表36施工组织设计(常金路~荆川路)中吴大道3标.docVIP

表3.6 施工方案或施工组织设计 工程概况及项目管理组织体系 各分部分项工程的施工方案，保证质量的措施 施工机械的进场计划 工程材料的进场计划 施工现场平面布置图及施工道路平面图 冬、雨季施工措施 地下管线及其他地上地下设施的加固措施 保证安全生产、文明施工、减少扰民降低环境污染和噪音 的措施 一、工程概况及项目管理组织体系 （一）、工程概况 ⑴、工程规模 中吴大道（常金线~荆川路）工程共划分成三个标段，本标段为3标，从陈渡南路开始至荆川路，全长1260米，道路红线宽74米。沿线相交道路有：陈渡南路、车厂路、白云南路、荆川路。道路沿线现状主要为农田、河塘、村庄、居民小区和企事业单位，道路跨越皇粮浜拟建单跨20米简支板梁桥。跨越南运河拟建16m+25m+16m三跨简支板梁桥。道路规划走向基本为东西向。本标段桩号起止点为K3+480~K4+740，主要施工内容包括：道路、桥梁、雨水管道、供电管道、给水燃气土建和污水管道、通讯管道等。 ⑵、技术标准 道路等级：城市交通性主干道标准； 设计车速：主路60 Km/h 路面设计年限：15年 抗震烈度：7度； 设计洪水频率：1/100 ； ⑶、道路平面 本标段道路平面按规划实施，主线共设JD点6个，从JD10点至JD15，JD13处设立半径为700米的平曲线，JD14处设A=267.31m、L=102.08m的缓和曲线以连接相邻的曲线，其余均为道路交叉口。本路与陈渡南路交叉口不在本标段范围内。本路与车厂路、白云南路交叉口按规划实施到位，交叉口内交通导流岛全部实施。本路与荆川路交叉口不在本工程范围内。 ⑷、道路纵断面 道路设计标高位于道路中心线处，道路拉坡时以最低4.4m为基本原则，参考规划道路设计标高，并结合沿线道路两侧现有地坪的高程，在满足防洪要求的前提下，以协调地形为原则，根据设计规范进行拉坡处理，以利于道路建成后两侧地块的开发。皇粮浜桥梁底标高按不小于3.9米（青岛高程）控制，跨南运河的宜塘桥梁底标高按不小于4.5米控制。 ⑸、道路横断面 1、标准断面形式 本标段道路标准横断面为：3.5米人行道+2米绿化带+11米车行道（辅路）+5米绿化分隔带+11.5米机动车道（主路）+8米中央分隔带+11.5米机动车道（主路）+5米绿化分隔带+11米车行道（辅路）+2米绿化带+3.5米人行道，总宽74米。机动车道分主、辅路的型式。两侧地块和支路上的机动车通过辅路右进右出主路，减少对主路上的交通干扰，提高主路上机动车的车速。11米宽辅路包括3.5米非机动车道和7.5米机动车道，机非分隔为隔离栅。渠化以压缩主辅路分隔带或中央分隔带为原则。公交车道在辅路外侧设专用车道，站台处废除人行道绿化以设置公交车站。 2、路拱与横坡 车行道采用直线夹圆弧路拱，圆弧半径150米，直线部分路拱横破为2%，坡向道路外侧；人行道采用直线型横坡，坡度值采用2%，指向道路内侧。人行道外侧设50cm宽保护性土路肩，坡度值为4%，指向道路外侧。 ⑹、路面结构层次 本标段主、辅路的路面结构为：4cm SMA-13改性沥青玛蹄脂碎石（玄武岩骨料）+5cmAC-20C中粒式沥青混凝土（改性沥青）+7cmAC-25C粗粒式沥青混凝土+0.6cm稀浆封层+40cm二灰碎石+ 支路顺接段道路路面结构：4cmAC-13C细粒式沥青混凝土（玄武岩骨料）+5cmAC-20C中粒式沥青混凝土+0.6cm稀浆封层+20cm二灰碎石+20cm10%石灰土+土基压实处理 人行道和公交站台结构： 5cm水泥砼预制道板+3cm1：3水泥砂浆+8cmC15水泥砼+15cm6%石灰土。 公交站台处公交停靠车道路面结构：24cm抗折5.0Mpa水泥砼+13cm C20混凝土+20cm二灰碎石+20cm10%灰土+土基处理。 ⑺、道路排水 在主辅路分隔带、人行道的内侧以及支路顺接段外侧设置雨水收集口，道路车行道路面雨水由道路中心排向雨水收集口，并通过雨水支管接入地下雨水管中，再由地下雨水管汇集后就近排入河道。 本标段道路横断面布置有中央分隔带、主辅路分隔带和人行道绿化，在这些分隔带和绿化带内布设盲沟，雨水下渗后，通过透水土工布过滤，进入有软式透水管的盲沟，汇集后由横向PE管排入雨水口，从而防止分隔带的下渗对路基产生的不利影响。 在道路纵坡小于0.3%的路段需在距道路侧石边1.5m的车行道范围内设置锯齿形偏沟。道路侧石外路高度h平均为20cm，分水点处侧石外露高度h=17cm，雨水口处侧石外露高度h= ⑻、道路绿化及交通设施 本路绿化包括人行道行道树和分隔带绿化两部分。人行道行道树宜选用香樟等常绿乔木，建议种植大树，间距6m左右；分隔带绿化应尽力体现植物的多样性，距分隔带断口处70米范围内的绿化高度不得大于80cm