四车道扩挖隧道爆破振动对新建隧道的影响-华侨大学学报自然科学版.PDF

第 卷 第 期 华 侨 大 学 学 报 （自然 科 学 版 ） ３３ １ Ｖｏｌ．３３ Ｎｏ．１ 　 　 　 　 年 月 （ ） ２０１２ １ ＪｏｕｒｎａｌｏｆＨｕａｉａｏＵｎｉｖｅｒｓｉｔ ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅ Ｊａｎ．２０１２ 　 　 ｑ ｙ 文章编号： （ ） １０００５０１３２０１２０１００７９０５ 　 　 四车道扩挖隧道爆破振动对新建隧道的影响 孟凡兵，林从谋，郑强，黄志波，邓成豪 （华侨大学 岩土工程研究所，福建 厦门 ３６１０２１） 摘要： 以泉厦高速公路大帽山隧道为工程背景，应用数值模拟方法从振动速度、振动应力和应力波 个方面 ３ 　 分析得出沿扩挖隧道轴向动力特性，同时分析自由面对爆破地震波的影响 结果表明：距掌子面 处振速 ． １５ｍ 衰减达 ５０％，且在离掌子面 １０ｍ处振速已经低于安全临界值；最大主应力峰值在距掌子面 １５ｍ的范围内衰 减最快，在离掌子面 以上时爆破振动影响逐渐趋于稳定；应力波在 时应力达到最大值 ， １５ ０．４ｍｓ １３．３ＧＰａ 而在 ０．６ｍｓ时最大应力衰减到 ７７１．２ＭＰａ，只有 ０．４ｍｓ时的５．８０％；自由面对爆破地震波的反射作用使能 量损失 ５５．６％，但先建隧道自由面使地震波反射叠加，从而使能量增加． 关键词： 四车道；隧道；扩挖；爆破；振动 　 中图分类号： ； 文献标志码： Ｕ４５５．４１ Ｏ３８２．２ Ａ 　 　 众所周知，四车道大跨度隧道的扩挖目前在国内是十分罕见的 在扩挖施工过程中，由于断面面积 ． 大，工序十分复杂，并且需要考虑复杂的地质条件、防排水、围岩稳定、工程措施、断面几何特征、成本和 工期等问题 此外，没有比较成熟的经验可以借鉴，有很多标准不适用，使得这类施工变得更加复杂 人 ． ． 们在这类施工中特别关心在扩挖爆破时对新建隧道部分的影响 由于安全的原因，新建隧道不便于现 ． 场监测，因此采用数值模拟的办法来分析四车道大跨度扩挖隧道爆破振动对新建隧道部分影响 然而， ． ［ ］