探讨桥梁冲孔灌注桩施工中常出现问题及措施.docVIP

探讨桥梁冲孔灌注桩施工中常出现问题及措施 　　摘要：桥梁作为基础设施的很重要的一部分，对国民经济的发展起着重要作用，而钻孔灌注桩在桥梁中非常普遍。本文主要对钻孔灌注桩在施工过程中存在的问题进行分析，并提出了一些切实有效的解决措施。 　　关键词：钻孔灌注桩；施工；问题；措施 　　1引言 　　在桥梁的施工过程中，灌注桩作为桥梁的重要组成部分，它在很大程度上决定了桥梁的质量。在实际工程中，钻孔灌注桩的施工多在水下进行，它的成孔环节比较多，施工的工序也比较复杂，而且如果施工工序不当的话会对桥梁的质量产生严重的影响。因此，对桥梁的灌注桩的施工过程出现的问题进行分析和总结是十分必要的。 　　2施工中常出现的问题及应对措施 　　2.1钻孔灌注过程中出现塌孔 　　在桥梁基础钻孔的施工过程中经常会出现塌孔，根据部位的不同，塌孔也可分为孔口塌孔和孔内塌孔，它是由各种复杂的因素造成的，但是总结起来在实际工程中主要的原因有以下几个方面： 　　2.1.1孔口出现塌孔现象 　　表现形式：护筒（钻杆）倾斜、护筒下沉明显；钻头吊绳偏离孔位中心；孔内水位骤然下降并冒密集的小气泡等。 　　造成塌孔的原因主要有以下几个方面：埋置护筒时深度不够或者在对护筒周围进行回填时没有夯实；由于水的浸泡，孔口附近地面变软；孔内水头压力偏小；在冲孔开始的时候进尺太快等。 　　处理措施：如果护筒出现下沉或者倾斜的现象，应及时采取措施将其扶正，并将护筒四周填土夯实。如果护筒下沉或者倾斜的比较严重，那么就应挖出护筒，重新埋置好以后再冲孔；在河床的表层也就是护筒脚下2～4m的范围通常土质比较松散，因此在开始冲孔时要采用加片石和粘土以稠泥浆钻进并防止护筒受到钻头的撞击；另外补水管不得直接插入孔内，以防止孔壁受到冲刷；要保持孔内适当大小的水头压力；开孔时若遇到砂层及砂夹卵石，应按1：1的比例投入小片石和粘土，如果是软土层则应该按1：2或1：3的比例投入小片石和粘土，另外，要采用高频率小冲程在护筒脚下1～1.5m范围内反复冲砸，然后回填土到护筒脚以上1m处，再继续冲压使孔壁坚实、不坍不漏。当发生了情况不太严重的塌孔时先按1：1的比例投入小片石和粘土，将其回填到塌孔位置以上1m处，并继续冲击，直至形成坚固的结构；如情况严重时，应将钻孔全部用片石夹粘土回填，经3～5天密实后，再重新冲孔。 　　2.1.2孔内出现塌孔现象 　　表现形式：孔内水位骤然下降并冒密集的气泡；冲击机或卷扬机负荷明显增加甚至钻头运转不起来；长时间冲击进尺很小等。深部塌孔的主要原因是：孔内水位的高度不够，水头压力偏低；泥浆的粘稠度达不到要求；冲孔要通过的土层形成了潜流并且出现了对流现象，还有就是没有进行及时补水；吊绳长度过长使孔壁受到钻头的撞击等。 　　防止措施：孔内的泥浆在冲孔的施工过程中一定要保持一定的粘稠度；在流砂冲进时为防止塌孔的出现要多加片石和粘土等，以保证松软土层在冲孔过程中挤密，同时还要增加泥浆的粘稠度；对于孔内的水头压力要保持恒定；控制好进尺速度，尤其是开孔时段。若坍塌不太严重则要进行回填施工，回填同时加大泥浆的比重进行钻进。较严重的塌孔，应将钻孔全部用片石夹粘土回填，经沉淀密实后，校正护筒位置无误后再重新冲孔。 　　2.2冲（钻）孔过程中出现缩孔、弯孔、斜孔 　　冲（钻）孔灌注桩的塌孔与缩孔从表面上看是两个相反面，实际上产生的原因却基本相同。主要是地层复杂、钻进时进尺过快、护壁泥浆性能差、成孔后放置时间过长没有及时灌注砼等原因所造成。冲（钻）孔灌注桩穿过较厚的砂层、砾石层时，应控制好进尺速度，并控制好泥浆性能。 　　弯孔、斜孔、缩孔的表现形式：吊绳和护筒中心不一致，发生了偏离；钻头的上提比较困难；清孔后放置钢筋笼不到位；产生原因是：在护筒下面有较多的粘土和亚沙土的夹层，而孔口外的地面又存在较大的荷载，这样经常会造成缩孔现象的发生；在冲进时钻孔由于旋转不灵活或者因为泥浆的影响而形成梅花孔和缩孔；使钻架倾斜也会导致弯孔和斜孔的产生。 　　防治措施：在冲孔时，如果出现弯孔、斜孔、缩孔的迹象，可将检孔器放入孔内检测。 　　检孔器在焊接的时候要按照设计的钢筋笼的直径制作，为使检孔器较轻便，可先只焊4根主筋，且每隔2米焊一根加劲箍筋环，检孔器长度采用5m 左右（或4～6倍钢筋笼的直径），当检孔器不能下沉到已钻的深度或检孔器倒向一侧孔壁时，则可判明发生了缩孔、弯孔或斜孔的现象。如果发生上述现象，应将粘土、小片石和碎石填到问题位置以上1m左右的地方，如果情况不严重给的话可以调整扒杆或者钻机的位置继续进行冲孔操作。如果情况比较严重的话应该将碎石、小片石加粘土填埋之后，再进行钻进。当钻入倾斜面的硬土层、风化岩层等时，钻进一段后孔位将会出现斜、偏等现象，这时根据该岩层的强度用一定标号的砼浇筑至