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如何减少PW4062发动机起动机下方区域导线的磨损与腐蚀 浦东车间货机一工段 2012年10月14日 PART 2 附：项目进展 附：项目进展 各级关怀，我们可以做的更好！ Thank You! * * CONTENTS 项目背景-PW4062发动机起动机下方区域导线的磨损与腐蚀 原因分析-鱼骨图、饼状图分析导致起动机下方区域导线的磨损与腐蚀的原因 方案设计-单向活门式及开口式收集器 实践检验-自主，科学，实践，首创 我们面临的问题： PART 1 项目背景 目前南航的两架747货机装备的PW4062发动机，在起动机区域下方的导线存在腐蚀和磨损严重的情况，多台发动机该处的导线已经由于腐蚀和磨损露出线芯，且导线的磨损与腐蚀导致的故障多属于疑难型故障，针对此故障隐患防患于未然显得尤为重要。 人 机 法 料 环 我们运用“人机料法环”模型进行分析 线路保护意识不够 设计缺陷，卡子角度不合理 勤务后未及时擦除导线上滑油 材料老化，容易腐蚀和破损 发动机属于高温、高振区域 我们分析的问题： PART 2 原因分析 主要原因饼状图 28% 14% 58% 滑油污染 工具磨损 其它 通过对执管的两架747货机共计8台发动机的起动机下方区域磨损和腐蚀的导线进行分析，发现造成腐蚀和磨损有以下几个原因，建立鱼骨图及主要原因饼状图： 导线腐蚀、磨损鱼骨图 我们设计的方案： PART 3 方案设计 由前期原因分析，可以知道工具设计的重点应该是防止勤务时滑油外漏和减少拆装磁堵及探头时工具对线束磨损并造成松脱，我们形成了两个方案： 滑油污染 工具磨损、 线束松脱 意识、 方法等 要求：防漏油、防磨损、易施工 开放式收集器 单向活门式收集器 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% 经济性 便捷性 可靠性 其他 单向活门式收集器 开口式收集器 综合效益一般 综合效益较好 我们从使用经济性、施工便捷性、使用靠靠性等方面对单向活门式收集器和开口式收集器进行理论优势对比，如图示： 螺纹式连接，自连接较稳定 开口式接取，需持续扶持 塑料寿命一般，单向活门寿命在勤务更换范围内 寿命长，工具本身可靠性较好，对导线有磨损影响 塑料成品，成本低 单个成本较高 PART 3 班组成员依据手册自主设计方案 遵循手册，材料、尺寸严守规范 简单实用，便于拆装，对其他部件影响小 因“机”而异，有的放矢，自省自主设计 NO.1 NO.2 NO.4 NO.3 我们的项目合理吗？ 实践检验 PART 4 立项 立足执管货机现状，制定目标 综合分析导线磨损与腐蚀因素 有的放矢，制定防磨、防腐方案 运行检验，建立改进完善环节 分析 解决 完善 整个项目我们是借助PDCA循环模型，对班组攻关课题进行分阶段的跟踪、管理。下面是项目的基本流程： P-PLAN P1：7.20-7.28分析导线腐蚀、磨损原因，建立鱼骨图； D1：8.1-8.25集思广益，形成两个方案； D2：8.25-8.31手册学习 ，建立设计规范； D3：两套工具制作（进行中） C:两个方案理论、实际使用验证（完成理论对比） A:根据工具使用情况，进行方案优化（未进行） D-DO C-CHECK A-ACTION [Image Info] www.wizdata,co,kr Note to customers : This image has been licensed to be used within this PowerPoint template only. You may not extract the image for any other use. P2：7.28-8.6建立饼状图，查找主要原因 2012.7. 10 2012.8.25 2012.9.10 2012.9 孙副经理参与班组对导线磨损及腐蚀原因分析讨论； 车间分管领导王副理现场调研，对工具设计给予指导； 郭经理现场对班组攻关项目进度进行跟踪指导； 陈书记对设计方案提指导建议，保证符合适航要求 Thank You! * * *