高速铁路试验室系统的建立和管理（幻灯.pptx

目 录一、前言二、京沪高速铁路土建三标段项目部第 一中心试验室现阶段的建设和管理1 第一中心试验室的落成；2 第一中心试验室的建设；3 第一中心试验室的管理；4 第一中心试验室未来的发展。三、结束语一、前言1 工程概况京沪高速铁路是《国家中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的一项工程，是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路，其总体混凝土量为三峡工程混凝土的两倍以上，工程质量控制和检测试验难度巨大 。中国水电集团中标京沪高速铁路土建工程三标段工程DIK412+062.274～DK667+026.73，正线全长266.617km；铺轨264.596km，里程为DK285+903～DK534+400。其中中国水电集团承担三标段中DIK412+062.274～DK580+229.72的土建工程施工，范围包括路基、桥涵和隧道等工程。2 水电三局中心试验室金沙江溪洛渡水电站试验中心云南小湾水电站工程实验室水电三局中心试验室湖南皂市工程业主实验室三峡开发总公司试验中心铁路土建工程水利水电工程？转向？二、京沪高速铁路土建工程三标段项目部第一中心试验室现阶段的建设和管理1、试验室的筹备工作1管理体系框图同上同上铁道部副部长蔡庆华等领导指导试验室工作 中国水电集团公司总经理范集湘在试验室检查指导工作 中国水电集团京沪高铁三标项目部杨忠总经向铁道部京沪公司领导李志义等介绍试验室建设情况 京沪高速铁路是《国家中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的一项工程，是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路，其总体混凝土量为三峡工程混凝土的两倍以上，工程质量控制和检测试验难度巨大 。中国水电集团中标京沪高速铁路土建工程三标段工程，京沪高速铁路土建工程三标段DIK412+062.274～DK667+026.73，正线全长266.617km；铺轨264.596km，里程为DK285+903～DK534+400。其中中国水电集团承担三标段中DIK412+062.274～DK580+229.72的土建工程施工，范围包括路基、桥涵和隧道等工程。 京沪高速铁路土建工程三标段：DIK412+062.274～DK667+026.73，正线全长266.617km；铺轨264.596km，里程为DK285+903～DK534+400。工程范围包括改移道路、管线路迁改及防护、通讯线路和电力线路迁改、电气化防干扰（影响土建施工需迁改的项目）；路基、桥涵、隧道、轨道、综合接地、贯通电缆、其他运营生产设备及建筑物、大型临时设施及过渡工程等。以中国水电集团公司为牵头单位的施工方中标三标段工程，并且负责DIK412+062.274～DK580+500段土建工程施工；专业联合单位中铁十六局负责DK580+500～DK667+026.73段土建工程施工和DK285+903～DK534+400的铺轨工作。水电三局中心实验室利用自身在水工材料试验专业和水利水电工程施工质量检测和控制中的优势， 993年责任承担了中国长江三峡总公司业主试验中心的运行管理工作；1996年经招投标，中标参与小浪底建管局试验室运行管理工作；1999年协议承担了百米高碾压混凝土拱坝——陕西蔺河口工程的业主试验室工作；2002年经过议标，参加了云南小湾水电工程试验中心的责任运行和管理工作；2004年经过议标，中标了云南糯扎渡水电站业主试验室筹建期的建设、运行和管理工作。2005年和2006年通过议标分别承担了金沙江溪洛渡水电站和向家坝水电站业主试验中心的建设、运行和管理协议。