道路交通管理内容.PPTVIP

2、策略原则 道路网路根据道路功能重新分类； 根据道路功能限速； 设计适当合理，进而使道路的功能、布局和使用相协调。 3、必要的行动包括： ----国家、地区和当地的合作伙伴共同重建道路网络； ----道路网络的重新分类； ----30 km/h 限速区的建立。 基本的道路安全原则 通过运输和道路使用政策来对暴露风险进行管理； 修整道路网络以便预防道路伤害； 生产可视的、具有防碰撞保护装置的“聪明”机动车； 用安全法规将这些原则固定下来； 碰撞后救治的提供。 特殊解决方法的应用 速度； 酒精； 安全带及儿童保护装置； 头盔； 视距； 人车分道行驶。 实施并加强速度的限制 切实可行的限速 ----通过道路的设计和布局来达到限速 强制(法规) ----测速照相机 在重型机动车上安装限制装置 实施并加强对酒精的限制 有效的限制需要： “证据”检测设备; 提高驾驶者检测的比例 ----最少要有十分之一的驾驶者受检 检测的时间和地点应随机; 成效显著的执法行为; 安全带/儿童防护 对他们的使用是否立法； 法律执行的程度、通过公众运动来补充 鼓励使用的机制； 儿童防护装置借贷程序。 何为安全 强制佩戴安全头盔 在低收入国家提高安全头盔的佩戴至关重要 为此，需要： 强制佩戴安全头盔法； 根据当地的情况发展有效的安全头盔。 提高视距 白天行驶的小汽车和两轮摩托车要开启车灯； 小汽车采用高位刹车灯； 改进重型机动车的照明； 前后轮的反光镜和脚踏车的照明； 醒目反光的车体、附件或机动车部件可以使步行者、骑自行车者和非机动车更容易及早发现。 为步行者和骑脚踏车者设计 与公共运输系统相连的供步行者和骑脚踏车者使用的道路； 交通控制措施可以限制机动车的车速，进而使步行者和骑脚踏车者免于高风险。这些措施包括： ----限定道路 ----道路交叉处设置环型路 ----震颤带 ----限速坡 第三节 车辆与驾驶人管理 一、车辆管理 （一）机动车管理 车籍管理 车辆安全管理 车辆信息管理 机动车保险 第二章 道路交通管理内容 本章内容 第一节 交通秩序管理 第二节 交通事故处理与预防 第三节 车辆与驾驶人管理 第四节 交通安全监管 要求 了解 道路交通管理的内容和基本方法 明确 道路交通秩序管理的基本要求 道路交通事故预防基本原理 第一节 交通秩序管理 一.交通秩序管理的涵义与目的 以维护道路交通秩序为目的，明确、协调和维护道路通行关系，防范与查处道路交通违法行为，努力提高道路交通运行效率，缓解道路交通拥挤的管理活动。 道路交通秩序管理的根本目的就是确保道路交通安全与道路交通畅通。 二.交通秩序管理的内容 包括：以法律、法规、政令的形式确定道路通行关系与规定；防范与查处道路交通违法行为；道路交通组织方案设计；道路交通疏导、交通占道、停车占道以及停车设施进行管理；对交通状况或交通秩序管理工作进行评价。 道路占用审批 建筑项目图审和验收 广告性路牌、霓虹灯、灯箱设置 停车场设置和机动车泊位证的申领 车辆线路的开辟、调整及站点设置审批程序和期限 交通设施审批程序 道路施工审批程序和期限 三.交通秩序管理的基本方法 （一）立法与执法 （二）行政手段 （三）工程技术手段 （四）经济手段 第二节 交通事故处理与预防 一、交通事故处理 包括：交通事故接处警、交通事故现场处置、交通事故现场调查、交通事故分析与再现、交通事故鉴定、交通事故认定、交通事故处罚、交通事故民事调解、交通事故刑事程序、交通肇事逃逸案件协查等内容。 二、交通事故预防 （一）交通事故预防途径 1、系统预防体系； 2、专项治理 （二）交通事故预防策略 1．加强与相关组织机构与专业人员的合作 2．道路交通安全联席会议制度 3. 道路交通安全规划 4．交通安全宣传 5．执法手段 6．工程技术手段 7．交通安全隐患识别与治理 每一起严重事故背后，必然有29起轻微事故和30起未遂先兆，以及1000起事故隐患。要消除一起严重的事故就必须把这1000起事故隐患控制住。 ----海恩法则 事故预防应遵循的原则 事故是可以预防的 防患于未然 事故原因必须根除 事故是可以预防的 1、前提：事故与自然灾害有本质区别 2、事故可以预防 3、事故不可避免：事故原因复杂性 预防事故的复杂性 4、意义：主观上努力预防事故的发生 安全观的发展 人类“劳动保护”意识的产生 事故致因理论的形成 安全系统工程的理论和方法 安全文化的提出 安全科学的学科建设 安全管理模式及策略 经验型—凭经验 制度型—用法制 系统型—靠科学 本质型—兴文化 安全文化