汽车空气调节基本理论.DOCVIP

- 奇瑞汽车销售有限公司 奇瑞汽车售后服务技术培训教材 汽车空气调节系统 目录 第一章 汽车空气调节的基本理论第3页 汽车空气调节系统的故障诊断第18页 汽车空气调节系统的保养 第24页 第四章 汽车空气调节系统的维修第27页 第五章 汽车自动空气调节系统第44页 第一章 汽车空气调节基本理论 第一节 空调概述 （一）汽车空调发展历史 人们对空气进行人工调节的历史可以追溯到很久远，在中国的隋唐时期，人们已经利用水车通过向房顶喷洒水来达到室内降温的目的，也利用自然洞穴在冬季存储大量冰块来达到在炎热的夏季保存食物的目的。古埃及法老的宫殿均是用巨石砌成，每当夜幕降临，数千名奴隶将宫殿拆除，将巨石搬移到沙漠中，在拂晓到来之前，再重新将宫殿砌起，这样即使在最炎热的季节里，法老们也可以享受到最适宜的温度。这些措施和现代的制冷系统采用了同样的原理，即将热从一个空间排除并传递到另一个空间。 汽车空调是伴随汽车的发展而发展的 ，其发展基本上经历了以下几个阶段： （1）、单一取暖。 1925年首先在美国出现利用汽车冷却水通过加热器取暖的方法，到1927年发展到具有加热、风机和空气滤清器比较完整的供热系统。目前，在寒冷的北欧，亚洲北部地区，汽车空调系统仍使用单一取暖系统。 （2）、单一冷气。 1939年，由美国通用公司在轿车上首次使用机械降温的空调器，成为汽车空调的先驱。第二次世界大战后，伴随着世界经济的复苏，尤其是美国石油产地，西南部的德克萨斯州天气炎热，急需大量的冷汽车，使单一降温的空调汽车的迅速发展起来。单一降温的空调系统目前仍然在热带、亚热带地区使用。 （3）、冷暖一体化 1954年，通用公司首先将在纳什牌轿车上安装了冷暖一体化空调，汽车空调才基本上具备调节车内温度、湿度的功能，随着汽车空调技术的改进，目前的冷热一体空调基本上具有降温、除湿、通风、过滤、除霜等功能，这种方式目前仍然在大量的经济汽车上使用，奇瑞轿车空调系统属此类系统。 （4）、自动控制的汽车空调 冷暖一体汽车空调需要人工操作，这显然增加了驾驶员的工作量，同时控制质量也不大理想。自动空调装置 只要预先调接好温度，空调就能自动的在调定的范围内工作。空调根据传感器检测到车内、车外环境的温度信息，自动地指挥空调器各部件工作，达到控制车内温度和其他功能的目的。奇瑞公司即将要推出的两种车型就采用了自动空调。 （5）、微型计算机控制空调系统 1973年美国通用公司和日本五十龄公司联合研究微机控制的空调系统，并装载各自的汽车上，将汽车空调技术推广到一个新的高度，微机控制的空调系统，由电脑按照车内外的环境所需，实现微调化，通过电脑控制，实现了空调运行和汽车运行的相关统一，极大地提高了制冷效果，节约了燃料，从而提高了汽车的整体性能和最佳的舒适性。 （二）什么是空调 一、什么是空调器？ 空调器是一种具有以下功能的设备： 调节温度； 调节空气循环 调节湿度 净化空气； 空调器是使室内保持舒适温度和湿度的设备之通称。当室温高时，该设备可通过排除热量来降低温度（称为冷却）；反之，当温度低时，该设备又可通过供给热量来提高温度（称为供暖）。此外，该设备还可通过增加或排除空气中的水分，使室内保持舒适的湿度 因此，用于进行空气调节的设备主要包括冷气装置、暖气装置、湿度控制装置以及通风装置。 用于汽车的空调器一般包括暖气装置或带干燥器的冷气装置，以及通风装置。 (二)暖气装置 使车内的空气或抽入车内的外部新鲜空气加热的设备，称为暖气装置。 暖气装置有许多类型，包括热水取暖装置、燃气取暖装置、废气取热装置等，但车辆上一般采用热水取暖装置。 1、工作原理 在热水取暖装置中，发动机冷却水通过 加热器芯循环流动，使加热器芯变热。然后， 鼓风机将冷空气吹过热的加热器芯，使空气 加热。 由于发动机冷却水起到热源的作用，故在发动机处于冷态时，加热器芯不会变热，流经加热器芯的空气温度也不会升高。 2、类型 热水取暖装置有两种类型，其差别在于所使用的调温装置各不相同。一种是空气混合型，另一种是水流调节型。 空气混合型 这种类型的暖气装置，使用一个空气混合 调节风档。该风档调节通过加热器芯的冷空气 比例和不通过加热器芯的冷空气比例，以改变 空气温度。许多现代车型均采用此类暖气装置。 水流调节型 这类暖气装置用水阀调节流经加热器器芯 的水流量，从而改变加热器芯本身的温度，使 流经加热器芯的空气温度得以调整。 这类暖气装置用作箱式载货汽车等车辆中 的后部暖气设备。 (二)