船长及驾驶员渡期补差培训一.docVIP

练习题一和练习题二为个人心血 目的是为了帮助BRM和驾驶台管理补差培训的朋友 题目和内容来自网上 课本和考完试以后回忆 做的比较仓促难免有误 希望大家考试前多看看 只要理解性的看电子海图应该没有问题 其他BRM驾驶台资源管理出的题很多都是从课本原句里跳出 所以书还的看看 懒猴航海专门有一版为考试准备的 不定期有版主和其他和我一样考过试的朋友上传 考前可以去看看 （1） 1. It is an important work. 5. Should I complete this work ? 2. It is my duty. 6. Others should be responsible. 3. Do it better. 7. I think it is better. 4. Try again. 8 .I have not a good idea. 以上积极的有（ ）， 以上消极的有 （ ） （1-4 ） （ 5-8 ） 考题 工作态度大致可以分为：积极与消极，或危险与安全的工作态度 哪些是积极 哪些是消极 顺序可能不一样 （2） 1 Why take chance? 5 I can do it 2 It could happen to me. 6 It won’t happen to me. 3 Follow the rules. 7 Don’t tell me what to do. 4 It is about time we changed. 8 We’ve always done it that way. 以上安全的有（ ）， 以上危险的有 （ ） （1-4 ） （ 5-8 ） 工作态度大致可以分为：积极与消极，或危险与安全的工作态度 哪些是安全 哪些是危险顺序 可能不一样 3.（ ）的领导一般都会将工作任务与问题交付下属人员处理，自己不愿多加过问，也不想多担负工作的责任。这种领导可能自己的工作工作能力与魄力不够高，遇到问题时喜欢由他人来帮助解决。 4.（ ）的领导独断独行，通过下达命令来要求下属绝对服从。这种类型的领导可能具有一定的工作能力与魄力，敢于承担责任。这种领导在面临困境或者碰到危急关头往往非常果断，常能发挥速战速决的作用。 5.（ ）的领导也称为（对话型）领导。这种领导在工作中常采用民主协商的方式，听取下属的意见，并鼓励他们积极发表改进工作中意见，从而提升自己组织管理上的灵活性职工本身的责任感。 6.（ ）的领导往往注重职工的个人情感，运用物质激励的管理方式，创造职工积极向上的氛围，不轻易对职工完成工作的方式进行不必要的责难，以最有效地调动他们的积极性。 7.（ ）的领导要求职工一切按规则做，即要求职工以任务为中心工作，通过制度来约束自己的行动。领导者布置任务也均以制度措施为依据，要求下属职工必须严格按照规章制度加以执行。 8.( )的领导要求有我来教你怎么做，它是以人为中心的领导方式，帮助职工制订实现目标的计划，并给予大量的指导和反馈，启迪职工的思想，促使他们自觉采取符合领导者意图的行为。这种领导在改善工作氛围以及实际成效方面有显著的正面作用。 9.( )的领导通过自己一身作则、率先示范的行动来树立自己的权威，依靠个人的人格魅力的影响和职位上的优势来领导和带动下属职工，引导他们仿而效之。 答案：3.(放任型) 4.（专制型） 5.（民主型） 6.(激励型) 7.(制度型) 8.(教育型) 9.(榜样型) 10.STCW公约规定：在船工作期间，船员每24小时周期休息时间至少维持在（10）小时；至多有（两个）休息时段，其中一个（不少于6小时），连续工作时间（不得超过14小时）。关于休息时段的规定在紧急状况下，及“有其他首要操作任务时”无需执行，这里指的是（一些出于安全或环境保护及在航行时无法预料的原因而吧不能延误的甲板工作）在这个前提下，每周休息时间可以减少到（70小时），但“例外”不能超过两周。且在另一次破例前，要有（两倍）于前一次“例外”期的时间间隔。 11.国际劳工组织（ILO）规定：工作时间最长不超过：（1）24小时时间段14小时 （2）任何7天时