五、施工组织技术方案.docVIP

PAGE 目 录 一、总体施工组织布置及规划 二、施工进度安排 三、主要工程项目的施工方案、施工方法 四、确保工程质量和工期的措施 五、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施 六、冬季和雨季的施工安排 七、质量目标和保证措施及已完工程和设备的保护措施 八、安全目标和安全保证体系及措施 九、施工环保、水土保持措施 十、职业健康安全保障措施 十一、劳动力组织计划 十二、主要施工机械设备、试验、质量检测设备配备 十三、临时用地与施工用电计划 十四、主要材料供应计划 十五、合同用款估算 十六、文明施工、文物保护 十七、其它应说明的事项 PAGE 一 总体施工组织布置及规划 （一）编制依据及原则 1编制依据 招标单位发布的招标文件、答疑文件。 中铁工程设计咨询集团有限公司济南设计院设计的本工程有关施工设计图纸。 国家、建设部及铁道部现行的与工程施工有关的法律、法规、规范、标准及建设单位有关安全施工管理的规定。 有关铁路营业线施工安全管理的规定。 我方踏勘工地和从现场调查、采集、咨询所获取的资料。 我方拥有的科技成果、施工工法、工艺标准、工作细则和现有的企业管理水平及人员、机械设备、生态环保和劳动卫生等技术能力。 2编制原则 本施工组织设计的总体编制原则：采用项目管理，对施工质量、进度、安全和成本进行有效的控制，以确保实现建设单位的预定目标。以招标文件提供的工期要求为目标，以招标文件提供的数量为基础，结合现场踏勘资料，合理安排工程项目的施工工期、顺序、进度计划，最大限度地减少各项工程对运输行车的施工干扰；重点突出工程质量、行车安全、人身安全、施工工序、施工工期的安排，降低成本、节约施工临时用地，减少对环境的影响，同时细化各工序作业方法和工艺，制定有效的控制措施，确保施工质量和施工安全。严格执行建设单位安全文明施工的有关内容及要求，将安全、文明施工贯穿到施工生产的全过程中。 （二）工程概况 1接轨站 寒亭站为大莱龙铁路上的中间站，站中心里程为K319+108，站房位于线路左侧，车站现有正线1条，到发线2条，贯通式货物线1条，有效长830m。货物线为山东海王化工股份有限公司所有。 车站站中心由K319+108改移至K319+138，专用线自车站西南侧4股接轨，改造K319+380～K319+688.31段既有4股货物线，改造后有效长满足800m，拆除本段范围内平货位。预留中光物流股份有限公司铁路专用线引入本站条件。 2厂内站 中棉集团山东物流园铁路专用线在寒亭站接轨，设安全线1条，有效长50m。接轨后即折向西南到达厂内站，厂内站设贯通式货物线2条，有效长424m，线间距5.0m，末端设机回线1条，有效长50m。货物线外侧设置高0.9m货物站台，直线地段货物线距离站台边缘1.75m，曲线地段考虑曲线加宽，货1股距离站台边缘1.85m，货2股距离站台边缘1.90m；站台上设置雨棚，雨棚与站台同宽，雨棚边缘距线路中心距离相同。 3通信工程 本项工程为中棉集团山东物流园铁路专用线厂内站通信工程。第一部分为通信光（电）缆敷设：包括从寒亭站新建信号楼通信机械室至厂内站通信机械室敷设1条GYA53-12芯光缆、1条GYA53-8芯光缆和1条HYAT53-100×2×0.5电缆；从寒亭站新建信号楼通信机械室至既有通信机械室选择两条不同径路敷设GYA53-8芯光缆2条和HYAT53-50×2×0.5电缆2条；从通信机械室至新建道口监护房敷设HYAT53-10×2×0.5电缆一条；通信机械室至各监控点敷设GYA53-8芯光缆各。第二部分为通信光（电）接续测试。第三部分为寒亭站新建信号楼通信机械室及厂内站通信机械楼内通信设备的安装与调试：主要包括新设光电综合柜、传输设备、接入网设备、电源设备、铁路数调设备和监控系统设备等。 4信号工程 本次工程含接轨站寒亭站改扩建及新建中棉专用线工程。 既有信号设备概况：接轨站寒亭站为大莱龙地方铁路线的中间站，现为色灯电锁器联锁，对临站为64-D半自动闭塞方式。 寒亭站目前站场规模为3股到发线，1股货物线，6组道岔。 根据线路站场设计，寒亭站改造后站场规模为到发线4条，联锁道岔7组。中棉专用线有贯通式货物线2条，安全线1条，机回线1条，3组道岔。 信号联锁设备： 联锁设备采用双机热备型计算机联锁系统，中棉专用线道岔纳入寒亭站联锁系统集中控制。 信号电源屏采用计算机联锁智能化电源屏。 全站新设信号机，均采用铝合金透镜式色灯信号机，进站、预告、正线出站及牵出线信号机原则上采用高柱，其余采用矮型。信号机采用点灯监测单元。 站内轨道电路采用50HZ交流轨道电路。 道岔转辙装置：50Kg/m-9号道岔（图号：CZ2209A）和50Kg/m-12号道岔（图号：专线4144）采用ZD6-D型电动转辙机牵引，采用四线制道