2015年通用和小型运输运行概况-AsBAA.PDF

中 国 民 用 航 空 局 飞 行 标 准 司 编 号：IB-FS-2016-004 信 息 通 告 下发日期：2016 年3 月8 日 编制部门：FS 批 准 人：胡振江 2015年通用和小型运输 运行概况 前言 作为中国民用航空的重要组成部分，通用航空和小型运 输航空发展形态多样，运行模式各异，不同的运行要素变化 不均，部分蓬勃增长，部分持续萎缩。为准确反映 2015 年 度通航及小型运输的现状及发展趋势，飞行标准司经过核实 运行规范相关数据，同时对近几年积累数据进行横向对比， 编制本信息通告，从公司分布、飞行人员、运行种类和状态、 航空器等方面全面、直观地予以数据呈现。 需要说明的是，中国民航飞行学院属于中国民用航空局 直属事业单位，不属于通用航空运营人范畴，其规模较大， 年飞行小时数较多且主要针对运输航空实施飞行员训练。为 避免对通用航空和小型运输运营人发展形势的误判，本通告 单独列出中国民航飞行学院相关数据，同时也将救捞局和校 飞中心等事业单位的相关数据单独列出。 一、概况 截至2015 年 12 月31 日，我国有201 家实际在运行的 通用及小型运输航空公司（见表 1），从业飞行人员2830 名 （含中国籍飞行员2732 人，外籍飞行员98 人），航空器1435 架。 注：由于通航企业需要取得经营许可（依据《通用航空 经营许可管理规定》）和运行合格证（依据 CCAR-91 或 CCAR-135FS）方可运行，12 家企业取得经营许可后处于运行 合格审定状态，还有部分企业未进入实质运行，因此本通告 的公司数据小于通航经营许可颁发数量；由于通航企业存在 较多兼职情况，本通告给出的是专职飞行员数量，不累计兼 职情况，因此总数小于各企业上报人数之和；由于部分航空 器处于封存、销售转让、老化故障等状态，或者用于非商业 用途，因此本通告航空器数量仅指运行中的航空器数量，小 于注册数量。 基于运行特点，将上述公司分为以下几种类型： A 类：仅按照CCAR-91 运行的公司，主要从事航空作业； B 类：仅按照CCAR-135 运行的公司，主要从事小型运输， 包括通勤和商务包机； C 类：A+B 混合运行； D 类：按照CCAR-91 部运行，依据CCAR-141 部训练的飞 行学校； E 类：同时具有CCAR-91、CCAR-135 和CCAR-141 运行的 公司。 经统计，已获得运行合格证且实际在运行的公司，A 类 152 家，B 类10 家，C 类27 家，D 类12 家 （含飞行学院）， E 类：1 家。 （一）通航及小型运输公司概况 通航及小型运输 飞行小时 人数. 运行合格证编号 合格证、运行规范持有人中文全称 91H 91J 91K 135 141 飞机 直升机 规模* 规模*