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应用型人才培养模式下汽车构造课程模块化教学探讨 　　摘 要：应用型人才培养重点是培养出具有一定理论知识和较强工程实践能力的人才，使其掌握某项专业技能的应用型人才。本文旨在针对基于应用型人才培养模式下的《汽车构造》课程在教学中存在的一些问题进行分析，并提出改革的方案和措施，以实现《汽车构造》课程“模块化”教学，提高课程教学质量。 　　关键词：应用型人才 专业课 模块化 　　中图分类号：G64 文献标识码：A 文章编号：1673-9795（2014）05（a）-0047-02 　　随着科学技术和经济的快速发展，我国越来越重视培养综合素质高，创新能力强的人才。《汽车构造》是学生接触的第一门专业课，是一门实践性较强的课程，它涵盖了汽车的整体结构、工作原理等内容，其教学质量的好坏直接影响到后续专业课的学习，同时也会影响到学生的理论知识水平和实践技能。因此，如何把理论课程和实践环节进行“模块化”，满足应用型人才培养的需求是非常重要的。 　　“模块化”教学不是一种教学方法，而是一种教学模式，在教师的教学过程中强调知能一体，在学生的学习中，强调知行一致，集中开展相关理论知识，实践经验，操作技能及活动方式、方法、方案的同步一体化教学，以便实现应用型人才培养模式下对学生具体的能力和素质培养的教学模式。 　　1 《汽车构造》课程传统教学模式的现状分析 　　1.1 《汽车构造》课程的特点 　　《汽车构造》课程内容涉及广泛，概念、名称繁杂，且内容分散、系统性不强，车上各种装置的工作原理和工作过程各异。课程的教学环节也较多，有课堂理论教学、零部件及总成的拆装实验、修理实习、毕业实习等多个实践环节。在实际教学中，如何组织好课程的各个教学环节，使之有效地紧密相连，使学生能够系统地学习和掌握相关技能尤为重要。 　　1.2 《汽车构造》课程传统的教学模式 　　传统的《汽车构造》课程教学方法是理论课和实验课分开进行。由于理论课程和实践课程常常无法同步进行，使得在理论课程后学生无法马上接触实物，理解和验证理论知识，出现了理论教学和实践教学相脱节的现象。理论课的教学采取满堂灌的教学方式，按照教材编排的顺序讲授课程内容，在教学过程中，学生看不到具体的实物，只能通过挂图、多媒体课件了解零部件的结构。难以实现理论和实践相结合的教学目标，教学效果差。 　　针对课程的特点和教学现状等问题，我们认为，课程教学内容宜于广而不宜于深，教学目标应以认识汽车结构、了解工作原理、掌握实际应用特点为主，根据需要更新教学内容、改变教学方法、调整教学手段，使《汽车构造》的教学适于应用型人才培养的要求[1]。 　　2 《汽车构造》课程理论教学的改革措施 　　在高等教育中，课程既是实现培养目标的重要途径，又是教学改革的突破点。如何通过课程教学改革实现高校创新教育、创业教育，培养出高素质的复合型人才是高等教育教学改革的一个重要课题。 　　2.1 理论课教学的内容要不断更新 　　《汽车构造》课程的教学内容多而广，包含了汽车的各个系统、总成装置的功能、类型、特点、要求、结构、工作原理、使用保养及故障诊断等内容。一般都按照发动机、底盘、车身以及汽车电子设备几大部分开展教学，在教学中以发动机和底盘部分为主。讲授内容较为陈旧，与现代汽车的发展不适应，而且缺少较为新颖的汽车技术及其构造，部分结构的工作原理和特点具有很强的系统性，不适合应用型专业人才培养[2]。因此，应在实际教学中打破原来的教学体系，不断调整、充实、更新教学内容。授课中引入一些新车型作为实例进行结构的讲解，并把新技术、新工艺、新材料有针对性地融入到教学中。这样才能使教学内容不断丰富，有利于学生对理论知识和实际技能的掌握。 　　2.2 教学手段的更新 　　改变传统的以书本为中心，以课堂为中心的教学手段，在教学中利用模型、实物、录像、挂图、多媒体课件等先进的教学手段进行教学。重视图片、模型和实物的认知，把课程中大量的概念和工作原理等利用多媒体软件转换成详细的图片演示、生动的三维立体动画演示，可以使学生仔细观察机构中的构件运动，详细了解其工作原理和功能。 　　部分课程应采取在专业教室授课的手段，借助教学模具和实物进行结构和原理的讲解。可随时针对具体的实物讲解理论知识，使学习的过程直观和简单，可以很好地提升课堂教学效果。如传动系统的万向节部分，借助万向节实物可以使学生一下认识到十字轴万向节运动的不等速性和准等速、等速万向节的结构特点，使课本中的难点变简单，同时激发学生的学习兴趣。 　　2.3 教学方式“模块化” 　　根据教学大纲和教学计划及能力培养的要求，可将《汽车构造》课程划分为发动机结构、底盘结构等几个大的模块，再把大的模块划分为几个子模块，每个模块都应包含相应的理论知识点和学生应从中学到的技能。 　　在每个