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新型环氧沥青桥面防水铺装层施工工艺研究 　　摘要：对新型环氧沥青在混凝土桥面以及钢桥面上形成的防水铺装层进行了施工工艺研究和工程应用性能检测，结果表明：新型环氧沥青作为混凝土桥面和钢桥面的防水粘结层材料具有优良粘结性能；施工过程中要严格按规定的施工工艺规范来进行，便可达到施工质量的要求；在工程实践中检测了环氧沥青铺装层的粘结强度，证实环氧沥青作为桥面防水铺装层材料具有很高的粘结性能。 　　关键词：环氧沥青；防水粘结层；施工工艺；粘结性能 　　中图分类号：U415.2文献标志码：B 　　Research on Construction Technology of Waterproof Deck Pavement with New Type of Epoxy Asphalt 　　SU Ren-rang1， AN Zhong-jin1， SONG Xu-ding2 　　（1. CCCC Second Highway Engineering Co. Ltd.， Xian 710061， Shaanxi， China； 2. Key Laboratory for 　　Highway Construction Technology Equipment of Ministry of Education， Changan University， 　　Xian 710064， Shaanxi， China） 　　Abstract： A new type of epoxy asphalt was applied to construct waterproof deck pavement and the performance was detected. The results show that as waterproof bonding material， this new type of epoxy asphalt brings excellent bond property to both concrete deck pavement and steel deck pavement. As long as the construction techniques were conducted strictly following the specification， the construction quality would be satisfactory. The test result of the bonding strength confirms the high bond property of the epoxy asphalt. 　　Key words： epoxy asphalt； waterproof bonding layer； construction technology； bond property 　　0引言 　　防水粘结层是桥面铺装结构的一个重要组成部分，研究和设置合理的桥面防水粘结层是保证和提高桥梁耐久性的有效措施之一，在应用中必须进行防水层结构设计、施工工艺控制及质量检测。 　　近年来，随着中国交通事业的发展，中国也逐渐认识到桥面防水的重要性，并进行了一系列研究[1-5]。目前，桥面铺装层的防水粘结材料多采用环氧树脂沥青（简称环氧沥青）。环氧沥青是经化学反应后形成的具有三维立体互穿网络结构的新型复合材料，既不是沥青材料，也不是环氧树脂材料，而是兼具两者优点的热固性材料，具有高强度、高粘结力和高柔韧性。本文对新型环氧沥青材料的性能特点及其在混凝土桥面以及钢桥面上形成的防水铺装层进行施工工艺研究和工程应用性能检测，为桥面铺装层的设计、施工和检测提供参考[6-8]。 　　1新型环氧沥青的组成及性能特点 　　1.1环氧沥青的组成 　　环氧沥青主要是由环氧树脂A组分和改性沥青B组分组成，两者按一定比例充分搅拌混合。环氧沥青混合后，随着时间推移，两者进行物理和化学作用，体系的粘度逐渐增大，并且温度越高，粘度增加越快。桥面防水层材料的混合比例主要受成本价格和粘结强度影响，大体控制在1∶2与1∶10之间。 　　1.2环氧沥青的性能特点 　　（1） 环氧沥青的固化是一种化学反应，由固化前的线型分子结构转变为固化后的网型分子结构。固化过程和温度有极大关系，温度降低，固化时间相应延长。一般以120 ℃时4 h的固化程度为标准强度。 　　（2） 环氧沥青固化后形成不溶的热固性材料。固化过程是不可逆的，即使温度升得再高（300 ℃以上），材料仍呈固态形式，这样就保证了环氧沥青在高温下仍能保持较好的力学性能。 　　（3） 环氧沥青的粘结力是通过物理和化学两个方面的作用产生的，因此其粘结力较大