松动爆破法桩内钻头.docVIP

杭千高速公路第一合同段兰溪口村地段控制 松动爆破法取桩内钻头工方案设计 1工程概况 绍兴市风则江大桥位于绍兴市区和畅堂西端在建的大学路上，横跨风则江，连接环城西路与绍兴文理学院西校区，整桥宽33m，长180m，于2002年6月开工，现工程主体结构已基本完成，转入桥坡与桥面装饰施工。由于建桥时桥下留有32个支撑用的钻孔灌注桩，如对此桩不及时拆除，大桥建成后会影响江面船只通航，我公司受施工单位腾达建设集团股份有限公司委托，承担该大桥支撑桩拆除工程施工。 2待拆物结构及周围环境特征 待拆物属支撑桩基础，直径Φ1000mm，共有4排32个，均位于大桥主拱下，桩面露出水面约80cm，系混凝土灌注而成。根据甲方要求，桩面以下5.0m 待拆除物东西方向为大学路，南北方向为风则江江面，东北侧约150m为越秀外国语学校办公楼，东侧约250m为和畅堂、大学路及环城西路交叉路口，西南侧约250m为在建的文理学院教工楼，西北侧约300m为文理学院教学楼；待拆物东西两边距大桥主拱桥墩约6m，桩面距大桥主拱垂直高度2.5~8.0m 3拆除方案选择 当前拆除建（构）筑物主要方法有三种：人工拆除、机械拆除和爆破拆除，本拆除对象为现浇混凝土柱体结构，且大部分在水下。若采用人工拆除和机械拆除，则需要对部分水域进行围堰、排水、修筑机械施工平台及对部分江面断航，这样不仅劳动强度大，施工周期长，而且施工干扰大；而且因为风则江为绍兴市一主要水上航道，断航显然是不可行的。爆破拆除具有施工量小、工期短、干扰少、安全高效的特点，显然为本工程唯一首选的拆除方法。加上精心设计，精心施工，可严格控制爆破作业的负面效应，确保周围居民人身及财产的绝对安全。 4爆破方案及主要爆破参数 4.1爆破方案选择 根据待拆物结构及周围环境特征可知本工程的关键是在确保周围建（构）筑物安全的同时对待拆物一次性爆破拆除成功，考虑到待拆物位于水下，钻孔施工有一定的难度，因此要布孔合理，尽量减小钻孔工作量。 综上所述，我们拟采用竖直孔、分段装药延期起爆的爆破方法，并采取有效的防护，以达到安全快速一次性拆除成功的目的。 4.2爆破参数 根据待爆体之几何尺寸确定单耗，以求合理控制炸药用量，即达到爆破拆除的目的，又严格限制爆破产生的负效应（如飞石、震动等）对周围环境的影响。主要爆破参数如下： 孔径 φ40mm 孔深 l = 5.5 最小抵抗线 w = 0. 孔距 a = (1.0～1.8)W 取0. 布孔方式 采用三角形竖直布孔，每个桩布三个孔，呈等边三角形 ⑥单孔药量 Q = q V/3 式中 q为炸药单耗,取q = 0.5 kg V为待爆体体积，V=πr2l = 则Q = 0.75kg 考虑到待拆物大部分处于水下，取Q = 0.90kg ⑦装药方式：不耦合空气段间隔装药，每隔1.5m左右装一个药包，底部加强装药，上部适当装药，上部堵塞必须全部堵满。 ⑧起爆方式：采用非电毫秒延期导爆管雷管，每个药包装两发雷管，分段起爆。 5爆破安全技术设计 5.1爆破震动速度计算 根据萨道夫斯基控制爆破震动速度公式： 计算爆破震动速度。 式中： V — 最大震动速度， cm/s K — 与地质地形有关的系数，本次爆破K取150 K′— 分散装药衰减系数，K′取0.4 Q — 一次齐爆的最大药量，千克，本次爆破Q ＝2.7kg。 R — 最大一段齐爆药量的几何分布中心到邻近被保护物的距离，米 ? — 距离参数，近距离 ? 为2,一般距离 ? 为1.5。本次爆破 ? 取1.5 根据我国《爆破安全规程》〔GB6722-86〕的规定，一般砖房、非抗震的大型砌块建筑物的安全震动速度为 2~3cm/s，对钢筋混凝土坚固建（构）筑物的安全震动速度为 5cm/s。从现场来看，附近民房建筑距爆区的最近距离为150米 V = 0.05cm/s 对于邻近大桥桥墩R= 6m，代入计算得： V = 3.23cm/s 小于爆破安全规程的规定值，可见，爆破所引起的震动对附近民房建筑及大桥桥墩是在国家规定内的。 5.2爆破安全距离 爆破安全距离计算公式： 将K = 150，α= 1.5，V = 2.0cm/s，Q = 2.7kg R安=2 因此，该次爆破的安全距离取为30米。 5.3 个别飞石距离及防护 个别飞石距离 f = 20 n2 W k 式中： f —— 飞石距离，m n —— 爆破作用指数，