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基于Web的智能停车诱导系统的方案设计 / 等。主要包括通信模块、数据存储模块、数据分析模块、 数据备份模块、报表打印、设备管理控制模块等。 国 数据库 务器 信息发布单元主要负责停车诱导信息的发布与显 示,可以采用路边诱导显示屏、交通广播、 等。 管理服务器 本文主要利用车载终端来进行停车诱导,每隔固定时间 刷新停车场及路况信息,比诱导显示屏有更高的实时 性,这样可以大大提高停车诱导的准确率。 信息传输单元主要负责停车场和管理中心的数据 图 智能停车诱导系统方案设计图 传输,管理中心和诱导显示屏的数据通信及与车载终端 . 停车场泊位诱导方案设计 的数据通信等。其中,停车场与管理中心的数据传输利 停车场泊位诱导主要包括人口管理、出口管理及泊 用以太网实现;管理中心与显示屏和车载终端通过无线 位诱导管理和收费系统等。泊位诱导主要是进行停车 模块实现数据的传输,如图 所示。 皿血口口 皿皿皿皿 皿皿皿口 场内部泊位的定位及引导,以及进行车型判断,费用计 皿皿皿皿 皿皿皿皿 皿皿口皿 算,防盗等,由停车场管理计算机进行各模块的协调与 口口皿皿 皿皿皿皿 皿皿口皿 日 管理。 . . 入口管理和费用计算 停车场入口主要进行车辆信息的采集,在这采用相 对价格低廉的射频标签 作为信息的载体。人口 主要包括地感线圈、起降杆、读卡器、摄像头等,如图 所示。 图 信息传输格式图 本文设计的智能停车诱导系统采用分区诱导的策 略,包括交通主干道诱导及停车场内部精确诱导。其 中,交通主干道诱导主要是诱导驾驶员选择最合适的停 车场进行停车;停车场内部诱导主要是诱导驾驶员找到 图 停车场入口管理 具体的空闲泊位。 车辆进入读卡器的阅读范围后,会激活车辆中的 智能停车诱导系统方案设计 智能卡,阅读器读取卡中的车辆及人员信息,查询 中央计算机系统,如果是长期卡,且无欠费记录或者失 未来网络发展的趋势是一个大互联的时代,通过研 效,则由中央计算机发出指令控制起降杆打开,摄像头 究现在的,发现诱导信息的发布缺乏实时性;而 采集车牌及车辆信息,车辆可以不停车进入停车场,开 且,也主要是进行停车场外的诱导,缺乏停车场内 始计时扣费;如果是临时卡,则需要由管理员发卡进入, 部泊位的精确诱导。根据以上研究发现,提出了一种全 流程和长期卡一样。中央计算机将采集的信息存人 面的,主要依托于车载停车诱导终端和管理端的数据库系统。然后,中央计算机系统将更停 解决方案,如图 所示。 车场附近显示屏的新泊位信息。出口是与入口相反的 本文将详细介绍停车场内停车泊位诱导的方案设 过程,不再赘述。惟一不同的是,在出口进行费用计算 计与车载停车诱导终端的方案设计。系统在设计中,把 与结算,当车辆出停车场时,根据具体的费率,车型和停 停车场信息的采集和停车场信息的发布统一由管理中 车时间,由中央计算机计算出停车费用进行扣除。 心进行管理调度,这样可以大大增加停车诱导的智能化第 期 赵欢欢,等:基于的智能停车诱导系统的方案设计 .. 泊位诱导管理 这些信息融合在一个平台供驾驶员利用,驾驶员可以通 泊位诱导主要解决停车场内部泊位的定位,这样可 过任何接人 的设备使用平台,如车载终 以防止停车场内部因寻找泊位而造成的堵塞。泊位诱 端。该 / 系统主要包括停车场信息模块、泊位查询与 导主要采用 无线传感器网络和红外感应实现 。 预定模块、停车导航模块及系统管理模块。 每个大的停车场都是分区的,比如 、 、 区等。在每 个区域设置一个 路由器,在每个泊位设 置一个带有红外传感器的 终端设备 . ,在每个停车场管理中心位置设置一个 协 调器 ,并且将协调器与中央计算机 系统通过 相连,采集泊位信息。在停车场内部 主要路口设置指示屏,显示具体泊位信息。停车 图 车载终端硬件设计图 场内部拓扑结构如图 所示。 停车场信息模块主要是介绍系统中各停车场 的基本信息,包括地理位置、停车费用、停车场规模以及 停车场周边设施等。驾驶员可以通过该模块获得停车 萱 / 一 小时的费用,停车场具体位置以及停车场周边的商 .。莨 ‘量 场、饭店、宾馆、加油站等信息。可以方便驾驶员选择合 、 适的停车场。 泊位查询与预定系统主要是提供每个停车场泊位●总数、空余泊位等信息及停车空余泊位预定等服务。可 以很好的为驾驶员提供具体的空余泊位信息,方便驾驶员进行计划出行,节省了出行时间。 导航模块主要是提供停车导航服务。驾驶员在该 图 停车场拓扑结构图 模块可以获得自己的位置信息,然后选择将要停车的停 . 车载终端方案设计 车场,该模块通过计算,选择一条从当前位置到达停车 传统的系统采用路边停车诱导屏对驾驶员进 场的最优路径,并进行导航,提高了停车效率,一定程度 行停车诱导,驾驶员由一个诱导屏行驶到下一个诱导屏 上