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市政道路沥青混凝土路面施工管理分析 　　摘要：加强市政道路沥青混凝土路面的施工管理的研究具有重要的意义，本文作者结合多年来的工作经验，对市政道路沥青混凝土路面的施工管理进行了探讨，具有重要的参考意义。 　　关键词：沥青混凝土路面；施工；质量管理 　　中图分类号：TU37 文献标识码：A 文章编号： 　　1. 加强市政道路沥青混凝土路面的施工管理的措施 　　沥青混凝土路面施工是整个道路工程的关键。所以需要加强施工全过程管理，任何环节都不能疏忽，主要由以下几个方面： 　　1.1 混合料的生产拌制质量控制 　　混合料的质量好坏直接影响路面质量和使用寿命，因此，从冷料配比到热料生产直到混合料各项指标，都进行全过程质量监控。严格按监理批准的矿料级配拌制，按规定的拌合时间进行生产；矿粉和用油量严格控制；要注意目测检查混合料的均匀性，及时观察混合料有无花白、冒表烟和离析等现象，试验室应按频率及时取样制作试件，检验各种材料的用量及马歇尔各项指标相关试验。沥青混合料的拌和具体操作为：拌和站操作人员应按试验室通知的沥青、各种矿料用量及拌和温度，将其输入电脑，逐盘打印各种数据，严格人为手动操作，影响沥青混合料的拌和质量。 　　1.2 沥青混合料的运输质量控制 　　运输设备要采用大吨位车辆，拌和站出料时，每车均要检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度，运料车在接料时应前后移动，分三堆平衡装料，减少粗集料的分离现象。运输车的运力应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前应有五辆车等候。运料车应有完整的覆盖，以便保温、防雨、防污染。连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10～30m处停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。 　　1.3混合料摊铺质量控制 　　在摊铺前，对下承层的外观质量与内在质量进行全面检查，对局部质量进行修复。摊铺时，采用连续稳定的摊铺。摊铺时摊铺机的速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度予以调整选择，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。不应随意变换速度，及时清除履带下的混合料。吃饭时切忌停铺用餐，应轮换交替进行，争取做到每天收工停机一次。施工中摊铺机应调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配，螺旋布料器中的混合料以高于螺旋布料器2/3 为宜，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致。摊铺机前盛料斗中送料刮板，严禁外露，否则造成摊铺层粗、细集料集中的离析现象发生。 　　1.4 碾压过程中的质量控制 　　合理的碾压机具组合、正确的压实工艺不仅是保证沥青路面压实度的关键，也是提高沥青路面的平整度的基本保证。机具组合按照规范要求，初压用一台钢轮压路机碾压一遍，复压采用两台胶轮压路机各压一遍和一台钢轮压路机振压一遍，终压用一台钢轮压路机收面至无明显轮迹。为保证沥青混合料的压实效果，在高温下紧跟碾压是提高碾压效果的重要手段。整个碾压过程最好在温度下降到“不稳定区”或“敏感区”（范围约为 93～115℃）之前完成，且每台压路机均要全幅压实，保证不漏。压路机不允许在新铺混合料上转向、调头、左右移动位置、突然刹车或停机休息。压路机在每一碾压段的起步、折返位置处速度要放慢减少温合料的推移，相邻碾压段间要重叠碾压5～10m，以消除碾压时因部分推移产生的路面不平整。其他施工机械也不能在未冷却结硬的路面上停留。在桥涵、通道等构造物的接头以及特殊部位，更要仔细操作，以免造成跳车，影响平整度。对个别平整度较差的断面或桥涵搭板连接不平顺的部位，可适当放慢摊铺速度，加大夯锤提高初始压实度。并辅以人工跟踪加强检测，在高温下压路机强压消除平整度不理想的路段，也是提高平整度的有效措施。还有，要减少施工接缝。纵缝和横缝均应采取直茬热接。纵缝：两台摊铺机的前后距离宜为 10～30m，使沥青混凝土在高温下相接，搭接处重叠 5～10cm；摊铺的同时用熨平板将缝接实熨平。上下层纵向接缝宜错开不小于 15cm。横缝：横缝应与铺筑方向垂直，上下层横缝至少应错开 1m；横缝必须以垂直面相接，采用木挡板或切割方式均可。在继续摊铺时应在接茬处涂刷沥青，并采用钢轮压路机将接缝先横压几次，再纵向碾压。 　　2.防止沥青混凝土路面发生裂缝 　　裂缝病害，已成为公路沥青混凝土路面最为常见，也是最为严重的病害之一，是影响路面安全舒适行车质量的不利因素。根据相关设计规范标准，通过合理路面结构设计和厚度计算，设计出技术、经济等方面均较为优越的方案，确保沥青混凝土路面具有较高强度和承载能力，进而有效解决荷载型裂缝产生的问题。 　　2.1完善的设计方案 　　在优化设计方面，应该注意沥青混凝土路面产生裂缝的多方面问题，具体包括: 　　(1)在进行半刚性沥青混凝土路面设计时，