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数字地形图在道路设计中应用研究 　　【摘要】本文主要是论述了数字地形图在道路设计中的应用。论述了数字地形图的通用性及其在道路设计中的适用范围和阶段，并从理论上对数字地形图在路线平面设计、纵横断面数据采集及其三维仿真分析等方面的应用，做了详细介绍和说明。 　　【关键词】数字地形图;道路;设计 　　 　　0.前言 　　在实际应用中，数字地形图用途广泛。利用该方法进行公路勘测设计，设计人员可以站在系统的高度进行比较全面的规划设计，这样不但可以直接通过电脑等工具直接在数字地形图上进行路线线形设计，还可以同时对多种方案进行对比，有利于设计出最经济、最合理的路线方案，而不需要多次进行现场勘测，真正做到了保证设计质量，提高工作效率、缩短设计周期、节约设计经费，从而在最大程度上为公路建设周期节省了人力、财力和时间。 　　1.数字地形图的应用 　　1.1数字地形图的通用性 　　数字地形图按照比例尺范围可分为l:500、l:2000、l:10000、l:50000、1:250000及1:1000000为主的主比例尺系列，不同比例尺的数字地形图在规划、设计、施工、科研和教学等领域有不同的应用范围，国家测绘部门根据实际应用情况制定了不同的编绘规范和标准，以满足各个领域的不同需要。 　　1.2数字地形图在道路设计中的适用范围 　　目前，在道路设计中，应用最为广泛的地形图比例尺主要有1:2000、1:10000和1:50000三种，其他比例尺的地形图应用得较少。其中，1:2000地形图主要用于绘制平面设计图，1:10000地形图主要用于平面总体选线设计，有时候可以用于勾绘和计算桥涵汇水面积，1:50000主要用于路线平面和纵断面缩图。 　　由于数字地形图主要是基于三维地形数据而建立的，而有的地形图的三维地形数据的更新速度较慢，数字地形图的现势性较差，新建地物不能及时更新到数字地形图上，因此，对于地形数据更新较慢的数字地形图，由于现势性不好，不建议进行道路设计；而对于地形数据更新较快、现势性较好的数字地形图，需要确认数字地形图的地形数据的更新情况，并且要到现场查看确认无误后，才可以进行道路设计；对于有少许地形数据不符的地形图，可以对数字地形图的补测和纠正后，进行道路设计。 　　1.3数字地形图在道路设计中的适用阶段 　　在将数字地形图应用于道路设计时，应对道路经过区域的地形实际情况和勘测设计的不同阶段加以区分，明确各个设计阶段及不同类别的数字地形图应用应达到的精度指标，根据需要达到的精度指标确定应采用的地形数据采集方法及采样密度。在条件及时间允许的情况下，可以分别采集和构建同一地区的两组不同密度和精度的数字地形图，分别供进行工程方案研究与方案详细设计使用。这样既保证了进行工程设计方案快速比选的需要(经济，高效)，又满足了工程方案详细设计时利用数字地形图进行高程内插计算对于结果的需要(准确、可靠)。 　　交通部标准规定:数字地面模型应用于施工图测设阶段时，原始三维地面数据必须野外实测采集，DTM高程插值中误差不大于士0.2m。而对于采用纸质地形图数字矢量化获取三维地面数据方法建立的数字地形图，国家标准没有做出相应的具体规定和要求，由于该种数字地形图的精度不够，同时考虑当前道路规划、设计、施工及监理各个环节的实际问题，还不能直接应用于施工图测设阶段。而在可行性研究和初步设计阶段，由于该设计的主要目的是对某个工程的技术可行性和经济合理性做简要评估，用于指导后期的施工图设计，因此，该阶段的设计精度要求较低。根据这种数字地形图的特点，可以利用数字地形图进行可行性研究和初步设计，这样既能满足设计的精度要求，又可以节约设计成本，也能缩短设计周期。 　　2.数字地形图在道路设计中的应用 　　2.1路线平面设计 　　路线平面设计是指路线在大地投影面上的几何线性设计，通常称为道路选线设计。 　　传统的选线工作较为麻烦，通常需要沿着路线走向方向进行实地勘察，而且还要进行相关勘察、数据记录和文字性的描述，以备后用。这种选线方式存在着诸多弊端，如果选线设计人员对路线经过地区的地形、地貌没有全面了解，往往会导致选线工作的不合理或是失败，更为严重的可能是需要返工，重新选线和实地勘察，这样就会大大地增加设计周期和设计经费，从时间和经济效果上也不合理，在一定程度上造成了资源的浪费。而利用数字地形图进行道路选线工作，能够从整体上把握全局，数字地形图可以在路线CAD软件上进行局部放大和整体缩小，而且可以利用三维动态观察器进行三维各个视点和视角的观察，可以为观察者提供更加强烈的三维立体感和视觉冲击力。同时数字地形图除了可以提供三维地面模型，还可以提供二维地表的地物分布情况，由于是CAD文件格式，地表地物所在的不同图层与三维地形等高线所在图层完全分开，观察者可