指出破坏足以使热气流进入机体并导致毁坏但NASA的-汕头大学.PPT

事故发生之后： 个体责任的性质：蓄意、鲁莽、过失 团体责任的承担原则： 不作为：哲学家拉里·梅（Larry May）提出“如果一个伤害来自于集体不作为，那么一个公认的应该承担责任的团体中的每个成员为该伤害所承担的个体责任的程度差异，应该取决于每个成员在防止该不作为事件中能够反事实地起到的作用” 在团体责任造成伤害时，团体中每个成员的责任取决于该成员的行为在多大程度上导致了这个集体行为。 妨碍负责任行为的因素 私利：当作出负责任行为可能损害自身利益时 害怕：担心作出负责任行为后承担相应的后果 自欺：为自己的行为寻找借口（别人、过去、大家都…），NASA管理在不要工程师证明可以安全飞行，却要他们证明撞击是个安全问题 无知：没有意识到或蓄意回避 自我中心：推己及人，认为别人与自己想法一样 管视（microscopic vision）：尽管对某些方面有深入的认识，但仅聚焦于狭窄区域 盲信权威：忽视了工程师独立、客观判断的重要性 团体思维：团体不会失败，视外人为敌，将责任转化给他人的倾向，团体道德幻想假定，个体自我审查倾向，全体一致的幻觉，思想警觉，对不同意见者的直接压力 本讲总结： 工程中责任的概念：义务责任、过失责任和角色责任 为什么要承担工程师义务责任（责任意识或社会责任感）？ 组织作为事故原因的意义 个体责任的性质：蓄意、鲁莽还是过失 多人责任承担原则 如何做出负责任的行为？ *