宝应船闸工程施工简述中建筑港111111.pptVIP

4、土方调配及弃方处理 ⑴前期上下游围堰土方全部采用外购土方共约4.5万方。 ⑵闸塘开挖土方共14.7万方，其中除0.2万方弃土外，其余全部回填至闸塘、上游导航墙、上游靠船墩等墙后回填，闸区土方回填1.5万方。 ⑶上下游导航墙开挖土方共1.7万方，除0.5万方弃土外，其余全部回填至导航墙墙后回填。 ⑷上游航道土方共1.3万方，其中0.8万方用于上游导航墙墙后回填土方，其余0.5万方为弃土。 ⑸下游航道土方共3.3万方，全部用于下游靠船墩、路基等填筑。 ⑹堆土临时用地考虑在上下游航道内，根据船闸主体、上游结构物开挖土方储备至上游航道，下游结构物开挖土方储备至下游航道内的原则进行土方储备。因本工程的开挖土方土质较好，在回填土方数量中考虑部分直接利用方，其次为二次转运方。施工中做好挖填结合，尽量减少二次转运方。 ⑺弃土区考虑在宝射河南岸低洼地带，水上方堆弃时考虑堆高3m，水下方2.5m，坡比1：1.5，堆土区四周设排水沟。 第五章、土方施工方案 第六章、主体结构混凝土施工要点 1、钢筋工程：钢筋均在加工场下料加工，运至现场绑扎。 现场绑扎 底板钢筋支撑钢管 第六章、主体结构混凝土施工要点 2、模板工程：主体模板采用大片定型钢模板，局部辅以木模，闸室墙采用移动式龙门架施工。 第六章、主体结构混凝土施工要点 3、混凝土工程：主体混凝土由搅拌站集中拌合，泵送入模，人工振捣。 大型搅拌站 闸首边墩混凝土泵送入模 底板混凝土送入模 人工振捣 第六章、主体结构混凝土施工要点 4、闸首分层浇筑： 闸首边墩浇筑顺序：第一批：底板；第二批：廊道顶；第三批：底层空箱顶；第四批：顶层空箱至顶。 * * * * * * * * * * 中建筑港集团有限公司二 0一 一 年三 月 宝应船闸大修扩容改造工程土建施工项目 关键施工组织与方案陈述 尊敬的各位专家评委： 大家好！ 我是拟投入本工程的项目经理张京亮，现在由我对宝应船闸大修扩容改造工程土建施工项目关键性施工组织与方案进行陈述。 目 录 第一章、主要负责人、企业业绩和组织机构 第二章、项目的实施计划安排 第三章、拟配备本项目的主要施工设备 第四章、施工总平面布置方案 第五章、土方施工方案 第六章、主体结构混凝土施工要点 第七章、对本工程特点和重点的理解和措施 第一章、主要负责人、企业业绩和组织机构 1、主要负责人及业绩 项目经理：张京亮，高级工程师，港口与航道工程一级建造师。 主要类似工程业绩：在京杭运河（济宁至徐州）续建工程万年闸枢纽工程中担任技术负责人，该工程荣获交通部水运工程质量奖、詹天佑土木工程大奖、国家优质工程银质奖等多项大奖。 在京杭运河微山二线船闸工程A标段担任技术负责人。 在连申线焦港船闸工程土建施工项目JGCZTJ3(TZ)合同段任职。 第一章、主要负责人、企业业绩和组织机构 1、主要负责人及业绩 技术负责人：邢汝德，高级工程师，港口与航道工程、市政公用工程一级建造师。 主要业绩有：在京杭运河两淮段航道整治工程LHD-Ⅶ标段中担任技术负责人。 在京杭运河滕州港口工程中担任项目经理。 在天津港东疆港区亚洲路、美洲路（南段）地基处理及完善工程中担任项目副经理。 2、本企业主要类似业绩 我公司为港口与航道工程施工总承包一级企业，连续多年获省市“重合同、守信用”单位和全国优秀施工企业称号。 近十年，我公司承建了京杭运河万年闸枢纽工程、京杭运河微山二线船闸、京杭运河台儿庄复线船闸、京杭运河扩容工程皂河三线船闸、京杭运河扩容工程施桥三线船闸、济南环城河船闸等船闸工程的施工，工程质量全部为优良。其中京杭运河万年闸枢纽工程荣获国家级詹天佑土木工程大奖、交通部水运工程质量奖、2005年度国家优质工程银奖。皂河三线船闸工程获江苏省扬子杯。在建的施桥三线船闸工程在2010年交通部全国质量安全督察中，获得了“在质量和安全管理等方面代表了目前全国内河水运工程的最高水平”的评价。 第一章、主要负责人、企业业绩和组织机构 第一章、主要负责人、企业业绩和组织机构 3、项目组织机构 第二章、项目的实施计划安排 1、进场后先协助业主进行征地拆迁，然后进行土方开挖和施工场地的回填，完成场地“三通一平”和临时设施建设。 2、本工程从总体上可分为主体土建，上下游导航及靠船建筑物、闸桥的施工。在工程总体安排上，根据本工程的特点及所在的环境位置，拟采用公路桥、主体土建、上下游构筑物三线并行的方式进行施工。先进行临时围堰建设，同时进行主体基坑开挖和临时设施填筑，随后进行结构施工