铁路客运专线内业资料编制签认及管理.pptxVIP

铁路客运专线工程内业资料是一种以文字、表格、图像等手段记录客运专线建设施工过程所形成的一系列文件的组合。它将铁路建设工程的施工过程以一种被施工、监理双方都认可的形式记录下来，从理论上将它能够完整地记录下整个工程。 在实际的铁路建设施工中，许多人都认为内业资料无足轻重，对工程而言没有什么重要的，这种观点是对内业资料的一种误解。由于内业资料提倡较晚，而且基本上不涉及工程资金周转，所以没有引起工程负责人足够的重视。在以往的施工中，由于施工过程不规范、施工队伍素质较低以及质量监督的表面化，导致内业资料的产生落后于施工工序，许多应有的资料往往散失或没有收集，由此而无法体现内业资料的重要性。但随着工程施工的进一步规范和施工质量的日益严格，这种状况正得到改善，内业资料所具有的作用将越来越凸现出来。 内业资料的作用： （1）是如实反映建设项目施工过程及其实体质量状况，具有保存价值的图文记录。 （2）是对建设项目进行稽查、审计、监督、管理、验收以及养护、维修及破损后修复的依据，是对改建、扩建和实施质量保修的重要凭证。 （3）内业资料反映了铁路客运专线建设施工过程中的各种状态和责任，能够真实地再现施工时的情况，从而找到施工过程中的问题所在。 下面从开工前内业资料及开工报告的审批、施组及施工方案的审批、工程质量验收资料的填写和签认、监理日记和施工日志的填写要求、资料的日常管理及归档五个方面作简要的概述： 一、开工前内业资料及开工报告 开工前需要现场踏勘，校对地形，核实土方量，申请施工许可证，建造临时设施。对于内业资料来说现场踏勘将会产生测量记录，校对核实有可能产生设计变更，施工许可证和开工报告是否合法必备的手续也是资料中必不可少的材料。 开工报告的审批：铁路客运专线开工报告主要有标段开工报告和单位工程开工报告，标段开工报告、重点及控制性工程开工报告必须经项目监理机构总监和建设单位法人审批，一般单位工程开工报告由项目监理机构审批。 铁路客运专线开工报告应报审以下内业资料： 1、TA1施工组织设计(方案)报审表 2、TA2工程开工/复工申请表 3、TA3分包单位资质报审表 4、TA4进场施工机械、设备报验表 5、TA5主要进场人员报审表 6、TA6进场材料/构配件/设备报验表 7、TA7施工测量放样报验表 8、施工现场质量管理检查记录表.doc施工现场质量管理检查记录表（总监理工程师签认） 以上表格缺一不可，表格样式参照《铁路工程建设监理规范》和沪昆浙江公司下发的杭长表格。反映了铁路客运专线人、机、料、法、环及测量的开工前准备情况。 二、施工组织设计和专项施工方案的编制和签认 按范围划分为标段施工组织设计和单位工程施工组织设计。标段及重点控制性工程施工组织设计必须经监理单位技术负责人、施工单位（工程局）技术负责人审核签认，报建设单位法人审批。 重点及控制性工程、营业线及临近既有线施工、特殊结构工程、使用新工艺、新材料、新技术的工程必须编制专项施工方案报项目监理站、建设单位及设备管理单位审批。 分项工程专项施工方案报项目经理部总工和项目监理站总监审批，如桥梁钻孔桩、承台、墩身等，路基地基处理换填、CFG桩、打入桩等。 三、工程质量验收需要的资料及填写、签认 铁路客运专线工程质量验收需提供检验批、分项工程、分部工程及单位工程验收记录资料。 1、检验批验收记录的填写及签认：检验批由施工单位自检合格后，填制TA8工程报验申请表，由监理工程师组织施工单位专职质检员等进行验收，检验批质量验收记录应填制 检验批质量验收记录，由专职质检员、分项工程技术负责人及分项工程负责人签认，现场专业监理工程师签认验收结果。 资料检查：实际也就是所谓的书面检查。检查内容既包括原材料、构配件和设备的合格证和其他质量证明文件，又包括施工过程中的自检、交接检验记录、隐蔽工程验收记录以及各种检验、检测报告。 施工单位检查评定记录由专职质量检查员填写。 检验项目的检查验收结果填写方法分以下几种情况： （1）定量项目直接填写检验数据, 或注明“合格” 、“不合格”。 （2）定性项目，当符合验标规定时，采用打“√”的方法标注，或填写“合格”、“符合要求、规定”等；当不符合验标规定时，采用打“×”的方法标注，或填写“不合格”、“不符合要求”等。 （3）既有定量又有定性的项目，当所有检查内容均符合验标规定时，采用打“√”的方法标注，或填写“合格”、“符合要求、规定”等；当不符合验标规定时，采用打“×”的方法标注，并简要不注明合格的情况。 （4）对有混凝土、砂浆、水泥浆强度等级（或弹性模量）的检验批，可先填写留置试块的编号，说明试块留置是否符合规定，待试块试验报告出来之后，再对检验批进行判定。 （5）对于有允许偏差的抽查点，应将实测数据直接填入，当实测数据超出允许偏差值但未超出1.5倍