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DF4D型内燃机车乘务员途中应急故障处理办法 故障一 加载时“卸载”信号灯不灭，无电压、电流 处理办法： 1、确认操纵台下的16DZ脱落时恢复。 2、确认LLC不吸合，或1－6C都不吸合时，使用电器柜内的控制回路故障应急处理装置，分别闭合“LLC”、“1－6C”开关，使其分别吸合。 3、经过上述处理LC仍不吸合，继续闭合控制回路故障应急处理装置上的“LC”开关，使其吸合；如无效需用专用工具顶死LC。 故障二 加载时“卸载”信号灯灭，无电压、电流 处理办法： 1、确认电器柜内的励磁脱扣2DZ脱落时恢复。 2、闭合9K，使用故障励磁。 故障三、“过流”信号灯亮（LJ动作） 处理办法： 1、回手柄、恢复LJ，再提手柄。 2、回手柄，将1－6GK置故障位，再提手柄，逐个恢复1 . 6GK 2 .5GK 3.4GK于运转位，恢复到致使LJ动作的一组电机时，再逐个试验，甩掉故障电机维持运行。 故障四 “接地”信号灯亮（DJ动作） 处理办法： 1、回手柄、恢复DJ，再提手柄。 2、如DJ继续动作，恢复DJ后将接地开关（DK）置“接地位”，注意运行。 3、DJ继续动作时，应逐个甩电机（1 . 6GK 2 .5GK 3.4GK分别为一组置故障位）甩掉故障电机，维持运行。 4、如DJ继续动作， DK 置“中立位”，注意各电机电流，维持运行。 故障五 “水温高”信号灯亮机车卸载 处理办法： 1、主手柄回零位，确认水温表、膨胀水箱水位正常时，闭合电器柜内的控制回路故障应急处理装置上的“LLC”开关，短接2ZJ的反联锁278与302号线（有3YJ和4YJ的为301与302号线），或拆除2ZJ线圈1448号线并包扎。 2、打开手动百叶窗，确认静液压油箱油位低时补油。 3、若大风扇转速慢，造成油、水温度高时，可将温控阀故障调节螺钉顺时针方向顶死。 故障六 辅助发电不发电 处理办法： 1、确认1DZ脱落时恢复。 2、确认蓄电池充放电流表在放电状态，而空压机工作正常时，更换2RD熔断器。 3、闭合8K，使用固定发电，注意使柴油机转速保证蓄电池充放电电流表在充电状态，并且电压不超过110伏。 故障七 机车不换向 处理办法： 手动换向器手柄，使换向器手柄方向与机车运行方向一致。 故障八 空压机不工作或泵风不止 处理办法： 1、断10K，使用2QA手动打风，注意运行。 2、断10K，5K，检查4RD 5RD；烧损时更换。 故障九 柴油机功率大幅波动或过载压转速，两个增压器冒黑烟 处理办法： 1、回手柄，将励磁调节器励磁开关置“故障位”，继续运行。 2. 如故障仍存在，回手柄恢复励磁调节器开关， 将油马达励磁开关置“故障位”。 3、检查燃油压力是否正常，否则打开排气阀排气，换泵或双泵供油。 4、将限压阀阀芯按顺时针方向拧紧。 故障十、JZ-7型制动机分配阀故障排风不止 处理办法： 关闭机车分配阀总风缸支管和列车管支管塞门维持运行。 注意：两塞门关闭后，自阀操纵列车正常，但机车制动缸无压力。而单阀操纵机车正常。所以在自阀操纵列车制动或缓解时，应同时操纵单阀使机车制动或缓解。 故障十一 JZ-7型制动机单阀“运转位”机车不缓解 处理办法： 关闭作用阀总风支管塞门,松开作用阀制动缸管接头螺母，排除机车制动缸内的风压。 注意：机车虽然缓解,但自、单阀均不能使机车制动。当机车需要制动时，紧固作用法制动缸接头螺母，开放作用阀总风支管塞门，单阀置制动区使机车制动。 故障十二 自阀制动区或常用制动位不排风（不制动） 处理办法： 1、机车装有紧急放风阀时，将自阀手柄置于制动区，（常用制动位），使用紧急放风阀看风表掌握减压量。使列车制动。 2、机车未装紧急放风阀时，使用非常制动停车。 故障十三 总风缸压力不升甚至下降，空压机打风不止 处理办法： 此时为干燥器故障，应断开空压机，甩掉干燥器。 步骤：先关闭通排污阀的小阀。（在左侧地板旁边） 然后用检查锤轻敲击截门阀芯，然后转动手柄，将空气干燥器上四个截门均转动90度即可。 故障十四 柴油机自然停机 处理办法： 1、确认3 .4 .15DZ脱落时恢复，启机。 2、确认滑油压力正常，使用电器柜内的控制回路故障应急处理装置，闭合“DLS”开关，短接5排15与5排16两接线柱。注意监视滑油压力运行。 3、DLS故障，顶死DLS 4、差示压力计动作时，检查柴油机防暴阀；油底壳等处无异状，确认差示压力计误动作时，可剪断差示压力计两线并包扎，断4K，重新启机。 5、确认燃油压力低时，打开燃油排气阀排气；换泵或实行双泵供油。 6、确认调速器油位低时补油；恢复极限调速器复原手柄后重新启机。 故障十五 提主手柄柴油机不升速 处理办法： 1、确认1DZ脱落时恢复。 2、更换备用驱动器。（注意按下驱动器电源开关“K”，并检查