超大风量风压智能电动涡轮增压器.docVIP

550W超大风量风压智能电动涡轮增压器 一 口 价： 1380.00元 一、 本产品是由无锡终极电子科技有限公司与南京理工大学动力系联合研制的新一代智能车用电动涡轮增压器，定制的小体积大功率高转速三相无刷电机，能使增压效果发挥到极致，使车辆增加有效的功率成为可能，高海拔地区因缺氧而使车辆行驶无力，装了本产品后极大的改善了汽车的动力性能，本产品使车辆的大功率增压不再是梦想。 电机的参数如下： 1??铝合金电机外壳，自带有散热风扇，（1.5以下排量的增压电机不带散热风扇，有风道冷却）大功率工作时起到了良好的散热效果 2??六极三相低内阻无刷电机，3×2㎡电机输出线，三轴承设计（己预注过耐高温高速锂基脂润滑油）使用三年不用换轴承 3 1.5以下排量的增压电机空载工作电流1A，12V时电机满负荷工作电流20A 电机功率随着调速比的不同而变化，12V时功率240W，电机起始转速2千转最高转速2万转。 4 2.0以下排量的增压电机空载工作电流2A，12V时电机满负荷工作电流33A电机功率随着调速比的不同而变化，12V时功率400W，电机起始转速3千转最高转速4万转。 5?3.0以上排量的增压电机空载工作电流2A，12V时电机满负荷工作电流45A电机功率随着调速比的不同而变化，12V时功率550W，起始转速4千转最高转速6万转。 6??电机工作电压，起控电压6V—最大工作电压16V ? 以上数据经本公司实测，各位车友也可自行测试，要是误差超过-10％，可免费更换电机（因发现同一批次的电机会有点误差，测试时请把电瓶充满电），本产品适合3.0排量以下所有的车辆安装（电喷发动机） 电子涡轮增压器规格：直径75mm长110mm，双面风叶电机功率400W（2.0以下排量用） ? ? ? 二、增压器还有个重要的部件，那就是风扇叶轮，以前本公司试验时用的是日本进口的塑料+40％纤维的仪表风扇叶轮，当有荷载从0急加速到2.5万转时叶轮粉碎，现在的用的是定制的70mm铝合金风扇叶轮，叶片厚度0.8mm，轻质的叶轮有效的消除了应不平衡产生的共振，使的电机轴承寿命更长。（现在二代的产品铝叶轮已重新开模定做，叶片直径71mm，叶片厚度0.9mm，平衡度比一代好了很多）。第二代增压器风道，更新了电机的支撑结构，增加了电机后支撑柱，增加了13mm进口轴承后支撑，使得电机轴承数达到四个，支撑铜柱与电机轴紧配也起到了支撑作用，电机前后支撑柱有效的保护了电机在高速时的振动，保护了电机因振动对轴承的影响，使轴承的寿命更长，增加了止回风圈，进一步提高了风压，增加了60A保险丝，第二代的增压器风道在高速运转时基本感觉不到振动，使大功率、高转速、高流量、高风压的电子增压器产品大幅度的提高车辆的输出动力成为可能。 增压器风道的维修： ? 第二代增压器风道的维修非常的简单，前后支撑柱共用了四只不锈钢螺丝，拧下前支撑柱的二只螺丝就能把电机从风道内取出，无需拆风叶，拧下后支撑柱的二只螺丝，就能取出电机支撑柱和后支撑轴承，所有螺丝均用高强度不锈钢螺丝加弹簧圈加红胶拧紧，你无需担心会有松动，更换轴承非常方便，（轴承可到五金市场购买，进口的五元一个，线切割机上用的轴承，外径13mm内孔4mm厚5mm）（1.5排量以下的增压器电机只有前支撑柱，因为电机功率小，单支撑就足够了） ? 三、 现在网上卖的基本多是塑料叶轮，有的商家还加了保护网，虽说他们用的电机功率很低，其实就是一个仪表散热风扇换个外壳，工作电流4A功率48W转速一般不超过1万转，有的产品还要低就直接装个电脑散热风扇骗钱了，大家多知道塑料是要老化的，在汽车进气道这么恶劣的环境中老化会进一步加快，当叶轮在进气道中粉碎时，会被吸入气缸，轻的使气门脚变形，重的拉毛气缸，到时你就能看看发动机的构造了，呵呵。我先声明一下，我对各位卖家并无恶意，只是实事求是，一辆车一般使用寿命15年，一件塑料制品能用几年，我想大家也明白。?????????????????????????????????????????? 四、现在详细介绍下本公司产生的智能涡轮增压器：它由二个主要部件构成，第一个部件，大功率无刷电机涡轮增压器（增压风道）第一节己详细介绍过参数，第二部件：是驱动增压器电机的智能电子涡轮调速器，本调速器外壳采用铝合金外壳，内部装有四块线路板和一个大功率继电器，继电器是控制调速器电源的，外接振动传感器，由发动机的振动信号控制增压器的电源，第一块线路板是滤波和电压转换电线，第二块线路板是汽车节气门相位采样电路，有光耦模块与汽车电路隔离，第三块线路板是脉宽调制电路，采用的是单片机编写有驱动程序，第四块是电机驱动板，由单片机和电机驱动软件组成，单片机管理着整个系统的运行，完善的保护，例：电瓶电压低于11V自动降低功率输出，电压高于16V关断输出，电机缺相