交通工程设施22课照明系统设计.pptxVIP

§9.3 道路照明系统设计 照明设计的基本要求是充分发挥照明器的配光特性，获得夜间行车必须的路面亮度和均匀度，减少眩光。 照明布局受到道路等级、使用性质、交通量、设计车速、路宽、电灯高度、电灯功率、地下管线、环境绿化等众多因素的影响。共25页 第2页 一、照明布置 现代照明灯具构造、性能的进步为照明布置提供了选择。在满足技术条件的前提下，灯具布置方案主要需考虑美观、经济。中心对称式高杆式双侧对称式排列共25页 第3页 1、布灯方式●立柱式照明 立柱式设置是最常见的布置形式，根据环境具体需求，灯具按其安装不同，见平面图。双侧交错布置双侧对称布置横向悬索布置中心对称布置单侧布置共25页 第4页 ●高杆式照明 高杆式照明用于大型立交、广场，一般设置于道路之外，能提供较大面积的照明。共25页 第5页 ●悬索式照明 悬索式照明源于交通发达国家，灯具可设置于道路轴线垂直上方，相对立柱、高杆具有明显的优点，但施工要求较高。高度15～20米轴心共25页 第6页 ●栏杆式照明 沿道路轴线两侧（或单侧）在护栏、防撞墙等设施上离地面0.8～1.0米高处设置照明器。 用于城市景观要求高的局部、高速路、机场附近道路等场合。注意的问题：成本高、维护难、眩光控制●吸顶式照明 主要用于隧道、涵洞、高架（立交）腹部。《公路隧道通风照明设计规范》JTJ026.1－99共25页 第7页 2、灯具安装高度 灯具的合理安装高度与许多因素有关，选用时主要考虑控制眩光。 推荐计算公式： H＝1.6（10－3Fe/Lav）1/2 H——最低安装高度 Lav——路面设计平均亮度 Fe——灯具光通量 另外，安装高度还应考虑布局方式、灯具类型、路面有效宽度、间距。见教材P289表9－8。 CIE推荐高度见P290表9－10。共25页 第8页 与照度相关的尺寸参数 高度、路宽、车道宽、悬挑、照明中心到轴线的距离、安装角等。共25页 第9页 3、灯具安装间距L 灯具的安装高度H与间距L比值是保证离灯最远处路面照度的关键。 为获得一定的照度（亮度）均匀度，我国道路照明的L/H取值为1～4。 为保证路面亮度（照度）均匀度和将眩光限制在容许范围内，灯具的纵向间距L、安装高度H和路面有效宽度W之间的关系，应符合表规定。共25页 第0页 见教材P289表9－8灯具安装高度、间距、路面宽度的关系共25页 第11页 二、照度计算 根据路面实际需要的平均照度，推算采用光源的总光通量。1、利用系数法 计算公式： F＝EavLW/UKN 或： Lav＝MEav＝FUKN/LWM F——总光通量； Eav——平均照度 L——间距；W——路面宽度 U——利用系数；K——维护系数 M——平均照度换算系数；N——排数共25页 第12页 2、逐点计算法 利用光学计算公式，分别计算光源投射不同区域的照度，以此控制道路轴线照度（亮度）的最大、最小值。 具体内容见教材P291～292。共25页 第13页 三、典型路段推荐方案①直线区域布置双侧交错布置双侧对称布置横向悬索布置中心对称布置单侧布置共25页 第14页 ②十字形交叉路口 十字形交叉路口的照明可视交叉道路的具体情况，分别采用线性布置的各种形式。 对于面积较大的大型交叉路口，必要时可在适当地点另行安装附加灯杆、灯具。 有较大的交通岛时，可在岛上设灯，必要时也可采用高杆照明。共25页 第15页 十字交叉典型平面布局有照明与无照明交叉双有照明（或双无）交叉 根据需要，交叉路口照明可采用与交叉道路上照明完全不同的设计。如光色、外形不同的灯具；安装高度、布灯方式不同的格局。 共25页 第16页 ③T字形交叉路口右图：有照明的两条道路T形交叉典型布局。左图：平交环岛典型布局，有必要时增加岛上照明和高杆照明。共25页 第17页 ④曲线路段照明布局●平曲线半径等于或大于1000m的曲线路 段，可按直线路段处理； ●半径小于1000m的曲线路段，单侧布置时灯具 应沿曲线外侧布置并应减小灯具的间距(见 图)，半径越小间距也应该越小。 路面较宽时宜采用双侧对称布置弯道共25页 第18页 ●曲线照明注意的问题 间距一般控制为直路段的0.5～0.75倍,悬挑长度也应该缩短； 发生视线障碍时可在曲线外侧增设附加灯具； 急转弯处安装的灯具应能给车辆、缘石、护栏以及周围环境提供充足照明。 转弯处的灯具不得安装在直线路段灯具的延长线上（见图）。正确错误共25页 第19页 四、道路照明的供电系统1、低压供电系统 一般城市道路照明系统的供电采用三相五线制（AC380V/220V），电缆规格4×25＋1×25五芯缆线。 电压波动要求：±10％ 低压供电半径约500～600米，因此配套变电站间距约一公里。（10kV/0.4kV） 配电站类型： ●固定式变电站（常规设施及变压器） ●环网供电箱式变电站共2