小型无极绳绞车在米村矿研制与应用.docVIP

小型无极绳绞车在米村矿研制与应用 　　摘要:文章论述了小型无极绳绞车在米村矿的研制与应用实例,以促进更大面积的推广应用无极绳绞车,进一步降低巷道掘进期间工人的劳动强度,提高巷道单进水平。 　　关键词:掘进工作面;机轨合一;小型无极绳绞车;巷道单进 　　中图分类号:TD524文献标识码:A 　　文章编号:1009-2374#8196;(2010)24-0017-02 　　 　　1方案的确定 　　目前,米村矿煤巷掘进工作面普遍采用29#11.5m2U型钢支护,且大多工作面为沿空送巷,因此通常所用的无极绳绞车所需的无极绳绞车硐室就成为一个制约点。因此,小型无极绳绞车的设计应符合煤矿井下需用设备的有关要求,要以设备安装轻便灵活、实际运用方便快捷、资金成本投入符合要求等几个因素为前提。 　　2小型无极绳绞车的组成 　　2.1合理选择绞车的型号 　　绞车牵引力验算: 　　例如:根据米村矿26煤柱下付巷(外段)工作面工况条件计算牵引力: 　　F=(G+G0)(0.02cosamax+sinamax)g+2μqLg 　　=(15+2)×1000×(0.02×cos14°+sin14°)×9.8 　　+2×0.2×1.74×980×9.8 　　=50221.6N 　　式中:G――最大牵引重量(包括平板车重量); 　　G0――梭车自重; 　　amax――运行线路最大坡度; 　　μ――钢丝绳摩擦阻力系数, m=0.02; 　　qR――钢丝绳单位长度重量1.74kg/m; 　　L――最大运输距离,m。 　　根据计算用最大牵引力为80kgm无极绳连续牵引绞车可以满足使用要求。 　　功率验算: 　　N==1.15×=50.19kW 　　式中:K――电动机功率备用系数(1.15～1.20); 　　V――牵引车速度1.0m/s; 　　η――传动装置总效率85%。 　　根据计算先用SQ-80/75型无极绳绞车可以满足要求。根据巷道实际断面及施工过程中所需要运输物品的重量,综合考虑其实际操作方便、实用为目的,决定采用JD-25绞车为引动力装置。 　　2.2 张紧装置 　　绞车组成运输系统是为保证钢丝绳有一定的初张紧力,必须配置张紧装置,张紧装置为重锤式,主要由箱体、导绳轮、动轮组、静轮组、导向轮和配重块组成。该装置可吸纳钢丝绳由于弹性形变引起的伸长,并为绞车提供尾张紧力,以保证钢丝绳在卷筒的绳衬上有较稳定的摩擦力,在绞车有稳定的牵引力,不至于因钢丝绳伸长而引起绞车卷绳筒打滑的现象,所以系统有两套张紧装置并排放在一起。 　　张紧装置的箱体为焊接结构,分为上、下箱体,上、下箱体用螺栓连接在一起,张紧装置两端的两只导绳轮是为分绳而设计的,避免卷绳筒绳衬上出、入绳相互缠在一起,同时避免两根钢丝绳在牵引过程中交叉磨损,导绳轮固定在张紧装置两端,并可上、下调整导绳角度,以适应不同的工况需要。 　　2.3 实现巷道机轨合一 　　根据巷道的断面、铺设设备的尺寸和用途,设计机轨合一。皮带运输机、无极绳索车设备最宽1.1m,索车与皮带机身的间距不小于0.3m,行人帮间距不小于0.8m,非行人帮宽间距不小于0.3m,考虑巷道支架变形(400mm)确定巷道可采用12m2U型钢支护,净宽4.2m、净高3.0m。 　　2.4无极绳牵引绞车尾轮固定设计 　　随着巷道掘进,尾轮要随着推移,因此无极绳牵引尾轮不能浇灌,但尾轮的固定必须确保无极绳牵引绞车运行可靠(如图2)。(1)可先在轨道末端做一尾轮窝子,使尾轮低于路面200mm。(2)用两根工字钢横放于巷道中,并保证工字钢穿入支架后身不少于200mm,并用卡子将工字钢与U型钢支架联锁,工字钢上面打两根红木点杆,其直径不少于300mm,点杆必须背牢背实。(3)采用直径31.5mm的钢丝绳将工字钢与尾轮缠绕,并用5个绳卡将钢丝绳固定,将螺母上紧。(4)尾轮上打一根压柱与顶板呈锐角,防止尾轮起伏。 　　2.5无极绳延伸及钢丝绳插接技术 　　根据工作面设计长度,选择钢丝绳的长度,工作面掘进100m后铺设无极绳绞车,铺设后多余的钢丝绳绕在索车轮上和索车始终牵引的一辆矿车上,将钢丝绳放在矿车内,随着掘进逐步将钢丝绳放出,满足延伸的需要,如果工作面较长或钢丝绳破损,可进行钢丝绳插接。 　　2.5.1破头先把两个钢丝绳绳头破头,根据钢丝绳插接长度不少于钢丝绳直径的1000倍规定,在破头时,每头的破头长度大于钢丝绳直径的500倍,并在破头处用扎丝扎紧。破头中按照钢丝绳的旋向隔一根取一根钢丝绳的方法,把带绳芯的钢丝绳割断,待取下的三根长度达到钢丝绳直径的1000/2倍时,停止破绳,并把留下的三根分别破开,分开放置。另一根钢丝绳头也用同样的方法进行破开。 　　2.5.3对头把破开的两个绳