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对水泥混凝土路面施工探讨 　　摘要:水泥混凝土路面,是一种高级路面,具有强度高,稳定性好、耐久性好、使用寿命长等特点。它不但要求有很高的强度,而且要求有好的平整度、耐磨性和良好的粗糙度。随着水泥混凝土路面在高等级道路中的普遍应用,为了铺筑坚实、平整、稳定、耐久而且抗滑性良好的路面结构在施工中必须严格控制各施工质量指标。本文针对水泥混凝土路面工程中存在的一些质量问题,提出了施工质量保证的具体措施和要求。 　　关键词:水泥混凝土;路面;施工质量 　　一、混凝土路面施工作业质量控制 　　1.施工控制要点 　　(1)摊铺面板位置应洒水湿润,但不得积水。 　　(2)每台搅拌楼在投入生产前,必须进行标定和试拌。应根据拌和物的黏聚性、均匀性及强度稳定性试拌,确定最佳拌和时间,一般强制拌和机的拌和时间约为4min。拌和时,外加剂应以稀释溶液加入,其稀释溶液用水和原溶液中的水量,应从拌和加水量中扣除。拌和时,应精确检测砂石的含水量。 　　(3)人工布料应用铁锹反扣,严禁抛掷和耧耙。振动棒在每处的持续时间,应以拌和物全面振动液化,表面不再冒气泡和泛水泥浆为限,不宜过振,也不宜少于30s。振动棒的移动间距不宜大于500mm,至模板边缘的距离不宜大于20mm。振动棒插入深度宜离基层30mm-50mm。对于钢筋网混凝土结构层形式,通过取芯情况来看,必须分层振捣,不能只振捣上一层。 　　(4)横向连接摊铺时。前次摊铺路面纵缝的溜肩胀宽部位应切割顺直。侧边拉杆应校正扳直,缺少的拉杆应钻孔锚固植入。纵向施工缝的上半部缝壁应满涂沥青。 　　(5)应在路侧缩缝切割位置做标记,保证切缝位于传力杆中部。每幅左、右侧缩缝位于同一条线上。 　　2.施工中严格把住材料关 　　材料是构成混凝土路面的主体,如果由于施工中管理不严,购进材料质量低劣,那么这样的材料组成的混凝土路面面板的弯拉应力就达不到设计要求,很容易在施工期间产生不规则断裂,或在使用过程出现更多的病害。 　　3.严格控制混合料组成配合比 　　在施工中要经常检查骨料的级配是否与原试验级配相符,并及时调整施工配合比。同时还要检查含泥量,使其不能超标。而在施工中最应注意的是水灰比的控制,如果水灰比忽大忽小,在摊铺时又不注意摊铺的均匀性,在其交界结合处由于收缩率或受热膨胀率不同,容易形成裂缝和断板的情况;如果水灰比过大,混合料便偏稀,在其凝固成型时,收缩率就大,一旦缩缝设置和施工仍按正常进行,就会造成缩缝间距相对过长,从而易在较大的收缩应变作用下形成裂缝,如果进一步发展,还可以形成贯通的混凝土路面断板,因此,在施工中要严格把住混合料的配比关,特别是水灰比。 　　4.混凝土的运输。 　　为保证混凝土的工作性,在运输中应考虑蒸发失水和水化失水。混凝土拌和物从搅拌机出料后,送至铺筑地点进行摊铺、振捣、做面,直至浇筑完毕的允许最长时间,由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定,若时间超过限值,或者在夏天铺筑路面时,应使用缓凝剂。混凝土运输时,车厢底板及四周应密封,以免漏浆,装载混凝土不要过满。天热时为防止砼中水分蒸发,车厢上可以覆盖帐布。 　　5.混凝土的摊铺。 　　摊铺混凝土前,对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杠装置等进行全面检查。混凝土混合料运送车辆达到摊铺地点后,一直接倒入安装好侧模的路槽内,并用人工找补均匀,如发现有离析现象,用铁锹翻拌。用铁锹摊铺时,应用“扣锹”的方法,严禁抛掷和楼耙,以防止离析。在模板附近摊铺时,用铁锹插捣几下,使灰浆捣出,以免发生空洞蜂窝。摊铺时的松散混凝土,应略高过模板顶面。施工时浇筑摊铺间歇时间不得过长,一般不应超过1h,因故停工在1h以内,可将已捣实的混凝土表面用麻袋盖上,等恢复工作时将此混凝土耙松,再继续铺筑,如停止1h以上时,应作施工缝处理。 　　6.收水抹面及表面拉毛 　　水泥混凝土路面收水抹面及拉毛技术操作的好坏,可直接影响到平整度、粗糙度和抗磨性能。收水抹面的目的,是使表面磨损层密实、平整,在收水抹面的基础上再进行表面拉毛处理。收水抹面和表面拉毛有一定操作方法和要求,如收水抹面次数多(即无水可收)和拉毛时间过迟,虽面层能获得较理想的密实度,但拉出的路表面不能符合要求的粗糙度,可造成雨天行车滑溜;如收水抹面次数过少或过早拉毛,表面的材料易起砂、磨光,另外,还出现小裂缝,故收水抹面应按要求进行。第一次初步抹平可磨面机,初步抹面需在混凝土整平后10rain进行,冬季施工还应延长时间。抹光机抹平后,用丁字刮刮平。然后用泥板仔细抹光,同一面层,至少用泥板抹4遍。收水抹面各遍时间问隔夏季10～20rain,冬季20～35rain,当遇高气温和大风时要及时抹面。抹面后,当用食指稍微加压按下能出现2mm左右深度