多跑道机场停机位分配仿真模型及算法-交通运输工程学报.PDF

第 卷 第 期 交 通 运 输 工 程 学 报 １０ ５ Ｖｏｌ．１０ Ｎｏ．５ 　 　 年 月 ２０１０ １０ ＪｏｕｒｎａｌｏｆＴｒａｆｆｉｃａｎｄＴｒａｎｓｏｒｔａｔｉｏｎＥｎｉｎｅｅｒｉｎ Ｏｃｔ．２０１０ ｐ ｇ ｇ 文章编号： （ ） １６７１１６３７２０１００５００７１０６ 多跑道机场停机位分配仿真模型及算法 尹嘉男，胡明华，赵 征 　 （南京航空航天大学 民航学院，江苏 南京 ２１００１６） 　 摘 要：基于传统滑行路径和停机位等待的理念，建立了多跑道机场停机位分配仿真模型，在满足 　 场面运行安全约束的条件下，寻求滑行时间最小的分配方案。通过多跑道机场的地面网络数据、运 行模式以及航班计划等信息，利用计算机仿真对模型进行了算法设计，并对场面的实时运行状况进 行了停机位分配的仿真模拟。仿真结果表明：该算法与随机分配算法相比，多跑道机场的地面容量 提高了４．６％，冲突探测与解脱的次数降低了１０．７％，最大延误减小了３４．８％，因此，机场场面的 运行效率得到提高，所提算法有效。 关键词：机场调度；停机位分配；计算机仿真；多跑道；地面容量；航班延误 中图分类号： 文献标志码： Ｖ３５１．１１ Ａ 　　　 犛犻犿狌犾犪狋犻狅狀犿狅犱犲犾犪狀犱犪犾狅狉犻狋犺犿狅犳犿狌犾狋犻狉狌狀狑犪 犪犻狉狅狉狋犪狋犲犪狊狊犻狀犿犲狀狋 犵 狔 狆 犵 犵 ， ， ＹＩＮＪｉａｎａｎ ＨＵＭｉｎｈｕａ ＺＨＡＯＺｈｅｎ ｇ ｇ （ ， ， ， ， ） ＳｃｈｏｏｌｏｆＣｉｖｉｌＡｖｉａｔｉｏｎ Ｎａｎｉｎ ＵｎｉｖｅｒｓｉｔｏｆＡｅｒｏｎａｕｔｉｃｓａｎｄＡｓｔｒｏｎａｕｔｉｃｓ Ｎａｎｉｎ ２１００１６ Ｊｉａｎｓｕ Ｃｈｉｎａ ｊｇ ｙ ｊｇ ｇ ： ， 犃犫狊狋狉犪犮狋Ｂａｓｅｄｏｎｔｈｅｔｒａｄｉｔｉｏｎａｌｉｄｅａｓｏｆｔａｘｉｗａ ｒｏｕｔｉｎ ａｎｄ ａｔｅｗａｉｔｉｎ ａｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｍｏｄｅｌ ｙ ｇ ｇ ｇ ， ｗａｓ ｒｏｏｓｅｄｆｏｒｍｕｌｔｉｒｕｎｗａ ａｉｒｏｒｔ ａｔｅａｓｓｉｎｍｅｎｔ ｒｏｂｌｅｍ．Ｗｉｔｈｓｅｃｕｒｉｔ ｃｏｎｓｔｒａｉｎｔｓ ｔｈｅ ｐ ｐ ｙ ｐ ｇ ｇ ｐ ｙ ｍｏｄｅｌｍｉｎｉｍｉｚ