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山区高速公路机电维护管理模式分析 　　【摘 要】在我国社会经济不断发展的背景下，高速公路建设在其中起到了非常重要的促进作用，但同时也进一步加深了高速公路路网规模的复杂程度，造成机电系统设备管理与维护工作的开展存在一定的难度。目前，高速公路机电设备涉及到的类型比较多，其设备功能不仅可以保证高速公路的安全性，还能让人们享受到更加舒适的安全出行。本文主要针对山区高速公路机电维护管理模式进行了分析，希望能为相关人员提供合理的参考依据。 　　【关键词】山区；高速公路；机电维护；管理；分析 　　结合相关的调查结果可以了解到，目前我国高速公路总里程数达到了12.7万公里，总排名位于全球第二，与平原地区的高速公路相比，山区高速公路在建设过程中具有非常明显的复杂性，在加上机电系统的建设规模比较大，这就在很大程度上增加了山区高速公路机电维护管理工作的难度。针对这种现象，相关人员一定要加强对山区高速公路机电系统管理工作的研究力度，从而找出有效的解决措施，促进山区高速公路机电维护管理工作实现顺利的开展。 　　一、传统高速公路机电维护管理模式分析 　　1.自行维护模式 　　自行维护模式指的是管理部门自己开展对高速公路机电系统的维护管理工作，在这种管理模式对于运营管理部门自身的管理能力以及专业水平有着非常高的要求。首先，高速公路运营部门应该具备一支专业能力比较强的机电系统维护管理队伍，面对机电系统出现的各种问题可以有效的解决。其次，在自行维护模式基础上，高速公路的运营管理系统承担着非常重要的管理责任，虽然需要较大成本的投入，但是在维护管理操作中非常的方便。 　　2.专业维护模式 　　专业维护模式指的是相关的运营单位与专业公司之间形成合作关系，在专业人员公司技术优势发挥的基础上，可以有效保证机电系统的合理运行。在这种模式下，可以在很大程度上减少人员、设备以及车辆等方面的投入，同时还能为机电系统中存在的安全隐患实现合理的控制。但是专业维护模式也存在一定的缺陷，主要体现在了以下几个方面： 　　（1）这种维护模式虽然可以减少初级阶段的设备以及资金投入，但是需要向专业公司支付较多的维护费用，这就在很大程度上增加了后期的维护成本。 　　（2）通常情况下，专业公司很难完全实现自己的承诺，在面对问题发生时，处理过程存在一定的难度。 　　（3）与自行维护模式相比，专业维护模式在反应能力方面还有待提升。 　　二、山区高速公路机电维护管理的现状分析 　　1.施工困难，存在较大的安全隐患 　　因为山区的地质条件都非常的恶劣，所以在山区高速公路施工开展过程中，经常会遇到一些突发事件的发生，具体主要体现在了以下几个方面： 　　（1）因为山区高速公路与城市之间的距离比较远，在管理工作上存在很大的难度，必须建立出完善的监督管理机制。 　　（2）因为山区高速公路涉及到的隧道以及桥梁工程非常的多，因此在施工过程中不能提供非常好的行车环境。 　　（3）隧道的照明、一氧化碳以及烟雾浓度等会对驾驶员的视力以及反应能力带来一定的影响。 　　（4）隧道与桥梁工程施工经常会受到各种条件因素的限制，不利于各项工作的顺利开展，并且在遇到突发事件发生时，也不利于合理的控制。 　　2.设备的种类与数量较多 　　结合相关的调查结果可以了解到，目前，山区高速公路所涉及到的设备类型非常的多，并且在机电系统上也具有非常明显的复杂性。另外，在山区高速公路中还涉及到了一些辅助型的设备，其中主要包括了打印机、雾灯以及防雷设备等，这就在很大程度上加大了机电系统的维护难度。 　　3.设备的维修频率高 　　因为受到山区环境的影响，当机电设备长时间处于潮湿或者是雷击的环境中时，就会在很大程度上增加故障发生的概率。另外，因为山区的温差都非常大，设备的功率消耗较大，当照明设备与监控设备长时间处于连续工作状态时，设备就非常容易发生损坏现象。目前，我国山区高速公路在建设的过程中，在很多方面都处于刚刚起步的阶段，特别是对于隧道以及桥梁机电设备，从最开始的设计一直到安装，还没有形成专门的设计标准，通常都是采用铁路工程设计规范，很多方面还都需要进一步的探究，山区高速公路机电设备的维护工作在未来还需要进行不断的完善。另外，因为还不具备丰富的山区高速公路机电设备维护管理经验，所以山区高速公路机电设备维护管理工作属于一项具有极大挑战并且需要快速突破的重点研究工作。 　　三、山区高速公路机电维护管理模式的创新 　　1.形成完善的维护管理体系 　　目前，在高速公路机电维护管理工作中，使用最广泛的维护管理模式为三级维护体系与专业维护的结合，主要是以管理处、监控中心以及站所为三级，管理处负责对各项制度以及工作流程进行完善，落实对维护项目的审批工作，通过这种方式可以有效保证机电维护管理工作的顺利开展，并且还能