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市政道路工程中软土路基处理方法研究 　　摘要：随着城市化水平的不断提高，城市道路路网也在不断的完善，在市政道路改建过程中，对软土地基进行处理的时候遇到的问题就成为了人们关注的重点。本文主要分析了市政道路工程软土路基处理常见技术问题，然后详细阐述了市政道路工程中软土路基的处理方法。 　　关键词：市政道路；软土路基；强度；排水；搅拌桩 　　一、软土及软土路基变形特点 　　软土地基通常含水量是非常高的，土壤的空隙非常大，因此在压缩性方面非常高，同时因为土壤的含水量非常高，土壤的透水性也非常差，导致土层的分布情况非常复杂，在物理力学性质方面差距也非常大。软土地基非常容易出现变形特点，在变形方面变形量大，主要是因为土壤在压缩稳定方面所需要的时间长，这使得侧向变形情况比较严重。软土地基土壤自身的含水量大，这使得水分不会轻易出现自流的情况，同时在透水性方面也非常低，在饱和作用下，水不能很好的排出，导致土壤处理方面要面临的问题非常多。 　　二、市政道路工程软土路基处理常见技术问题的分析 　　在道路施工中，软土路基是必不可少的，由于软土路基的用土非常稀松，所以在技术上要求非常严格。如何才能做好软土路基，要从以下几个方面入手。 　　（一）软土路基强度低 　　软土路基的强度非常低，如果基础没有打好，就很难保证路面的强度，直接影响路面的使用寿命。不但会带来安全隐患，还耗费了大量的人力、物力、财力。如果软路基没有做好，上面有大的载荷时，就会出现凹坑、塌方等。所以一定要在原材料和施工技术上严格把关。在施工过程中，要对土质进行化验，根据化验结果，制定可行性方案，尽可能大的提高软土路基的强度。 　　（二）边坡稳定遭破坏 　　在雨季时，由于雨量增多，雨水长时间冲刷就会对边坡的路基造成严重的破坏。所以，在施工过程中，一定要注意边坡的质量，确保用好的材料，好的技术。要经过多次的实验，即使再大的雨水也不会冲坏边坡，只有这样，才能确保路面在交工后不发生质量问题，不会有安全隐患，不会重新返工。好的方法一定要保留，并且要不断创新，最终目的是保证边坡的质量。 　　（三）软土路基易在荷载作用下产生较大的不均匀沉降 　　在这种情况将导致路基失去稳定性，因而软土质地段对道路工程的建设其实非常不利。不过为了使得道路工程中的实际情况与城市规划总体需求得到满足，必需要选择软土质地段实行施工。毕竟软土有着较小的荷载系数，因而在处理地基的过程里，必需加一部分硬质土壤，否则对于路基的强度将很难得到控制。于是便形成了技术问题的客观性，技术人员在给软土路填土过程中应当重视填土的控制度，使得路基的剩余沉降和沉降得到严格控制，从而使得路基更具有稳定性。 　　三、市政道路工程中软土路基的处理方法 　　（一）表层处理的方法 　　通常在极为软弱的地表状况下进行使用。其方法主要包括： 排水、敷设、材料添加等方式，使得地表强度得到提升，避免地基出现局部剪切变形现象，进一步对施工设备的操作得到保障。其次在地基上尽可能将填土荷载得到均匀分布。在处理方法中属于该类型的主要包括：砂垫层法、表层排水法、添加剂法以及敷设材料法等。 　　1、表层排水法 　　若软土路基中存在较大含水量但却具有土质状态良好的现象时，可运用表层排水法进行处理。在填筑道路路基之前，应对地表进行沟槽的开挖，地表水排除之后使得路基表层的含水量降低。为了在施工中将沟槽的盲沟作用得到充分发挥，可采用具有较好透水性的砂砾实施回填。 　　2、砂垫层法 　　当软土路基存在较薄厚度，且具有较高含水量时，可运用砂垫层法实施软土路基的排水固结。砂垫层在施工中能够发挥地下排水层的效果，通过对填土内部水位降低的方式促使施工机械的作业条件得到改善。通常情况下，采用中砂及粗砂作为砂垫层中的砂料，其含泥量控制在 3% ～5%左右。为了使施工机械的通行得到保障，砂垫层一般和表层排水和铺设材料相结合进行应用。该方法在软基处理中运用较多。 　　3、材料敷设法 　　在软土地基表层对一层或多层土工织物进行敷设。由于土工织物自身具有较好的整体连续性、耐腐蚀、抗拉强度高以及施工便利的优势，因此运用该方法能够在路堤填筑后避免出现路基的不均匀沉降现象。同时能够进一步将路基的承载力得到有效改善。通常情况下运用的铺垫材料是土工格栅及土工布等。在软土路基表面上进行铺设，能够发挥排水、反滤、补强以及隔离等作用。 　　4、添加剂方法 　　当软土路基的表层属于粘性土时，可运用添加剂在表层粘性土中进行掺入，使得地基的压缩性能以及强度得到有效的提升。在添加剂中运用较多的则是生石灰、熟石灰以及水泥。为了使路基施工进度得到加快，我们会在路基中对生石灰进行添加，进一步将土壤的特性得到改善，促使工程量得到有效提升。 　　（二）深层处理的方法 　　1、排水固结法