第一节离合器常见故障分析-课件.ppt

第一章 离合器修理 离合器是安装在发动机与变速器之间，主要用于控制发动机动力输出或切断，是保证汽车平稳起步，防止传动系过载的重要组成。 离合器位置 离合器的结构 离合器盖和压盘 离合器从动盘 离合器操纵机构 离合器工作原理 　第一节　离合器常见故障分析 离合器常见故障有： 1.打滑； 2.分离不彻底； 3.发抖； 4.发响。 一、 离合器打滑 （一） 现象 1.正常起步或重载上坡时感到动力不足。 2.发动机加速而车不加速。打滑严重时，离合器磨擦片处冒烟。 （二） 原因 1. 离合器踏板自由行程过小或没有自由行程。 2. 磨擦片表面性质发生变化所致。油污、烧蚀、硬化、破裂、铆钉外漏等。 3. 离合器压紧弹簧弹力减弱或折断。进而造成压紧力不足。 4. 离合器压盘磨损过薄，导致压盘弹簧伸张过长。 5. 从动盘和压盘翘曲变形，使摩擦片接触不良。 离合器踏板自由行程过小或没有自由行程 磨擦片表面性质发生变化油污、烧蚀、硬化、破裂、铆钉外漏等 离合器压紧弹簧弹力减弱或折断，进而造成压紧力不足。 离合器压盘磨损过薄，导致压盘弹簧伸张过长。 从动盘和压盘翘曲变形，使摩擦片接触不良。 （三） 判断方法 1. 起动发动机，拉紧手制动，挂上低速档，使汽车正常起步，若车身不动，发动机也不熄火，说明离合器打滑。 2. 不起动发动机，挂上低速档，拉紧手制动器，不踩离合器的情况下，用手柄能摇动发动机，说明离合器打滑。 二、离合器分离不彻底 　（一）现象 1. 起动发动机，挂上低速档，松开手制动器，不抬离合器踏板，车就行走或发动机熄火。 2. 发动机在怠速运转时，踩下离合器踏板，挂档困难并伴有齿轮撞击声。 　（二）原因 1. 离合器踏板自由行程过大，导致离合器分离时压盘行程不足。 2. 离合器分离杠杆高度不一致，膜片弹簧内端不规则磨损。 3. 从动盘、压盘翘曲不平，导致离合器分离时动力不能彻底切断。 4. 压盘弹簧弹力不一致或个别折断。 离合器踏板自由行程过大，导致离合器分离时压盘行程不足。 离合器分离杠杆高度不一致，膜片弹簧内端不规则磨损。 从动盘、压盘翘曲不平，导致离合器分离时动力不能彻底切断。 压盘弹簧弹力不一致或个别折断。 （三） 判断方法 在汽车未发动时，两人配合，一人挂档并踩下离合器踏板，另一人摇转发动机，若摇不动或车有前行趋势，证明离合器分离不彻底。 三、 离合器发抖 （一） 现象 汽车挂档起步时离合器断续冲击、整个车身发抖。 （二） 原因 1.分离杠杆高度不一致。 2.离合器弹簧弹力分布不均或个别弹簧折断。 3.从动盘或压盘翘曲不平，或变形。 4.从动盘花键严重磨损及变速器一轴弯曲变形。 5.离合器动平衡被破坏。 从动盘花键严重磨损 （三）判断方法 让发动机低速运转，挂上档发生断续冲击即为离合器发抖。 四、 离合器发响 （一） 现象 离合器分离或结合时有异响。 （二） 原因 1.分离轴承缺油，损坏发响。 2.中间压盘与传动销之间配合间隙过大发响。 3. 从动盘总成减振弹簧损坏。 4.从动盘毂键齿与第一轴键齿配合间隙过大发响。 分离轴承缺油，损坏发响。 中间压盘与传动销之间配合间隙过大发响。 从动盘总成减振弹簧损坏。 从动盘毂键齿与第一轴键齿配合间隙过大发响。 （三） 判断方法 将变速杆放到空档位置，发动机怠速运转，踩下离合器踏板或放松离合器踏板，汽车不移动的情况下响声比较明显。 思考题 1、造成离合器打滑的原因有哪些？ 2、造成离合器分离不彻底的原因有哪些？ 如何进行判断？ * *