【毕业论文】柴油机微粒排放的净化技术发展趋势_论文.doc

湖 北 汽 车 工 业 学 院 毕 业 论 文 PAGE PAGE 23 摘要 柴油机的微粒排放不同程度地危害人类和破坏其生态环境，所以净化柴油机的微粒排放问题受到人们的日益关注.本文介绍世界各国开发的柴油机微粒排放的净化技术，并分析各种技术的特点和存在问题 关键字：环保性 动力性  Abstract Diesel emissions in different degrees of particles is harmful to human and disrupt its ecological environment, so the purification of diesel engine emission of particles increasingly concerned by people all over the world. This paper introduces the development of the diesel particulate emissions purification technology, and analysis of various technical features and problems Keywords: Environmental conservation dynamic property 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc291106196 摘要 PAGEREF _Toc291106196 \h I HYPERLINK \l _Toc291106197 Abstract PAGEREF _Toc291106197 \h II HYPERLINK \l _Toc291106198 1 设计总则 PAGEREF _Toc291106198 \h 1 HYPERLINK \l _Toc291106199 1.1 课题的来源 PAGEREF _Toc291106199 \h 1 HYPERLINK \l _Toc291106200 1.2 设计背景 PAGEREF _Toc291106200 \h 1 HYPERLINK \l _Toc291106201 1.2.1 柴油机微粒排放 PAGEREF _Toc291106201 \h 1 HYPERLINK \l _Toc291106202 柴油机排放物中的有害成分主要有c0、IlC、NO:、微粒等，而微粒的成分主要包括碳烟颗粒(占30%)、可溶碳氢有机物(占35%)、硫及水(占35%).由于排放的微粒比表面积大、吸附力强(吸附有多环芳香烃、苯并花等)且微粒直径小(只有0.01一0.05林m)、重量轻，故能长时间悬浮在大气中，易被人体吸人并沉积在肺胞中，对人类的健康有极大的危害.为此，世界各国对柴油机微粒排放的限制越来越严格，由于喷人燃烧室的嫩料与空气混合不完全，高温燃料及嫩气历经高温聚合及分解反应，产生了高分子量的HC，经过进一步的凝聚作用，产生了碳烟颗粒，虽大部分在随后的富氧区烧掉，但终究因混合不完全仍有约1%的碳烟颗粒没被烧掉，重的颗粒随即排出.可溶碳氢有机物来源于未燃的燃油和机油.碳氢有机物在冷凝过程中吸附在碳烟颗粒的表面，成为柴油机微粒排放的一部分.为了达到日益严格的排放法规的要求，目前世界各国都在积极开发减少柴油机微粒排放的技术措施. PAGEREF _Toc291106202 \h 1 HYPERLINK \l _Toc291106203 1.2.2 国内外发展的状况 PAGEREF _Toc291106203 \h 1 HYPERLINK \l _Toc291106204 1.3 综合分析以及设计目的 PAGEREF _Toc291106204 \h 2 HYPERLINK \l _Toc291106205 1.4.1机内净化措施 PAGEREF _Toc291106205 \h 3 HYPERLINK \l _Toc291106206 机内净化着眼于降低燃烧室内碳粒初始粒子的形成、通过改进发动机结构或增加附加装置达到微粒净化的目的. PAGEREF _Toc291106206 \h 3 HYPERLINK \l _Toc291106207 一.燃烧系统的优化燃烧过程对微粒产生的影响最大，也是研究的热点，主要有以下几个研究方向.a.燃油喷射系统的优化与喷油有关的参数主要有喷油量、喷油嘴端压力、喷油嘴结构和喷油提前角.喷油系统的性能直接影响嫩油的雾化和混合气的质量，最终影响微粒排放特性.例如，增加喷油嘴孔数、采用电控技术和提高喷射压力可以使燃油在燃烧室内更均匀地分布，减少燃油碰壁，将有利于