我国中小型货代企业开发FOB指定货障碍与途径探析.docVIP

我国中小型货代企业开发FOB指定货障碍与途径探析 　　【摘 要】当前，我国出口贸易增速趋缓，直接影响到我国国际货运代理行业的发展。本文针对当前我国出口多采用FOB条件，指定货货源和物流定价权被海外货运代理控制这一现状，分析指定货代的类型以及我国中小型货代企业在开发FOB指定货业务中面临的障碍，认为必须通过转变角色定位、建立完善的海外代理网络、提升专业服务能力等途径来拓展生存空间。 　　【关键词】中小国际货运代理；指定货；海外代理 　　一、引言 　　在如今外贸增速不断趋缓，航运市场运力过剩的严峻形势下，我国众多依赖贸易出口的中小型国际货代企业的传统优势和经营利润不断被削弱。目前，我国大多数出口货物贸易采用FOB条件而进口采用CIF条件，海外大部分直接客户被那些在资金、人才、管理模式、服务网络等方面具备优势的外资货代公司或国有大型物流公司所控制，导致我国本土中小货代企业无法控制货源，或仅成为海外货代在国内段的操作代理，利润微薄。整个行业在竞争越来越激烈的格局下洗牌加速。 　　二、FOB指定货代的类型 　　1.国外货代指定的国内代理、分公司或办事处 　　国外货代经常在某些港口指定国内代理来处理指定货，因为这些代理能对当地资源和渠道更具控制优势。这种类型的指定货代主要通过开发海外代理来承揽指定货。 　　2.国外客户直接指定国内货代 　　这种类型的货代直接开发海外客户并与其建立合作关系，多以在全球具备服务网络优势的中外合资或外商独资企业类型为主。 　　3.国内出口商要求国外客户指定的货代 　　如果出口商在对外贸易关系中明显处于较强的谈判地位，对国外客户具有一定的掌控能力，因而能够指定和自己有较好合作关系的货代。 　　由于指定货代的本地费用较高，我国出口商为了节省成本，多采取自拖车自报关的形式，即委托本土货运代理来操作集装箱拖卡和代理报关等国内段的服务，那么这些中小货代企业就介于出口商和指定货代之间，不仅在沟通上存在诸多障碍，丧失话语权，而且由于提供的服务有限，操作较为简单，业务附加值较低。 　　三、我国中小型国际货运代理企业拓展FOB指定货业务的障碍分析 　　1.外贸新形势下企业生存空间狭窄 　　新常态下的外贸整体形势严峻，增速放缓，航运市场供大于求，压缩了货代行业整体生存空间。2014年中海集团和阿里巴巴联合打造综合物流信息平台，航运电商将营销渠道延伸至终端客户已成发展趋势，这将使中小货代企业赚取运费差价的时代逐步走向终结。其次，无纸化及跨口岸通关等贸易便利政策削弱了行业优势和议价能力。最后，包括燃油、过路过桥、人工、土地等物流成本在不断攀升，“营改增”的全面推行等使货代行业利润不断地被挤压。 　　2.行业进入壁垒低，竞争程度加大 　　按照入世承诺，我国对外开放货代市场，自2005年12月起，我国允许外商独资进入货代行业，发达国家货运代理公司和物流公司巨头纷纷在华设立分公司或者服务中心。对内而言，行业准入要求由以前的审批制变更为备案制；同时资金准入门槛降低，比如经营国际海上货运代理业务的最低注册资本为500万元；传统的货代行业对业务技术和人员素质的要求也并不高，与货代合作的一些机构都极有可能成为潜在进入者。行业进入壁垒低使我国中小型货代企业陷入来自本土和海外同行的激烈竞争，因此货代市场上出现以“零运价”甚至“负运价”来揽货的恶性竞争。 　　3.FOB指定货出口占比增大，外资企业控制指定货货源和国际物流定价权 　　据统计，随着贸易、税务改革及海外进口商的强势地位的影响，采取FOB离岸价的航运市场份额已经超出七成，导致我国本土货代企业控制货源难度增加甚至根本接触不到货源。目前，我国国际货运代理企业的主要竞争对手是外资企业，在FOB贸易条件下，外资货代企业利用海外代理网络控制指定货货源，参与竞争。而且海外货代企业主要服务于外资生产企业，控制着大部分直接客户，发展的可持续性和利润的可获得性持续增强。 　　4.本土货代企业规模小，服务功能少 　　我国货代企业发展起步较晚，大部分企业的人员、资产、市场份额规模偏小，服务功能同质化较为严重，且在市场上极度分散，国内排名前50的物流企业的市场份额占比不足15%，因此难以和大型、集中度高、具有一定全球物流市场主导能力的外资货代企业相抗衡。 　　虽然中小货代企业在近些年的发展中也具备了一定优势，比如对业务流程和运输管理拥有相对丰富的经验，但是服务功能主要限于为客户提供订舱、港前拖车报关，尚未实现规模效应，因此难以为客户提供综合性的物流服务，在与供应商的谈判中缺乏议价能力。 　　四、我国中小国际货运代理企业开拓FOB指定货市场的途径分析 　　1.转变角色定位 　　我国本土中小货代企业的业务结构较为传统单一，定位于货主和承运人之间的中介，仅提供货物到港之前的