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时载波相位差分GPS技术在公路测量作业中应用研究 　　摘要: 时载波相位差分(RTK)作业模式能实时地给出厘米级精度的点位坐标，解决了当前公路测量中许多常规方法无法解决的技术问题，因此，在公路勘测中得到广泛使用。笔者结合自身工作实际分析了GPS RTK系统的工作原理，并重点对RTK的作业方式进行了研究和探讨。 　　关键词:RTK；GPS技术；作业方式 　　 　　1 引言 　　 　　传统的公路勘测工作辛苦且繁琐，存在着勘测周期长、工作效率低等诸多问题。最大限度地减轻公路勘测工作量、提高公路勘测效率和勘测精度，一直是公路勘测工作者孜孜以求的目标。目前，GPS技术的发展为公路勘测技术的腾飞奠定了坚实的基础。在现代公路勘测中，定测阶段和施工阶段主要是利用GPS实时动态载波相位差分定位技术来完成传统测量方法中的图根加密控制、像控点测定、带状图测绘以及施工放样测量等工作，并在统一坐标系下提供点位的三维数据信息。 　　 　　2 GPS RTK 系统的工作原理 　　 　　RTK系统主要由一个参考站（即基准站）、若干个流动站、数据通讯系统3大部分组成。基准站包括：GPS接收机、GPS天线、无线电通讯发射设备、电源、基准站控制器等设备。流动站的基本配置是：GPS天线、GPS接收机、无线电通讯接收设备、电源、流动站控制器。RTK系统的工作原理见图1： 　　 　　RTK测量时，基