130米连续梁混凝土浇注施工技术交底书yk28fgn9.docVIP

昆 明 轨 道 交 通 工 程 承包单位：中铁十六局集团 合同号：KMGD-SQ-SG-0016-09-ZT16WCQJ 监理单位：甘肃铁一院工程监理有限责任公司 编 号： 技术交底 工程名称 昆明轨道交通首期一号线三标土建工程 交底部位 梁体 工序名称 现浇梁施工 交底提要：（25*2+30+25*2）m连续梁浇注混凝土过程中浇注顺序、人员分工、施工要点、应急处理及混凝土养护等。施工过程中安全注意事项及安全防护。 交底内容： 一、浇注前准备工作 1、在浇筑前，对支架搭设、地基处理、模板加固、预埋件，排水管进行一次全面排查。 2、仔细进行箱室清理工作，在施工过程中会有部分木屑、焊渣等落入箱梁模板内，浇筑前必须清理干净，这是保证施工完成后混凝土外观质量的重要工作。 3、控制翼板保护层，由于施工过程中垫块掉落，导致弧形钢筋紧贴模板。应及时加设垫块，防止出现漏筋现象。 4、施工场地内运送道路进行清理，保证浇注过程中混凝土车畅通。 5、施工器械（振捣棒、铲子、抹子等）的准备以及用电线路检查及用电设备、器材安装。 6、准备锥筒10个、彩条警示线若干，对占路泵车及运送车停靠位置、场地进出口转弯位置进行安全防护。 二、浇注顺序及对砼的要求 1、?箱梁混凝土浇筑 混凝土浇筑时，从83#向78#逐段浇筑，分层水平均匀连续浇筑，分层水平距离不得超过6m。施工时首先浇筑底板混凝土然后浇筑腹板混凝土，最后浇筑顶板混凝土，每6米一个循环。施工时两侧均匀对称下料 2、?混凝土配合比的设计及要求 ①混凝土强度等级为C50 ②水泥：PO52.5水泥 ③粗骨料： 5～25mm级配石子 ④细骨料：中砂 ⑤粉煤灰及各种外加剂必须经过检验符合质量要求 ⑥确保砼的流动性、和易性及可泵性能够满足施工及质量要求 砼坍落度要严格按照试验的数据控制，砼的坍落度应该控制在140-160mm范围之内，对于坍落度不合格的砼，技术员要现场把关，及时把砼返回搅拌站，重新拌置。 3、混凝土收面 混凝土在分段浇筑过程中派专人进行及时收面，先振捣器将面层振捣至泛浆，再用木抹收两次面，抹面时严禁洒水。浇注箱梁顶面砼浇注高程要严格按照事先做好设计高程点以保证梁面平整度。 4、泵车支设位置 采用2台泵车，彩云北路及施工便道各支设一台，彩云北路泵车受料斗均朝向小里程一侧，施工便道泵车受料斗均朝向大里程一侧。泵车移位方向均为浇筑方向。 具体见连续梁浇注泵车支设示意图 三、开盘时间与人员分工 开盘时间 根据浇注方量，浇注时间约30个小时，故计划开盘时间排定在早7:00，预计结束时间为次日下午13:00左右，减少由于夜间施工带来的不便。 人员分工 实验人员：2名，负责现场实验； 电 工：2名，负责现场施工用电及停电抢修等工作； 技术人员：2名，在浇注过程中技术指导及督促、与砼站的协调、支架沉降观测； 施工队带班人员：2名，协调、指导施工操作人员进行具体操作； 施工操作人员： 混凝土振捣工：29名，放料4人（地面及梁上各2人）；振捣工25人（3人/箱室*3箱室，4人/腹板*4腹板）； 木 工：6名，负责浇注过程中模板的检查加固； 架子工：6名，负责浇注过程中支架检查加固。 四、混凝土浇筑要点 1、混凝土在拌合时，按选定的理论配合比换算成施工配合比，计算每盘混凝土实际需要的各种材料量。水、水泥、外加剂的用量应准确到1%，粗、细骨料的用量应准确到2%（均以质量计）。各种材料宜选用同一厂家供应的同一规格产品。 2、混凝土的坍落度采用低坍落度的混凝土施工，而且每车到现场后必须做坍落度实验，确保混凝土坍落度稳定在140至16 3、采用混凝土搅拌车运输，浇注采取2台汽车泵，以适应混凝土凝结速度和浇筑速度的需要，保证浇筑过程连续进行。运至现场的混凝土应仍能保持均匀和规定的坍落度。当搅拌运输车到达浇筑现场时，应高速旋转20-30s后再将混凝土拌合物喂入泵车受料斗。 4、优先选用泵送能力强的大型泵送设备，以便尽量减少混凝土的坍落度损失。混凝土泵的位置应靠近浇筑地点。泵送下料口应能移动。混凝土宜在搅拌后60min内泵送完毕，且在1/2初凝时间内入泵，并在初凝前浇筑完毕。 5、混凝土采用快速、稳定、连续、可靠的浇筑方式在分段范围内水平分层连续浇筑成型，其分层厚度（捣实后厚度）不宜大于300mm，下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土。 6、砼的捣固是保证质量的关键工序，必须严密组织，规范操作。一是必须固定人员，责任到人，分片承包。二是捣固要适当，既要防止振捣不足，也要防止振捣过度，以砼不再下沉、表面开始泛浆、不出现气泡为度。混凝土浇筑过程中，应随时对混凝土进行振捣并使其均匀密实。采用插入式振捣器。插入式振捣器振捣