预应力、和预留孔数量及位置是否正确及牢固，合格后浇筑混凝土；  ⑥、进行养护，养护方案须经监理工程师审核同意。  ⑦、拆除内模，张拉三向预应力，压浆，该工序施工单位自检合格后并报监理检查的内容有： 　　a、检查张拉机具和压浆设备是否符合要求 　　b、检查工艺流程和张拉程序是否符合要求 　　c、对预应力材料按要求进行抽检 　　d、检查机具设备配套标定工作是否符合要求 　　e、检查预应力钢绞线下料、梳理、穿束是否符合要求 　　f、检查锚具及其安装操作是否符合要求 　　g、检查限位板、千斤顶和工具锚的安装是否符合要求 　　h、检查张拉是否符合要求 　　i、检查伸长值是否符合要求 　　j、检查封锚和压浆程序是否符合要求 　三向预应力施工按设计要求先进行竖向，再进行纵向和横向施工。（3）挂篮施工监理控制要点： ①挂篮进场检查 a、检查挂篮出厂技术资料、合格证明，提供挂篮设计检算书。 b、外观检查：在焊缝及热影响区不得有夹渣、裂缝和未焊透等缺陷，焊瘤要平顺。 c、超声检查：按TB2880-81及JB928-67标准中有关操作要求抽查10%的焊缝长度，Ⅱ级为合格。 d、焊缝高度检查：按GB985-76标准，角焊为Tr1和Tr2。 e、质量控制标准（见表） 序号 名称 允许偏差 1 相邻两栓孔中线偏差 ±0.5mm 2 整体栓孔尺寸 ±1mm 3 挂篮中线与梁中线偏差 ±5mm 4 外模垂直度 ±2mm 5 外模平整度 ±1mm 6 轨道偏差 ±10mm f.千斤顶、倒链、吊杆、锚杆、锚具必须提供有效的质量证明和技术参数。 g. 挂篮进场要检查设计主要参数：梁段最大重量；梁段最大长度；梁高变化范围；最大梁宽包括顶板、底板宽；曲线段翼缘板坡度变化； 梁段顶板单侧加宽量；梁段底板单侧加宽量；走行：无平衡重走行；行走时其抗倾覆稳定系数不小于2。挂篮重量。挂篮总重量的变化不得超过设计重量的10％。 h.对原材料的材质按有关规定进行试验、复验，所有构件在安装前必须进行全面复检。 ②挂篮刚度强度试验检查： 挂篮加工完成后，选择场地，进行试拼，并作超载试验，检验挂篮受力状况，挂篮在主梁上拼装完成后投入使用前，须经压重试验，以检查其强度和刚度，同时通过压载