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橡胶混凝土在预防防撞墙开裂上应用前景 　　【摘 要】 在混凝土掺入适量的橡胶粉制成橡胶混凝土，对改善混凝土的抗裂性能，有效解决混凝土的缺陷对桥梁防撞墙的不利影响具有重要意义。本文分析了橡胶混凝土对改善桥梁防撞墙裂缝的原理与针对裂缝产生的类型。 　　【关键词】 橡胶粉；裂缝；混凝土 　　随着城市中大量互通立交桥、高架桥的兴建，桥梁成了城市风景的有机组成部分吗，人们不仅要求其具有安全、快捷的功能，也对其美学提出了较高的要求。防撞墙使用功能来说，主要体现在两方面：一是承受车辆荷载的水平撞击，二是美化桥梁外观。 　　桥梁钢筋混凝土防撞墙出现裂缝是目前桥粱建设的通病，随着时间的推移几乎所有的防撞墙均存在不同程度开裂现象（主要指0.05mm以上的宏观裂缝〕，有十几米长度才产生一条的，也有2至3米就产生一条的。 　　一、裂缝性质及危害程度 　　大部分混凝土结构构件都是带缝工作的，微裂缝对结构的承重、防渗等其它使用功能不会造成太大影响。但构件在受到荷载、温差等影响后会逐渐延伸扩大，发展成为肉眼可见的宏观裂缝。当裂缝发展较深时（特别是贯穿裂缝），会影响结构的抗渗性能，导致水分及有害物质渗入，诱发钢筋锈蚀或加速混凝土的自然老化，降低其力学性能，失去应有受力性能，防渗性能也会降低，从而影响到防撞墙的使用寿命和耐久性，外观也会大打折扣。 　　二、裂缝的类型 　　防撞墙裂缝的类型可根据开裂深度、表面形状、产生时间、产生原囚以及稳定情况进行分类： 　　1、裂缝就其开裂深度可分为：表面的、贯穿的； 　　2、裂缝就其表面形状可分为：网状裂缝、不规则裂缝、竖向、横向裂缝、斜裂缝等； 　　3、裂缝就其产生时间可分为：混凝上硬化之前产生的塑性裂缝和硬化后产生的裂缝； 　　4、裂缝就其产生原因可分为：荷载裂缝和变形裂缝（变形缝是由不均匀沉降、温度变化、膨胀、收缩、徐变等变形因素引起的）。 　　5、裂缝就其稳定情况可分为：稳定的或不稳定的、能愈合的或不能愈合的； 　　三、裂缝产生的原因 　　裂缝产生的原因很多，有变形引起的裂缝（如温度变化、收缩、膨胀、不均匀沉陷等），有外载引起的裂缝，有养护环境不当和化学作用引起的裂缝，概括来说，主要有内因和外因两方面。 　　外因主要由于混凝土构件超负荷承载所产生的塑性变形和徐变，以及一些酸、盐类作用，碳化、氯化物侵蚀，碱骨料反应等对钢筋混凝十的侵害造成的。 　　内因方面问题很多如：钢管护栏与混凝土构件的膨胀系数不同，温度变形会给混凝土一个附加应力；设计单位对气温条件、施工环境了解不够，伸缩缝没有按照寒早地区考虑设计；设计方面往往没考虑桥面变形的差异，尤其跨中及支座变形缺少考虑等。 　　四、裂缝产生的原因 　　1、干缩裂缝 　　干缩裂缝通常出现较晚，一般在浇筑后一周或养护结束后的一段时问。因为混凝土中水化反应所剩多余水分蒸发，体积随温度变化而产生的收缩是不可避免的。混凝土结构内外水分蒸发程度不同，表面游离水分较体积收缩大，而内部小，表面收缩变形受到混凝土结构内部的限制与约束，会产生较大的拉应力。而普通混凝土抗拉强度比较低，何况还未形成设计强度，开裂是很容易的。在结构的变截面处、箍筋处较多，一般为平行线状或网状浅细裂纹，宽度为0.05rnm～0.2mm，并随温度和湿度的变化而发展； 　　2、塑性收缩裂缝 　　塑性收缩裂缝是指在混凝土凝结以前，由于表面失水较快而产生的裂缝。因为混凝土终凝前强度很小，受高温或较大风力的影响，混凝土表面水分丧失过快，造成毛细管中产生较大负压而使普通混凝土体积总剧收缩，其强度不能抵抗其本身收缩而产生的龟裂。塑性裂缝一般在干热或大风天气出现，是比较多见的混凝土隐患。大多为，中间粗两端细且长短不一，互不连贯状态。20cr～30cm长的多见，也有2m～3m的。 　　3、温度裂缝 　　在混凝土浇筑后，水泥水化产生大量的水化热，并积聚在混凝土内部不易散发，而混凝土表面散热较快，形成内外较大的温差，造成内外的热胀冷缩程度不同，使混凝土表面产生一定的拉应力而使混凝土裂缝产生。这种温度裂缝走向无一定规律，象长度较大的结构构件裂继多平行于短边，随长边分段出现，中间较密。大面积构件裂缝常纵横交错。宽度大小不一，一般在0.5mrn以下。 　　4、化学反应引起的裂缝 　　碱骨料反应裂缝和钢筋诱蚀引起的裂缝是工程中较为常见的化学反应引起的裂缝。混凝土拌和后会产生一些碱性离子，这些离子与某些活性骨料产生化学反应并吸收周围环境水分而体积膨胀，造成混凝土酥松、膨胀开裂： 　　五、橡胶粉对混凝土干缩开裂的影响 　　圆环开裂可以综合评价硬化混凝土的抗干缩开裂能力，圆环开裂的基本工作原理是混凝土拆除外模，试件受到内模的均匀径向约束，在混凝土因水泥水化产生的自收缩和水分蒸发产生的干燥收缩。当各